alexeySTP

Мне воткнули LED в противотуманки. И вот пришло счастье :-) Видно обочину :-) Мощность 20 или 25 Вт - но глюков нет, обманки ставить не стали - из опасения лишнего нагрева, проверив наличие ошибок ELM-кой. Те, кто делал - занимаются тюнингом автосвета. Отнеслись к затее скептически - по их словам, фордовские рефлекторы в ПТФ - УГ (с чем я согласен). Но изменение налицо - хоть видно, включены ли ПТФ (штатные были вообще незаметны). Предложенная альтернатива - линзованный ксенон. Но за это берут за ж***, и я, честно говоря, очканул. Но там действительно неплохо выглядит (просто показали). И никакого Дядюшки Ляо, Осрам, год гарантии. Удручила полу-разборка бампера для простой замены ламп... Интересно, так на всех машинах?

Ну так укажи ущербную логику! :-)

А я уже созрел поменять лампочки в ПТФ на LED... А то они (ПТФ) - как джин/тоник - название есть, а продукта нет - ни джина, ни тоника! :-) Как для мебели - и света не видно :-( По идее, LED вообще перегорать не должны - в этом вся их идея... Правда, электрики сразу сказали честно - WAW-эффекта не будет. Но хоть что-то под носом ночью увидишь - бордюр (или, как у нас говорят, поребрик :-)) к примеру... Кардинальное решение вопроса обойдется в 20-25 т.р. - с заменой оптики. Но стоит ли оно того - вопрос... Деньги есть, но учитывая то, что одна LED-фара будет стоить этих денег - ну просто неохота их тратить!

Titanium Plus, миль нет :-) Да и не надо!

Опробовано, ОДОБРЕНО! Рекомендовано к применению :-)

Вы бы не обольщались - в последнем ролике - рекламируется система collision prevention, требующая того же радара, что и адаптивный круиз и HUD display - чего на наших машинах нет. Active City Stop - только оптическая часть системы, которая имеет ограниченные возможности... Слушаем комментарий :-)

Сосед у меня перетягивал. Говорит, в 50 т.р. все обошлось (кожа+винил). У меня штатная кожа - все не так и плохо. Да, дороже - но я как-то особо не задумывался - хотел машину на полном фарше - получил :-) Мультиконтурные сидушки, конечно, плюс сомнительный - но взял то, что давали :-)

Указатель уровня показывал четверть бака - поехал на заправку. Влезло 39 литров...

честно говоря, и указатель уровня топлива как-то криво работает...

Напишу сюда... Вопрос по реальному объему топливного бака. Что-то 62 л как-то не выходит... Маленький получается бак, особенно по сравнению с ФМ4...

Купи переходник - и вся любовь! У меня EU...

У ОД :-)

Вообще-то это называется Миракаст и в Синке его нет. В Мерседесах доступен штатно. Хотите иметь - нужно покупать коробочку и подключать ее к аудио-видео-входам. Штука сама по себе не супер удобная - попробуйте сперва на ТВ. Если гаснет экран на мобильном устройстве - сеанс прекращается. Т.е. имеет смысл коннектится, запускать нужную программу, которая не позволяет отключится экрану - например, навигацию или плеер - и тогда изображение будет держаться. Аудио-видео-входы - вопрос тоже не тривиальный по 2-м причинам - первая - Форд банит видео в движении. Второе - у 3-го Синка их нет в принципе. Как вариант - докупать и устанавливать видео-интерфейс, который решает все эти вопросы. Он обойдется от 25 до 50 т.р. плюс установка. В природе существуют и для 2-го и для 3-го Синка. Решение не дешевое, но, по-моему, единственно возможное. Подумайте - вам нужны такие трудности???

Проверь еще крепление глушака...

Упомянутый клапан турбины - от вольвовского 2,5Т. Прочитал где-то на драйве, что логика работы одинаковая. Рискнул попробовать - машина едет и не глючит, уже месяца 2 как :-) Я уже на новый ФМ5 пересел :-) Супруга не жалуется - давеча спрашивал, как оно - проблем никаких. Не парьтесь, заказывайте старого образца! Единственная разница - в оригинальном клапане присутствуют патрубки, здесь их нет - поэтому слесарь должен их снимать аккуратно. На ФМ5 пока ни у кого подобного не вылезало - может, конструкцию клапана поменяли и он больше не залипает.

И хрена чего получится - уже обсуждали...

Вроде, не так просто - еще одна коса нужна, которой нет без Техно-пака...

Кажется, кто-то говорил, что батарея на машине - кальциевая? Никто не проверял??? Интересное заявление...

Оффтоп... Ну 2 у меня Мондео - 4й и 5й - первый жене отдал... На 5м сам езжу - TitaniumPlus + TechnoPack. Честно говоря, на 4м до сих пор чувствую себя комфортнее, хотя и он просто - Titanium X-Pack... Но 5й - это реально ЛЕГО - простор для конструирования! :-) Исправлять не хочу - до сих пор фанатею от 4го :-)

По поводу звука... Катался на Эксплорере, правда, со 2-м Синком. Там все СИЛЬНО лучше. Конечно, и Синк 3 - не УГ по сравнению со многими штатными аудио, VW Passat, например - но как-то не люкс... Использую flac и CD - и все равно как-то... Не Hi-Fi! Но вкладывать в звук не собираюсь - по возможности (есть мысли) попробую хороший ЦАП - что выйдет с ним - сдается мне - с этим и связано качество звука...

Как поставил AccuWeather - я к нему привык на планшете? У меня вообще ни хрена не находит. Или только недавно появилось?

И ведь помог же! В т.ч. с рабочими ключами! Теперь все работает, как положено! Правда, были и трудности... Виной тому - 17-й модельный год - что-то поменяли в железе - в связи с чем была проблема с прописью новых ключей. Но эта трудность тоже была преодолена вполне успешно :-) Хоть и затратно по времени. Мораль - человеку можно доверить поковыряться в машине, проблем не будет с 2015 модельным годом (выпуск до октября 2016). С 17-м модельным годом - сложнее, но тоже разрешимо, как показал мой опыт. Кстати, Passer может и все остальное, включая активацию камеры. Так что - welcome, питерцы!

брак по коже, должны заменить!

Звучит, как детская страшилка :-) Большой Брат бдит за тобой! :-) Прикиньте, каков объем прошивки сколько памяти потребуется для отслеживания всех изменений. Я не специалист, но обычно сохраняются только коды ошибок. И если при активации той или иной фичи ошибки не вылезают, то как отследить изменения - да никак! :-) Можно отследить только контрольную сумму прошивки... А Вы уж тут расписали - ну прямо как в пакете Яровой :-) В прошивке столько всяких битиков и байтиков - попробуй все отследить физически! Да и какой смысл для самого Форда? Иногда обилие недокументированных возможностей - маркетинговый ход, подогревающий интерес к продукту. А подобные страшилки этому только способствуют :-) А вот подключение по ELM можно отследить, включая время и дату - это технически несложно. Но - это же не запрещено! Есть проблемы - верните все на место, и езжайте на разбор полетов :-) Заливку, например, нештатной прошивки мотора (чип-тюнинг) отследить можно, они подписаны и есть их версия. Это уже серьезнее. Дилер, естественно, заморачиваться с нештатными функциями не будет по другой причине - за это можно из бизнеса вылететь, а тут прибыль-то - слезики в их масштабе. Проще послать... Так что мелкое (именно - мелкое!) вмешательство в софт не должно повлечь за собой катастрофических последствий. И как тут уже говорили - если активированы датчики давления в колесах, а барахлит, допустим, коробка - да хрен докажут свою правоту - их и засудить можно! :-) Не берусь сказать, что все именно так сладко - но такова логика!

Читай внимательно 1 Fusion! Частота...