Mastermann
-
Постов
129 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mastermann
-
да, когда второй раз потек сальник решил сделать все и сразу чтобы больше туда не заглядывать, первый раз 5ткм, первые морозы и течь. Сейчас 15ткм, зима прошла и сухо
-
Внутри сцепы под красной линией стоят сухари, которые как бы центруют переднюю часть демпфера. На втором фото направление смещения центральной части при разбитых сухариках.
-
ну я почему то склоняюсь в сторону того что при трогании, и переключении, когда идет сжатие пружин демпфера, и из за хреновой центровки по маховику демпфер смещяет от центра к краю... Этому должны препятствовать сухарики и сам маховик, но на маховике резинка, а сухарики разбивает со временем, вот и расцентровка.... Но это теория
-
фото нет
-
покупал коробку разбитую, но практически новую.
-
сцееление мне обошлось бесплатно, учитывая то что мое было в отличном состоянии и было продано. Переточить то что нужно на маховик 1000 рублей. + Сальник+ масло+ фильтр
-
Еще раз, переломаные пружины в счет не берем, потому что большинство бензиновых шифтов течет, а с пружинами и ритейнерами все нормально. Есть люфт на сухариках, где то маленький где то большой, но! На дизельном демпфере имея люфт он течь не будет, на бензиновом имея люфт течь будет.
-
Да не сложно, нужна дизельная свепа, маховик от буста и хороший токорь. Нужно выточить стальное кольцо, наружным диаметром как посадочное место в демпфере, внутренним чтоб напрессовался на маховик, после установки кольца на маховик проверить центровку и размер, по необходимости подогнать на токарном станке все в сборе
-
обратите внимание, у меня сцепление от дизеля стоит на экобусте
-
Дак у дизеля течей практически не встречается. И отличие как раз в посадке по маховику, она более жёстко центруется по маховику. на дизеле есть другие проблемы, там чяще ломает ритейнеры и пружины вследствии большей вибро нагруженности и другого крутящего момента
-
На сколько помню, это ошибка шины/моста, т.е какой то из блоков автомобиля не видит данные с коробки, если эта ошибка высветилась не в тсм, и не в псм, а скажем в блоке управления сиденьем( да да, бывает и так) то на нее можно забить, просто поставили что то с другой комплектации, и не подружили программно
-
Вот фотки дизель сцепы и маховика под нее
-
Очень часто течь есть а пружинки и ритейнеры целые, но есть люфт центральной части демпфера, в теории на том же дизеле эта часть мертво центруется маховиком, у нас же она центруется зубьями маховика и резиновым уплотнителем. Если присматриваться к этим зубьям, то можно заметить что они бывают сбиты, как и на маховике так и на демпфере. Это один момент, второй момент это люфт центральной части демпфера, он появляется из за износа пластиковых сухариков, при чем изнашивается какая то одна сторона, следствие- перекос и биение. Сейчас это тоже лечится заменой сухариков. Ну и еще бывает износ ступицы сцепления и ее подшипников, но это тоже крайне редкое явление. Ну и чтоб забыть про течь, я себе поставил сцепу с дизеля, и маховик переделали под эту сцепу, т.е ее теперь центрует не резиновое кольцо, а стальное. Биения нет, нет течи
-
Ну на дизелях не течет.....
-
лично у меня логика такая, себе можешь доливать хоть чай в масло, а другим не стоит советовать то что сам не пробовал, тут или доливать то что было, или полная заменя на что нравится
-
Так человек же вам сказал лейте что хотите, и на кастроле люди ездят, а вот мешать масла я бы не стал, я понятия не имею какой там пакет добавок, и что с ними станет при смешивании. А ваше утверждение в каждой теме:" да там в оригинале кастрол братан" может привести как раз к тому что человек дольет не то что в коробке, и будет смешивать разные масла.
-
Здравствуйте, подскажите, где взять последние заводские прошивки блау и новеро, и можно ли их обновить по шнуру, а не через диск и флешку?
-
Диллер молодец, сразу коробку менять, течь уже давно лечат, и далеко не всегда даже демпфер меняют.
-
демпфера разные, нужны переделки, но поставить можно. я себе дизельное поставил
-
Да почему к замене сцепления? Каждый случай индивидуален, но в общем и целом очень часто меняют маховик, и сальник, а сцепу не трогают, и помогает..
-
сальник с первой камерой сообщяется
-
если что есть коробка на разбор, свежая картер расколот, но вилки/валы все целое.
-
Как по мне, это или гидро блок, или магнит на вилке отлетел
-
Ну, думал гуру какой ни будь ответит, но нет, два раза сливал масло с пробегом 10ткм, первый раз менял, второй раз аккуратно слили/залили. Оба раза было как новое
-
маховик вполне простой, только в центре зубья на нем, и резиновое центровочное кольцо, так вот кольцо можно поменять, если зубья не разбиты, а если зубья разбило, то увы, замена маховика
