Ansar

Подскажите пожалуйста сервис в Москве где меняют на наших фордах масло через аппарат. Желательно в ЮАО. Собрался менять, закупился маслом и поехал в сервис где есть такой аппарат. В итоге оказалось что у них не подошли крепления на шлангах. Сказали что на фордах и вольво нужны какие то специальные переходники. Обзвонил несколько сервисов и понял что с этим вообще беда... Подскажите куда можно обратиться с этим.

Проверьте техническое состояние авто. Ну в том смысле состояние свеч и фильтров. И еще давление в колесах. Колеса сами по себе со временем воздух спускают. И еще от температуры воздуха зависит. Люди при первом снеге колеса меняют при температуре 0 градусов. И всю зиму так катаются. А то что при температуре -10-15 давление аж на 0,5 атмосферы падает не в курсе. А потом удивляются почему авто зимой так жрать начинает... У меня сейчас расход 10,6. 30% город с пробками 70% трасса.

Всем привет. Так помогите разобраться окончательно. Как лучше менять масло, частично или полностью? Частично якобы безопаснее. Если полностью, то можно сбить частицы отложений которые поплывут по всей коробке. Правильно? У меня сейчас пробег 106 тыс. Масло вроде как раз частично менялось. Больше склоняюсь к полной. На половину свежее мало не новое масло)

Не надо пугать людей такими глупостями 2,3 на автомате расход 11-13 литров по городу при средней езде. У меня сейчас вообще 9,6 (просто езжу без пробок в последнее время)

Понятно, в общем самому это затруднительно. Ребят, может посоветуйте какой нибудь хороший сервис по коробкам? Желательно в ЮАО. Надоело голову ломать, лучше пусть специалисты ее проверят.

А как правильно померить уровень масла? Реально это сделать самому? Знаю что надо его греть 55 градусов. Просто как уловить момент что там именно 55 градусов? Насчёт чистки радиатора не уверен, так как с наступлением морозов ничего не поменялось. Значит она не перегревается. А после покупки сразу сделал ТО с заменой всех фильтров и жидкостей. Спасибо за ответы.

Всем привет! Помогите разобраться со своей коробкой. Приобрел машину 2012 года с пробегом 98 тыс.км. Авто до меня обслуживалось у официального дилера Авилон. С самых первых километров заметил нервную работу акпп. А именно ощутимые переключения с перовой на вторую и со второй на третью исключительно при медленно езде. На 4-5-6 все плавно. Особенно заметно в пробках. Такое ощущение что еду на маханике. А вот если ехать резвее или быстро переключения просто идеальные на всех передачах. И еще при торможении до полной остановки немного чувствуется как коробка понижает на вторую и первую. Масло в акпп было поменяно примерно на 90-95 тыс. И я так понимаю была полная замена так как масло при пробеге 103 тыс. чистое и прозрачное. Гарью не пахнет. Уровень померить пока не получилось. Опасаюсь что коробка замученная и дальше будет хуже. Хотя за пару месяцев ничего в худшую сторону не поменялось. На сколько такое поведение не нормально для этого акпп? Пробовал скинуть адаптацию, отключал аккум на ночь. Честно говоря не заметил вообще никакой разницы. Что до, что после. Может кто сможет объяснить как она вообще работает? Просто с момента как забрал машину у прошлого владельца, после того как поездил сам и пробовал скинуть адаптацию изменений в работе коробки никаких не заметил. Что эта адаптация вообще едлает?) Друзья помогите разобраться)))

Всем привет! Принимайте в свои ряды) Стал счастливым обладателем черного мондюка) И конечно давай сразу же регистрироваться на мондео клубе))) Машиной доволен как слон, удалось ухватить довольно свежий и ухоженный вариант в жирной комплектации. После опель астра весьма ощутимо (хотя и астра хорошая машина). Одноклубника подскажите пожалуйста по поводу расходки на ТО (масло, фильтра, свечи и т.д.) Лучше брать оригинал или есть какие то достойные аналоги? И по поводу масла, что лучше лить??? Я так понимаю то что предлагают под оригиналом это тот же кастрол только под наклейкой форд? Мотор 2.3