Mastermann
-
Постов
129 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mastermann
-
Обновленные прошивки, чип на 240, и если че, коробку в s, и будет наваливать
-
Бензиновые считай все заваренные, один раз только видел бенз сцепу не завареную,производства начало 10 года была.
-
ну если цилиндрик будет клинить, то адаптация не будет пройдена, и будут копать дальше
-
Тут даже авто адаптация в процессе эксплуатации она всё равно хуже чем с помощью спец п.о хотя бы потому что так вы делаете в идеальных условиях, а на ходу то с горки, то в горку то под нагрузкой, то без
-
Нет алгоритмы другие, да и всё равно, адаптация это точно не хуже
-
Ну видимо в процессе эксплуатации не так точно адаптируется как при помощи спец программ
-
Заливка программы, и адаптация это 2 разные вещи, во время адаптации как это не странно тсм плавно подает давление на поршни дисков сцепы и отслеживает при каком давлении происходит схватывание, запоминает это давление. то же самое по вилкам.
-
кстати выработка на подшипнике одна из причин течи, редкое явление, но бывает. Под замену ступицу, подшипник, и корзину сцепы проверять. Но думаю ваши мастера в курсе
-
https://www.drive2.ru/b/483715848062632258/вот ссылка про люфт, почитайте
-
Демпфер это передняя часть сцепления, китайские пластмасски разваливаются да, но это ритейнеры, те которые держат пружинки. А к люфту они не относятся, там другие маленькие сухарики, и они не ломаются, там нагрузок нет, они стачиваются от времени. Маховик да, если шлицы разбиты на мусор, если шлицы разбиты, будет бить, и течь
-
вот как раз есть мастер, вроде частник, типа фодика, но в москве, пока отзывы положительные. Цены очень адекватные. Я не из москвы, поэтому даже адреса не знаю сервиса этого, могу дать телефон человека с клуба, который с этим сервисом общяется. Ах да, забыл, перед этим ещё дизель к ним отправляли на шифте, буксировали на тросу, сцепа в хлам, итд, ремонт где то 75 обошелся.
-
да, уехал довольный, коробка шепчет.
-
Да что вас всех заклинило на это сцепление? Есть сцепа с фрикционами, есть демпфер, если коробка переключает нормально то сцепа не при чем. Еще есть демпфер который со временем начинает люфтить, и разбивает даже не сам демпфер, а маленькие пластмассовые сухарики в нём. И сейчас их спокойно меняют, и вуаля ничего больше не люфтит. Если сцепа пинает или дергает, то там замена фрикционов которые стоят рублей 15. Но проблема может быть не в демпфере а в разбитых шлицах на маховике, или в уставшем подшипнике. Вчера Соклубник наш, Максим, был на такой процедуре, в москве. Поменяли фрикционы, ккольцо маховика, сухари, масло, фильтр, колпак. Все материалы, с работой 40000р. Вот его ник: msava555. Кому интересно, постучитесь спросите как и что. И за одно спросите как ему в глобал трансмишн или какой то другой конторе чинили коробку за 150 т.р, и при этом даже стальки не поменяли, а тупо перевернули выработкой от поршней к фрикционам.
-
Муфты рублей по 7 можно купить, цепь 4-5, натяжитель 2-3р, плюс прокладки, герметик и работа 8-10
-
Ну понятно что можно и на болт всё усилие перенести, но мне как то страшновато выломать этот болт с куском блока, тем более два болта прикрутить не долго
-
Тут ещё такой вопрос, а что за пластина такая? Что она погнута была? Там пластина толщиной милиметров 5, не меньше, как ее погнуть можно было? И ещё момент, при вмт в первом цилиндре может быть такт сжатия(кулачки распред валов смотрят друг на друга, в торцы валов сможет залезть оригинальная пластина, второй вариант, первый цилиндр в вмт, но валы на такте вапуска, кулачки смотрят в разные стороны, в торцы валов оригинальная пластина не залезает, а вот какая ни будь линейка или уголок по тоньше залезет. В этом моменте не перепутали? А то я видел таких спецов, которые берут планку, прикладывают, она не лезет, и они торжественно заявляют что она не от этого мотора и не подходит
-
Если вы не знаете, то это не знает что этого нет. В мануале про половину приспособ и оправок не пишется
-
Если фиксатор правильный был, то норм, хотя в идеале ставится вместо стартера еще фиксатор маховика, чтобы при затягивании шкива не выломало фиксатор(болт который) а то там усилие ппц. Тянули 100нм, и доворот на 90°?
-
Два вопроса. Фиксаторы коленвала ставили? И звезды затягивали с нужным моментом? Не могли недотянуть?
-
да писал об этом, но человеку сложно попробовать, лучше по колесам постучать. На самом деле думаю что надо не зажиганием играться, а открывать крышку и сверять метки, не уплыли ли.
-
ваш сарказм не особо уместен, у вас два варианата, или адаптации или вам криво грм собрали. А там хоть по колесам стучите хоть еще куда, ваше право
-
Так как на ваге ваносы сами адаптировались под растянутою цепь, видимо мотор может как то давлением поддерживать валы в оптимальном положении, в нужный момент, адаптация эта сохранена, ставишь новые ваносы, а комп их доворачивает по старым адаптациям, и выводит ошибку. Для этого и нужен сброс адаптаций. Но это теооия, но на бусте слышал не раз что ошибки уходили после сброса. Вам же предложу по старинке, скинуть клемму на пол часика, и посмотреть
-
ищите на драйве фф2, с экобустом от мондео и мтх75
-
Дак что там искать, ставили уже. А вобще человеку уже сказали куда поехать чтоб не раздели, а 160 за ремонт коробки это конечно же развод. Фрикционы стоят 10-15 т.р, внутри коробки мало чему ломаться, да и в гидро блоке там или помыть, или клапана менять, единственное что сложно починить, это если сдохла сама плата tcm, но это бывает редко, и никто не мешает найти ее б/у от 15 до 30 т.р.
-
возможно чтобы учесть степень растяжения цепи. Раз вам процедура не помогла, значит разбор, проверка, возможно где то ощиблись, или что то слабо затянули
