Kraber
-
Постов
115 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Kraber
-
Не трет. Причем как на родных штампах, так и на 13" литье RS с меньшим вылетом.
-
Ну так они и от стандартных отличаются разительно! Для спорта, порядок цен другой.
-
Купил и поставил Sachs с опорами Lemforder. Осталось заменить по 1 сайлентблоку в рычагах и передние ШРУСы (люфтят), стало лучше, но всякие люфты на кузове остались. Едет машина лучше, легче и быстрее (меньше подвеска сопротивляется). Пружины не менял
-
Кондей есть? При включенном кондее работает всегда -
Друзья, кто что ставил себе? Интересуют не оригиналы, прежде всего сами крепления. Оригинал 15-17к стоит и ждать из Европы долго...
-
Букашка Купил 2 ШРУСа GSP. Позарился на цену, GKN было долго ждать к тому же, и думал, что у меня 1 развалится вот вот. В комплекте 60 г смазки, и кажется мне, что это мало... В прошлом год покупал Zekkert (прям срочно надо было, за 1 день привезли), там вроде больше было... Кстати, Zekkert не рекомендую, залюфтил за год (20-25ткм). Кто знает, сколько смазки туда надо? Есть 2 пакета GKN по 80 г и уйма ШРУС-4 от компании Азмол. Не проблема и заказать другую, хотя Азмол норм.
-
@den010702 FO9005KIT EMMETEC (или другой производитель, типа автогур) В составе сальники все и колечки уплотнительные на поршень и шток.
-
Этим летом тоже потекла рейка, причем внезапно и сильно. Заказал ремкомплект и сам поменял. малость намаялся с установкой/снятием, так как тесно под капотом. Замена сальников и колец ничем не отличается от любой другой рейки, они почти все одинаковые. Единственное что в горячке не сделал - не отметил при разборе положение штока относительно длины тяг, в итоге немного не попал и руль смещен.
-
На заказ от Кашки могут привезти как оригинал, так и нормальные заменители - Каяба, Сакс, Килен и тд, цена как на жиговские, куда тут еще экономить?
-
Да там при наличии сварки и болгарки много от чего еще подходит. Имеет смысл, если не платить за это и глушак нахаляву достался или за копейки. POLMOSTROW 08387 весьма доступный глушитель неплохого качества, и варить не надо ничего. А если варить, то можно более интересные варианты найти, чем глушак от таза...
-
Проще отдельный тахометр прицепить, как мне кажется. Лезть в старую высохшую проводку удовольствие не из приятных.
-
Вода под капот попадает в любой машине. Не ездить по лужам - смешно Только в сухую погоду выезжать? Букаха простой и выносливый авто, главная проблема - возраст (проводка высыхает и пластик) и убогое обслуживание прежними хозяевами. Ну и мало места под капотом, тоже вносит свои нюансы в ремонте.
-
Господа! Можно ли поставить новую приборку вместо приборки без тахометра? Или потребуется вмешательство в проводку?
-
В среднем неделя
-
Каху на газ? А баллон куда?
-
Я сам запчастями занимаюсь, да и проблем особых нет через интернет-магазины или столы заказов. Вопрос в номральном подборщике запчастей только, чтоб говно не втюхивали.
-
В Сочи дороги как гоночный трек, серпантин. В Краснодар регулярно выбираюсь, а там и проселочными дорогами катаюсь бывает. Обычная городская движуха для меня процентов 25-30 всего времени. Те ВАЗы, на которых ездил и сравнивал аморты, были в нормальными кузовами и растяжками всякими для жесткости, не ржавые девятки.
-
Вот на ВАЗах Бильштайны ватные, что газ, что масло. Каяба заметно интереснее в плане управляемости.
-
Спасибо! Склоняюсь к Саксам (хочу Advantage, их уже не делают, из остатков надо искать), либо Билштайн.
-
Да вытечь может любой в принципе. Как в плане управляемости/комфорта? На других машинах показали себя хорошо, но не на всех.
-
И свечи должны быть подходящими.
-
Да, и масло в коробке сменить надо
-
Доброго времени суток! Готовлюсь к замене амортов и опор, возможно и пружин (правда мои очень бодрые). Стоит вопрос в выборе производителя: Оригинал (Моторкрафт) и большая тройка: KYB, Sachs/Boge (ZF) и Bilstein. Все двухтрубные газомасляные. Кто на чем ездил и какие впечатления? Езжу быстро, часто заезжаю на плохие дороги.
-
Заливай 95 бензин для начала, как рекомендует завод
-
Судя по фото, масло не меняли, доливали что попало. Тут мыть с разбором по-хорошему... Стрекот из-за не того бензина может быть, и клапана, как отмечено выше, надо регулировать. Промывочное масло унесет часть говен, нейтрализует кислую среду, но такое количество смывать надо с разбором, масляные каналы неизвестно в каком состояниии... Либо мыть с соляркой, меняя фильтр и очищая сетку маслоприемника, потом поменять сальники двигателя (соляра их добьет). Может понадобится замена или раскоксовка колец, остальное по факту.
