Всем спасибо за инфу! Движок мне кажется что для АКПП 1.8 что для МКПП 1.8 . Я сомневался на счёт мозгов 1.6 и 1.8.
Ситуация просто такая : Хороший вариант есть ,но с убитым двигателем 1.6.МКПП. А у меня в наличии в гараже есть хороший 1.8. который когда то стоял на ФМ2 с АКПП. Так вот я и подумал... Поменять и радоваться хорошему автомобилю.... А всё ли так просто. Вот в чём вопрос!?
Не шланги. А именно сами две металлические трубки. Они вытащелись из большой ,центральной. Изначально они прокручивались. Теперь повыпали и на местах теперь не фиксируются. Не держаться.
Больше интерес к шлангам тройника. Егр , БЛОК , А вот третий выход куда? Двигло 1.8 бенз. Как я понимаю к впускному колектору.... на коллекторе куда именно?
Приветствую Всех! Подскажите ответ на такой вопрос. Лопнула задняя балка(подрамник) универсл ФМ1. Поблизости на разборе есть с ФМ2. Одинаковые они или нет?
Пацаны у меня сегодня такая проблема возникла при замене стойки,шаровых. Во внутренем пыльнике, с правой стороны, теперь шарик на щупывается. Как это решается?
Подскажите пожалуйста. Проблема похожая. Но вопрос такой. Должен ли присутствовать плюс на одной из клем переключателя скоростей печки? Проверил всё: двигатель, резистор,пред 37. Всё работает, всё целое. Напряжение есть везде кроме как на этой клеме на переключатель. При принудиловке на все четыре контакта, двигатель крутится и меняет обороты. Пожалуйста скажите от чего мне теперь отталкиваться и в какую сторону двигаться? Зарание благодарен.