reshetnikov_1973
-
Постов
60 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент reshetnikov_1973
-
Понял, спасибо за инфу.
-
Доброго. Тоже нужно разбираться с электрикой, электроникой в Питере. Подскажите куда обратится. Помер 2.0 tdci, не заводится теперь совсем. Пишет ,, неисправность систем двигателя,,. В Выборге спецов НЕТ.
-
Спасибо! Узнал что хотел! А с настройками Torque надо будет разобраться. Там много чего в настройках профеля, объем бака, двигателя. Не настраивал.
-
У меня 2.1 версия. Сегодня при езде по трассе подключил ELM, при торможении двигателем когда комп машины показывал "0,0" параметр на который указал Володя был 12-13 l/h. Средний расход за поездку машина написала 4,8. Какое давление топлива на ХХ при прогретом двиг норма никто не сказал. Скажите!?
-
Скачал, не хочет он с моим ELMом дружить, только Torque. Ошибки читает, сбрасывает, джекичан гаснет. Не понятно почему разница с данными авто. Надо другой ELM преобрести. Киньте ссылочку на хороший если есть.
-
Не мешай работать механизму! Много будешь знать скоро состаришься!  Так все-таки сколько норма давления топлива на ХХ?
-
Кому верить? Средний расход 7.3. Давление 25500 мало или нет? Год назад сдох регулятор давления тогда и приобрел ELM. Какие показания были на старом до выхода из строя не знаю. На форуме натыкаюсь на инфу что у других 30 000. Возник вопрос может брак, на ходу иногда поддергивает.
-
-
Всем доброго времени! Знающие подскажите. Давление топлива в рампе на холостых на пргретом моторе 25500-25200 маловато?
-
Ручку держит вторая маленькая часть ручки(неподвижная) в которой стоит лечинка на вод. Двери. -
Лечинка ручку не держит, на всех дверях ручка одна.
-
Всех приветствую! подскажите какое давление топлива должно быть на холостых! Поменял регулятор, перестала заводится, проблема ушла. но спустя время стал замечать подёргивания при движении на постоянной скорости по трассе. На прогретом двигателе на ХХ- 24500-25000, вроде читал что больше должно быть, при ускорении 160000 бывает. Кажется регулятор как писали выше.
-
Надо старый поискать в гараже, Denco по-моему был. Его опять помучить!
-
Сам в шоке! 190 ткм пробег. Менял клапан управления геометрией, актуатор турбины, прохудился. Все уже 60 ткм побежало. Но вот давление в коллекторе запарило. Маслом закидает на ХХ скачет до 130, ВД-40 зальеш пару раз вытрясиш показавает 100-101, помчали!. Уже смирился.
-
Купил новый Италия первое время было норм потом опять тоже самое. Плюнул, переодически промываю.
-
Везёт тебе! А у меня Джеки чан загорается, мотор в аварию. Датчик промою шибку скину и погнали.
-
Почему-то моему не пофиг. На ХХ выдает что угодно кроме того что должно быть а помоешь показания как у нового.
-
Это турбина гонит масло в впускной коллектор. Датчик в масле это датчик давления во впускном коллекторе. Когда его закидывает маслом он даёт неверные данные. Имею такую же проблему. Масло от замены до замены мотор не просит но понемногу в патрубках и интеркулере собирается. Промывал патрубки и интеркулер бензином не снимая. Литр Бензин заливал через патрубок который в масла, сливал снизу разъединив металлический и резиновый патрубок от турбины проходит и крепиться к поддону двигателя. После промывки продувал через верх ,собирал внизу, верхний снятый патрубок заматывал тряткой побольше. Запускал двигатель и прогазовывал чтобы выкинуло остатки бензина в намотанную тряпку . Датчик иногда промываю ВД-40, воздухом высоким давлением лучше в него не дуть, накроется. Проблема на 7 ткм уходит. Если лень просто датчик промою но проблема вернётся раньше.
-
Если нет спецов надо приобрести ELM-327 сканер с блютуз или шнурком. Смотрим пораметры надува,ошибки.
-
6G9Q-9E882-CA на Алике забить в строку поиска ,выдает кучу вариантов.
-
Прошлой зимой стал плохо запускаться мотор, АКБ проверил нагрузочной вилкой, в норме. Разобрал стартер,задней втулки почти нет, якорь по магнитам ширкал все в пыли от них, смазка в планетарке кусок грязи. После ТО крутит как молодой. Было на пробеге 130тк авто живёт в городе.
-
Вчера полез менять свои свечки! На моей ласточке это целая эпопея. Лобовуха над мотором , всё на ощупь. Поэтому и тянул.Но все открутилось без проблем и теплообменник и егр и сами свечи. Все четыре мертвецы. Свечи не работали 3 года, 60 т.к. В морозы всегда пользуюсь ППП,не напрягало.Поставил Bosch заодно ЕГР заглушил заглушкой.Менял сверху,тепловой металлический экран не трогал,он не мешал. Купите несколько гаек М4 (которые провод прикручивается) при снятии установке падают и не все напол.
-
У меня очень похожий звук.трудо судить громче или нет, по тональности похож. По надуву показания в норме.
-
Надо диагностику делать.нужно знать ошибки. Смотреть надув на ХХ и под нагрузкой, проверить герметичность актуатора, приходит ли вакуум на внешний "сосок" коричкего клапана для начала, дальше будут нужны деньги.
-
Удачи на дорогах.
