DeMax
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DeMax
-
Ребята кто вкурсе, хочу заменить салон мк1 на мк2 (универсал) Передние сидухи встают без проблем, вопрос по спинке заднего дивана, а именно отличаются крепления как вверху так и внизу. Вопрос вот в чём, если взять и крепежи и пластик багажника от мк2, он станет на мк1? Кто то имеет такой опыт?
-
Подскажите, есть пинок с 1-2-1. Вычитал, что можно подрегулировать ход сервопоршня. Изготовили мне шайбы разной толщины. На драйве есть статья как возможно подложив шайбы под стопорное кольцо, уменьшить ход поршня. Снять стопорное кольцо не сложно, а вот как его одеть не знаю. Может кто подскажет, так как сжать его довольно трудно
-
Смотрю каталоги и вот задний аморт на универсал, вроде как от мк3 подходит. Правда или нет?
-
Хорошо где искать плохую массу. Точнее где слабые места. Как раз занимался поиском плохой массы, под капотом и под пассажирским ковриком всё проверил.
-
Вопрос был только в том, что только у меня так или нет? А для того что бы ответить на этот вопрос нужно на заведённой машине померять напряжение на лампе заднего хода при нажатии на тормоз, а не догадки высказывать. Если кому не в лом сделайте плз, буду благодарен. А то придется впаять резистор что бы понизить напряжение на кабеле к регику, что бы там не было напряжения.
-
Парни. Умерла акпп. При покупке авто задняя на холодную включалась норм, на горячую только если газануть. После 10тс км, как я думаю из за провтыка масла, перестала ехать. Сперва перестал блокироваться бублик, после появилась сильная вибрация при наборе скорости на 3-4 передаче, после перестала ехать вообще, буксовала, а в конце концов даже перестала включать передачи. Поменял АКПП. К старой остался интерес. Начал разбирать. Подскажите кто знает, очень интересно понять почему не включалась задняя. На что посмотреть? Акпп почти полностью разобрана.
-
Не знал куда написать. Купил на али регистратор с камерой зад.вида и типа "паркингом". Включение режима парковка подключил к лампам заднего хода. Но заметил что на заведённой машине, при нажатии на тормоз срабатывает движение назад на регистраторе. Замерял напряжение, оказывается при нажатии на тормоз на + лампы заднего хода появляется напряжение около 1В. Соответственно камера активируется. Вопрос: Это норма? У всех так?
-
Моя
-
Ребята подскажите взаимозаменяемость cd4e от года, объема двигателя. У меня мк1 1.8?
-
Всё таки думаете КХХ не при чём? Потому как я его чистил и проверял только на открытие и закрытие.
-
Проезжий, так как думаешь в чём причина моего не стабильного хх? Прям тупик какой то.
-
Понял, спасибо. Перед чисткой PCV клапана, у меня заливная крышка прыгала на хх, не слетала, при нажатии на газ притягивалась. Сейчас она стоит как вкопаная, я б даже сказал притягивается. Хотя если её снять с заливной выходит воздух, но если закрывать чем то то притягивает слегка. Так должно быть?
-
Не не именно в самом низу, под двигателем. Тройник под катушкой я сделал по уму.
-
Поменял треснувший коллектор, заглушил и проверил все вакуумные шланги(егр,пульсация). Явного подсоса не обнаружил. МАФ показывает все показания четко +0,1 к табличным, ДПДЗ показывает сопротивление четко, ДТВВ показывает по таблице. Почистил PCV клапан. При нажатии на газ, на паркинге, обороты теперь не падают так сильно как раньше(на видео), могла даже заглохнуть. Когда лазил под заведённой машиной, между двиглом и коробкой дул воздух(как будто на стыке), особо не смог разобраться было мало времени. Может ли быть проблема в КХХ, почему у меня такие мысли, при прогреве обороты плавают. Например завёл на холодную, об. 1500, через некоторое время падают до 1200, но могут опять повысится до 1400 например. Вообщем прогрев какой то не стабильный. При чём, что на старом, что на новом ДТОЖ. На газу и на бензе всё четко одинаково, на ХХ работает рывками(как будто корректировка смеси, что ли).
-
Обрати внимание у меня ГБО, давление бенза не причем 100%, ДТОЖ новый рабочий проверил.
-
И так проверил ДПДЗ по сопротивлению всё идеально от 600 и до 4000 и обратно. Ездил 2 дня со снятой фишкой МАФ, так вот провалы при старте не наблюдались, троил заметно меньше. Хочу ещё раз проверить напряжение на МАФе. Пульсацию заглушил, все что можно заглушил со всех 3 коробок на моторном щитке куда подходили шланги фишки снял. Может ли МАФ быть не рабочий? Ведь без него заметно лучше.
-
Спасибо, но первым делом тройник переделал, егр заглушил, заглушил(вроде как правильно) всё лишнее, вот по поводу пульсации пока хз, на неё не смотрел, может быть там подсос?
-
Спасибо, я вот что думаю, если не найду явных подсосов, стоит ли снимать впускной смотреть прокладку? Геморно ли его снимать?
-
Не исключаю на 100%, буду смотреть.
-
Пока ДПДЗ не снимал, но вчера снял такое видео для наглядности, сначала не много газанул, после в пол. На тарахтящий звук внимание не обращаем, трещина в выпускном, пока руки не дошли) Иногда после таких тестов могла и заглохнуть.
-
Отверстие)))Фото для наглядности не с мони, но у меня так же. Читал его делают для ХХ, если плавают?
-
Подскажите, дырка в дросселе у всех на 1 монях?
-
По поводу срезали, почему я так подумал. У меня у товарища на мазде срезали разьем самодиагностики. По правде говоря вы все правы, он мне не нужен))))
-
На светофоре если надавить в пол то ускоряется сразу, а вот если на нейтрали нажать резко в пол и отпустить, после падения оборотов они проваливаются до 400-500 и глохнет. ДПДЗ ещё не отсоединял, на днях попробую
-
Короче, снял лямбду, эффекта ноль. Дивно, что при снятии фишки МАФ двигатель первое время "вроде" перестаёт троить, но после езды (5-10км) ситуация выравнивается и он опять троит. Хрень, не могу найти разъем для самодиагности( То ли обрезали то ли не там ищу. Резюмируя двигатель троит только на хх, добавишь немного оборотов и всё норм. Не ужели КХХ? Так же: иногда стою на светофоре нажимаю газ и провал, обороты падают до 400-500 после разгоняется. P.S. Каков должен быть цвет свечей на газу?
