Ansar

В общем меньше чем на 20 тыс можно не рассчитывать.

А насос у них покупали или какой то другой ставили???

А вообще можно обойтись только ремонтом фишки? Без замены бензонасоса? Звонил в форд хасу на Варшавке сказали снять поставить 2500, ремонт жгута 2300 и обязательно замена бензонасоса 16500 вроде. А в чем вообще причина что она горит?

Насос молчит 100%. Спасибо, пойду пробовать.

Да, под сиденьем сплошной металл... Похоже без эвакуатора не обойтись.

Можно поподробнее? Я так понимаю проверить фишку которая идет в сама бензонасос?

Всем привет. Помогите разобраться. Не заводиться машина. Просто крутит стартер. По моему не слышу жужание бензонасоса при включении зажигания. Предохранитель целый. До этого машина работала отлично, никаких симптомов не было.

На холодной именно толчек. На прогретом масле такого нет. Я так понимаю это из-за вязкости. Летом такого не бывает даже если завёл и сразу поехал. А стук при переключении на R с P происходит почти всегда. И ещё момент немного не по теме. Прочитал почти всю ветку насчёт замены масла и эффект который якобы все чувствуют. Вот лично у меня разницы не было вообще никакой. Всё точно так же как и на старом масле. Хотя ему было 103 тыс пробега. Да, там была одна частичная замена на 60тыс. Но учитывая что масло было заменено полностью это никак не отразилось на поведение коробки. Я думаю это просто самовнушение. Коробка либо работает нормально, либо она не исправна и маслом это не исправить. Если конечно не менять по 200 тыс км. и не доводить его до состояния мазута.

Навряд ли. Я всегда на парковке перед тем как отпустить педаль тормоза затягиваю ручник.

Привет. Помогите разобраться. 2.3 АКПП 130 тыс. Была вибрация по кузову, особенно на R и D. Думал что все дело в подушке двигателя. Еще момент при переключении на R иногда был легкий подтык. На D такого нет. Поменял подушку и вибрация полностью ушла. Но подтык на заднюю остался. Точнее похоже на стук и слабый, резкий толчек. Масло менял на 102 тыс. Полная замена. Лил мобил. Кстати после этого заметил что на холодную зимой если не прогреть коробку и включить заднюю происходит толчек. Только на холодную. Если хорошо прогреть такого нет. Думаю масло г... Беспокоит именно подтык который начался после 115 тыс. при переключении на R. Именно если с P на R. Если с N или с D переключить на R то такого нет. Может быть дело в остальных подушках? Или это уже сама коробка шалит?

Да не в деревне же всё таки живём) Клуб большой, уверен что по всей Москве есть кто сможет с этим помочь)

Да, не близко... Парни, а есть кто поближе?

В том то и дело что нет. В Москве в ЮАО может кто нибудь с этим помочь? Не за спасибо конечно.

Всем привет. Помогите решить проблему. После смены летних 18-х колес на 16-е зимние начал сильно врать спидометр в большую сторону. Примерно 10-12%. Понятно что из-за разного диаметра колеса. До форда был опель астра. Там через комп я мог в мозгах авто менять диаметр и размеры колеса для более точных показаний. Можно ли тоже самое проделать с фордом???? Если да, то подскажите пожалуйста кто сможет с этим помочь?

Всем привет. Такая проблема. Начала трещать передняя консоль. Где то в районе рамки магнитолы. При торможении, при разгоне, на лежачих полицейских. В общем постоянно. Откуда звук точно понять не могу. Магнитола с навигацией. Хочу разобрать полностью всю переднюю консоль и все проклеить. Как думаете на сколько сложно это будет сделать? Уже кончается терпение постоянно это слушать)

Парни, это все байки про аппарат и его давление. При замене через эту штуку давление в коробке ровно такое же что и при обычной работе. И не может там быть какая-то прям серьезная грязь, частицы чего либо, песток и тд что может повредить коробку. Иначе оно бы и так плавало по системе и поломка была бы неизбежна и до замены масла))) А если и что то есть, то оно сядет в фильтре. Аппарат вообще никак не вмешивается в работу коробки. Просто старое масло выходит и новое ровно под таким же давлением заходит. Пока менял в форд хаус через аппарат успел пообщаться насчет этого с мастером и он мне все объяснил. А рассказы что у кого то там ломается после замены масла эта та ситуация когда человек доводит состояние коробки до того что она начинает пинаться. И само собой первым делом он меняет на ней масло. А после этого она все равно встает. Одним словом тоже самое когда начать пить боржоми когда почки уже оказали! А после все гонят на аппарат. А насчет масла мобил 3309 по мне не очень по сравнению с родным которое там было. Оно мне показалось более густое. В морозы коробку дольше приходиться греть до рабочей температуры что бы она плавно начала работать. На оригинальном такого не было. В теплую погоду все хорошо.

Парни подскажите, а наша коробка адаптивная или нет? Слышалось кто то говорит да, но я разницу в ее поведение при разных режимах езды ее замечаю. Что гоняй, что в пробке стой, одно и то же.

Если не сильно расянуто, то будет просто шум. Если прилично, то может перескочить и тогда собьются фазы что приведет к неправильной работе двигателя.

Парни подскажите. Тоже недавно с этим столкнулся. При резком нажатии на газ машина не едет, вяло набирает обороты. Ошибок нет. По форуму понял в чем причина. Померил тестером правый показал сопротивление 35, а левый 0. В общем поменял его на новый от мазды. Выехал из гаража, покатался. Все нормально, как обычно. Довольный пошел домой. Утром поехал на работу и через 30 км опять это началось... Померил опять сопротивление, все в норме. Вечером выехал обратно, проехал 20 км и все опять пришло в норму. Уже 200 км. проехал и все по прежнему как и должно быть. Вопрос в том что может ли второй (тот который старый) при нормальном сопротивлении работать не исправно и иногда залипать?

У меня вышел из строя левый если смотреть лицом к мотору. Пришлось прозванивать иначе никак не определить. Причём странно что я обе отключал и заводил мотор, а машина никаких ошибок не выдавала. Заменил на маздавский, он был подешевле на 600р. 2400 против 3000 оригинального фордовского. Хотя на вид один в один и номера на самых деталях почти одинаковые. Слава богу что не коробка. Отделался лёгким испугом ценой полного бака бензина)

Удалось без пробок нормально покататься и потестить. В общем похоже что дело не в коробке. И в ручном режиме машина не хочется нормально разгоняться. Двигатель с трудом и лениво набирает обороты. Почитал на форуме что может быть проблема в клапане IMRC. Симптомы похожие, нет тяги, машина не разгоняется и нет никаких ошибок.

Просто ошибок никаких нет. То есть это может быть не в коробке дело?

А у меня наоборот небольшой пинок на холодную. А на горячем все нормально. Как объяснили на холодную это вполне допустимо, а вот на горячую уже не очень хорошо. У меня вопрос в другом. Парни подскажите что это может быть. Последние пару дней начал замечать что коробка странно себя ведёт. Едешь спокойно и плавно, все хорошо. Но когда хочешь резко ускориться Нажимаешь резко педаль, то машина не понижает передчу как обычно, а медленно раскручивает на той передаче на какой ехала. Потом задерживает обороны на пяти тысячах и тупит. Раз было что после долгого затупа с ударом переключила на следующую. Нажимаешь кикдаун и опять ничего не происходит. Потом раз и все нормально. В ручном режиме все как обычно, даёт крутить как хочешь. За два дня такое было уже несколько раз. Масло менял тысячу назад. Что это может быть???

Kacoco еще раз спасибо за подсказку. Только вернулся от туда. Были ощутимые переключения на первых трех передачах. Чувствовалось как понижались передачи при торможении. И иногда был пинок при проезде лежачих полицейских (думаю тут больше виновато программное обеспечение) Сама процедура заняла реально максимум пол часа. Аппарат работал сам минут 10, не больше. Использовалось 12 канистр мобила 3309. Особой разницы пока не заметил, если только при переключении режимов. Ощутимые переключения с первой на вторую и вторая на третью остались. Ну может стало немного мягче. Больше ссылаюсь на самовнушение. Ну теперь на душе спокойно зная что в коробке новое масло. Думаю надо больше поездить что бы точно понять есть ли какие нибудь изменения. Через пару дней отпишусь об эффекте.

Спасибо. Еще момент. В двух сервисах кому я сегодня звонил говорили что при моем пробеге 107 тыс. не рекомендуют менять полностью из-за стружки которая под давлением может попасть туда куда не надо. Все так и обращать на это внимание или нет?