igodelfi

С резинкой вверх?

Да, этим и займусь).

Это понятно, но дело в том, что обе ветки тормозные передних суппортов заходят на ABS, каждая отдельно, и больше нет никаких ответвлений,а с ABS уже торм.трубки идут на задние суппорта. Поэтому я подумал, что может ABS и гадит.

Передние были заменены где-то год назад.

Верно. Но передние суппорта были заменены и проблем с ними не было. Но может и совпадение-в выходные узнаю и отпишусь.

Да, это как бы на поверхности. Но почему после ремонта сзади, и сразу два передних, хотя до ремонта всё было нормально... Причём предполагая заклинивание, я тормозил при движении назад и при движении вперёд, раньше такой приём временно помогал, теперь вообще никакой реакции суппортов... А ведь на СТО явно прокачивали торм.систему.

На СТО меняли заднюю правую ступицу и поршень в заднем правом суппорте, также меняли задние тормозные диски и колодки сзади. После этого ремонта начали раскаляться передние тормозные диски, после 10 минутой поездки так, что можно обжечься. Причём машину с отпущенным рулём на сторону не тянет, при торможении вроде нормально тормозит. Forscan с телефона никаких ошибок не видит. На СТО говорят - всё нормально и заниматься не хотят. Я думаю, что завоздушили АБС, но не понятно почему сильно греются передние торм. диски, да и с АБС никогда дела не имел. Народ, кто сталкивался подскажите....

Если вы ездите со снятой клемой аккумулятора, хотя вам говорили, что так делать нельзя, значит вам не нужна консультация. Всё таки, чтобы чинить автомобиль, нужно иметь некоторую базу знаний, которой у вас похоже нет. Вам необходимо обратиться к квалифицированному специалисту по электрике авто.

Проверьте то, что проще. Поставьте свой аккум на другой авто. Пусть он покатается. Если всё нормально, аккум исключайте и переходите к другой проверке - как то так...

Такие эксперименты делают либо зная, что будет, либо на свой страх и риск.

Шевелится провод снимаемый с АКБ, исчезает сигнал поданный ранее на ЭБУ с гены, т. к. исчезло питание. Снимать провод с аккум надо когда делаются какие-то работы по подключению-отключению блоков управления-электрики, чтобы не сжечь их.

Как проверяли генератор? Проверялись сигналы с фишки гены или только силовую часть?

1. Значёк АКБ горит - ЭБУ не видит напряжение с генератора. 2. Перезаряд - ЭБУ не видит напряжение с генератора и пытается его поднять. Вывод: нарушается соединение фишки генератора с ЭБУ, либо неисправен ЭБУ, либо и первое и второе одновременно. Как проверить: 1. перепроверить все соединения с фишки(в фишке) генератора с ЭБУ(разъём ЭБУ). 2. заменить ЭБУ.

Чтобы к этому не было возврата - лучше пропаять.

Ромарио_62 так что в итоге?