Kraber
-
Постов
115 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Kraber
-
Для начала масло заменить на нормальное, а потом дизеление слушать. Любое 5W-30 с допусками Форда, либо A1/B1, A5/B5. Двигатель шумный в силу конструкции. Сальник я еще не менял, но у меня сопливит, не бежит пока, и времени делать нет... Если звук улучшиться после замены, то несколько замен с интервалом 2-5ткм. Перед заменой полезно промыть промывочным маслом с заменой фильтра (именно маслом, не пятиминуткой), это соберет кислую среду от отработанного масла и унесет с собой часть грязи. P.S.: бензин 95 надо лить, на 92 дизелит при езде внатяг. -
Поменяй еще раз http://mondeoclub.ru/forum/topic/116012/?page=2?do=findComment&comment=3281344
-
Обычно легко включаются передачи при заглушенном двигателе...
-
При износе сцепления оно берет в самом верху хода педали, когда уже почти отпустил... Менять надо диск с корзиной, не стоит то крохоборство с экономией на одной железке такого гемора, как работа по замене. Выжимной менять по факту износа, я развальцевал подшипник и заменил смазку. Но мне сцепа досталась б/у с маленьким пробегом, зато Сакс и за 1000 рублей всего Родной диск был 180 мм, на новом 190 мм. Масло тоже меняй, если еще не менял. По спецификации Gl-4 75W-90, можно GL-4/5. Дешево и сердито - http://www.oil-club.ru/forum/topic/31492-lada-ultra-gl-45-75w90/масло отличное. Артикул 88888L75900400. Если у вас зимой сильные морозы, то посинтетичнее масла, можете на том же ойл-клубе посмотреть рекомендации и лабораторные анализы. При износе да и для облегчения работы коробки можно залить присадку от ЛиквиМолли с молибденом, но только в свежее масло.
-
Смотря на что поменял...
-
SACHS норм, я за замену диска и корзины ( SACHS, LuK, Valeo, Exedy и тд.), выжимной меняется по необходимости. Можно разобрать сам подшипник и заменить смазку, только при сборке манжету поставить к подшипнику правильно, она типа защелкивается там. Я первый раз промухал, пришлось заново разбирать и снимать коробку. Диск выставил на глаз без всяких приспособлений, коробка зашла, при первом заводе выжимаешь сцепление и все становится на свои места. Масло в коробке тоже сменил, и менять его надо регулярно, меньше будет проблем с коробкой и заводиться в морозы будет нормально.
-
Снятие бампера и фары занимает минуты 3 Ремень агрегатов менял, сцепление сам менял, подушку правую сам менял, ну и тд. Почитаю мануал, на тот момент не было его под рукой. Надо заказать сальник и заняться на досуге, может масложор и прекратится.
-
Можно ли заменить передний сальник без снятия и вывешивания двигателя? Сопливит, масло уходит... Густое лить не хочу, сейчас лью LUKOIL GENESIS SPECIAL FD 5W-20, работает хорошо, потихоньку моет двигатель. Добавлял эстеры для лучшей отмывки и размягчения сальников, но что-то не особо помогло, видимо уже высохли необратимо. 5W-30 тоже течет, а гуще в наш мотор не стоит.
-
Я за честность. Двигатель этот очень живучий и я не скажу про него плохо. У меня Краун Виктория была (V8), пережила не одно кипение и масляное голодание, но ехала, но все это уже грань, а не норма. Ремонт 30к - ну так работа по ремонту мотором мало отличается в зависимости от модели, большинство операций одинаковы и нужны по регламенту. Другое дело, что можно сэкономить, сделать самому.
-
все убиваемое, достаточно масло убегающее промухать или охлаждайку
-
турбу приделать к нему
-
Согласен. Я думаю, что нормальный V8 и задний привод сделает Кашку бодрее.
-
Прописывается ключ дилерским оборудованием, есть оно не только у дилеров, искать надо тех, кто Фордам диагностику делает с оригинальным сканером или клоном. Клон на Али можно купить, я когда-то себе брал, но мой не прошивает новые калибровки (к сожалению). Для проверки зажигания на Кашке дополнительные примочки нужны (названия уже не помню), а вот на более свежих Фордах хватает его одного.
-
С нормальным вылетом все норм, хоть и не у меня, но знаю таких.
-
Круто, надо посмотреть, может там крепление было и отвалилось
-
Конечно есть А полиуретановые втулки смазывать надо перед монтажом, чтоб не скрипели
-
А никто не озадачивался замутить привода как на Фокусе, равной длины палки с подшипником? Без балансира этого
-
у меня не оторвался, но не нравится он мне, старый. и вибрации от него могут быть на 5 передаче?
-
Под вентилируемые диски
-
Проблема решена заменой патрубка от термостата на радиатор, Корд у него порван был и раздувало его, а я грешил на вентилятор и прорыв газов систему охлаждения.
-
Разъем поправлял. Фишка в том, что вот свет включается, я не трогаясь снова втыкаю нейтралку и заднюю, и он уже не втыкается... Может, конечно, и барабашка в проводке, но симптомы похожи на барахлящий выключатель... Заказал самый дешевый, протестить.
-
Стал барахлить, редко свет включается. Можно ли его махнуть снаружи или в короб лезть придется?
-
О, проверю!
-
Доброго времени суток! Давно порывался написать. и все забывал. Наблюдаю грохот в районе опоры двигателя со стороны пассажира, либо опоры передней стойки с той же стороны. На дороге постукивает, как будто кузовня где-то откручена, при движении в горку по неровной дороге ощущение, что скачет двигатель. Опору поменял на бу/у в отличном состоянии (старая порвалась), особо ничего не изменилась. Опоры стоек не смотрел, не снимал стойки. У кого такая же фигня и кто знает причину?
-
Реле там стандартное