Honda
-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Honda
-
Подскажите пож-та, помер (в который уже раз) генератор, при полном разряде аккумулятора (не работает ЦЗ, стекла, даже свет на приборке), рычаг переключения акпп блокируется тоже? Или проблема в чем то другом?
-
@Жиша Спасибо, решил взять б/у с разбора, они не дорогие 1500-2000 (новый, не оригинальный 17000-20000), за идею предварительно замочить в керосине еще раз спасибо.
-
Кому интересно лечение было следующим )) Замена радиатора охлаждения двигателя (тёк, я подливал постоянно) Замена бензонасоса Мойка радиатора АКП какая была истинная причина сложно сказать, проблемы были частично со всем.
-
Кто то насос ГУРа менял, какого производителя ставили или брали б/у с разбора? На холодную руль тугой как будто нет гура, машина чуть прогреется, и гидроусилитель уже срабатывает, масло заменил стало только хуже.))
-
А я недавно менял и мне в магазине продали как оригинальную зеленую, то что можно лить красный меркон который в АКП тоже слышал.
-
Подскажите пожта, появилась такая проблема, возникает только при совокупности трех факторов относительно длительная поездка (от полутора-двух часов)+жара+пробка, машина перестает ехать, максимум выжимает 20 км/ч. На приборке никакой индикации ни чек не горит, ни F коробка. Чтобы не создавать пробку на узкой трассе в таком режиме пришлось проехать 300-500м до возможности съезда на обочину, в результате из под капота пошел легкий сизый дым, откуда то из района рулевой рейки + химический запах, чем то напоминающий сцепление, но не совсем он. Машину оставил, остыла, проблема исчезла, вечером спокойно проехал 100+ км и так уже два раза. Заскочил в пару универсальных сервисов, ничего внятного не сказали, в одном может лямда глючит, в другом когда снова будет обострение тогда и приезжай. Что это может быть?
-
Спасибо, но руль ведь тугой на холодную, чуть погрелся и уже крутится нормально, считаете это с лопатками связано?
-
Спасибо, буду иметь ввиду, но с генератором надеюсь на ближайшие пару лет не актуально)). Актуально АКП. Тут ведь вопрос доверия и порядочности самого исполнителя, не разбирающемуся клиенту всегда можно сказать, что там у тебя брат ппц и запросить 50, а может там делов условную пружинку поменять за 5.
-
Большинство из них АКПП не ремонтируют, а просто оказывают услугу снять-поставить, а ремонт отдают сторонним спец.организациям, которые вообще никак не проконтролировать. Через партнеров клуба, если что, так ремонтировал генератор, жулики самые настоящие, не партнеры, а те кому они агрегаты на ремонт сдают. Пока сам методом проб и ошибок не нашел порядочных людей, кто делает ремонт честно, а не строго на период гарантии. Вопрос тоже актуален, к кому обратится с ремонтом АКПП в Москве, нужны реальные отзывы.
-
Как обычно прошу "диагноз по телефону") Тугой руль на холодную. Даже летом, на холодную руль тугой, стоит чуть погреться и покрутить туда сюда разрабатывается и становится обычным, если за бортом +25 и выше то руль сразу легкий. Зимой вначале вообще как будто не работает насос, нужно погреться уже заметно дольше, по полоборота в каждую сторону и тогда вроде уже норм. Жижа менялась примерно 1,5 года назад при ремонте рейки, уровень в норме и такого эффекта после ремонта не наблюдал. Это насос так помирает или жижа плохая попалась/испортилась? Еще момент есть, при левом повороте уже на полностью прогретой машине (субъективно) в какой то момент усилие требуется чуть больше обычного потом снова идет легко. Это насос так работает или рейка?
-
Подскажите насколько дорогой ремонт предстоит, около года назад появились удары(толчки) при переключении с 1 на 2. Эффект не стабилен, когда есть, когда нет, может проявляться как на холодной так и на полностью прогретой машине. Недавно появилась пробуксовка, чаще всего эффект проявляется на эстакаде в горку, в момент трогания.
-
Эмблема ford на крышку багажника от каких еще моделей подходит?
Honda опубликовал тема в Кузов/Салон ФМ-3
Универсальность присутствует или у всех разные размеры, яндекс по поиску на 3 мондео, выдает какие то цены не гуманные за копеечный шильдик от 1000 р. -
Ок, спасибо.
-
Подскажите пож-та скрученный пыльник на правой стороне рулевой рейки это норма или как? (см. фото ) Соответсвенно при выкручивнаии колес он либо еще сильнее скручивается или наоборот раскурчивается
-
Cейчас еще раз сходил проверил, при ручном увеличении скорости вентилятора обдув лобового заметно увеличивается (хотя все равно не так как на прошлых автомобилях, но это субъективно), вывод - значит заслонки работают верно, получается электроника. Существует ли отдельный предохранитель для режима обдув лобового ?
-
Может ли из за салонного фильтра (Фильтр менял полгода назад пробег 15 тыс.) неправильно работать режим обдува лобового. Индикатор кнопки работает, но при нажатии ничего не меняется, если в ручном режиме увеличиваешь скорость работы вентилятора дует сильнее, но все равно обдув на лобовое не шибко сильный. Дело в электрике или механике ?
-
Посоветуйте проверенную контору по ремонту рейки в Москве? Яндекс, выдает среднюю цену на ремонт рейки 12т.р. из которых примерно 4 снятие и установка (сход-развал включен или нет не знаю) по расположению удобнее всего эти, на Крымском валу remont-reiki.ru есть ли отзывы по ним? Т.к. жижа почти вытекла и гидрача считай нет, мне одни советуют чтобы не убить окончательно насос ГУРа вынуть предохранитель (еще вопрос какой), другие говорят что и так доедешь если недалеко.
-
Не силен в техчасти, а можете прокомментировать более развернуто, замена этих сальников рулевой тяги требует снятия самой рейки или нет ? Не хочется быть обутым на ненужные мне работы в сервисе.
-
Подняли на подъемнике, и сказали что потекла рейка, к сожалению, пойду читать про рейку оценивтаь масштаб бедствия.)) А вообще странно, вроде бы проблемы с рейкой начинаются с симптомов руль закусывает, люфт и др., а тут все было нормально.
-
Пропал гидроусилитель, насос ГУРа все или еще возможно варианты? Суть выехал из дома вскоре стал замечать, что при резком повороте руля есть посторонний звук, поначалу грешил на колесо, выходил смотрел, чем дальше тем туже становился руль на поворотах, в общей сложности так проехал 40 км, в месте назначения при парковке гидрач отказал считай полностью, на заведенной машине что-то шипит, хрипит и булькает, в бачке уровень явно ниже. Жижу купил. Возможно просто течь и нарушена герметичность системы, а возможно умер насос. Рядом есть универсальный сервис доверие к нему мало, можно поменять там, а до ближайшего специализированного километров 7, можно долить и поехать, но боюсь добить насос если он еще живой. Что посоветуете?
-
Всегда невольно сравниваешь с предыдущими авто, пока такого опыта не было, возможно тут слабое место, теперь буду в курсе. С другой стороны из перечисленных потребителей только кондей дает ощутимую нагрузку, тихая музыка для фона, фары и зарядка вряд ли играют существенную роль. А если не пользоваться кондеем в жару в пробке (когда нет альтернативы продува салона на скорости), тогда в чем его смысл . Сегодня аналогичная ситуация, пробка минут на 30, кондей+ближний, загорелся акк, отключил кондей с ближним через дцать сек аккумулятор погас, правда к это времени мы и поехали заодно. Посоветуйте, что в такой ситуации целесообразнее на будущее акк менять на новый или генератор диагностировать/ремонтировать ? За день были продолжительные поездки по трассе на скорости, по идее акк если не помирает частично и в принципе держит емкость, должен был зарядится до состояния почти нового.
-
Cпс, уже разобрался. Как раз лезть глубже и не надо, поэтому я их и не заметил , в самом верху проема багажника с двух сторон торчат круглые черные как бы ручки, за них тянешь и открывается замок спинки заднего дивана. Я почему то подумал что это элементы конструкции закрывания крышки багажника. У меня в одной из прошлых машин как раз петли для откидывания спинки висели на самой спинке, я в глубине и пытался найти что либо.
-
Пробежался наискосок, т.е. это нормально на мондео когда при нагрузке загорается лампочка аккумулятора ? Долго стояли в пробке, горел ближний + кондей + зарядка телефона + музыка, отключил все, примерно через 10 сек лампочка сама погасла. Аккумулятору 3-й год пошел, реле в генераторе уже менялось (со слов предыдущего владельца)
-
На коробке снизу местами висят капли масла, по цвету похожи на масло из коробки. На щупе есть зона с насечкой и на нее указывает стрелочка со словами dont add this area - dont overfill, у меня судя по щупу масло выше зоны насечки почти на 2 см, это от перелива его гдето выталкивает или возможны более худшие варианты. В сервисе когда делал подвеску ничего вразумительного не сказали, правда они и щуп не смотрели.
-
А какая тут взаимосвязть? Прием кстати г#вно, сравниваю с предыдущими своими авто.
