mib
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mib
-
И Вот у меня снова после стоянки под дождем появились прочерки на приборке. По ошибке - нет сигнала с VSS. Соответственно коробка не переключается сама, приходится дергать ручку в ручном режиме. 3 разъема на коробке выдергивал, пробрызгивал спреем для очистки контактов, продувал воздухом с компрессора, ситуация не поменялась. Хотелось бы знать как идет сигнал с датчика скорости (я так понял он внутри коробки), чтобы прозвонить проводку. Т.к. больше никаких мыслей нет.
-
Ребята, а на мою моню можете дать схему по датчику скорости? Мондео 2006 год, АКПП Jatco 5ст. Смотрел в своей Автодате, там тоже указывает на 58 ногу ЭБУ. Снял разъем ЭБУ а на нем 58 нога пустая. Нет к ней подвода. У меня снова после стоянки под дождем появились прочерки на приборке. Была такая проблема по осени 2013 ( http://mondeoclub.ru/forum/topic/124545/#entry2386954) ,но вроде решилась. А сейчас опять появилась. По ошибке - нет сигнала с VSS. Соответственно коробка не переключается сама, приходится дергать ручку в ручном режиме. 3 разъема на коробке выдергивал, пробрызгивал спреем для очистки контактов, продувал воздухом с компрессора, ситуация не поменялась. Хотелось бы знать как идет сигнал с датчика скорости (я так понял он внутри коробки), чтобы прозвонить проводку. Т.к. больше никаких мыслей нет.
-
Я вчера снимал у себя одну форсунку (левую). Для этого: поднял капот, снял решетку, снял фару. Кронштейн форсунки крепится двумя винтами-саморезами с головкой на 7. Открутил их, форсунка с кронштейном в руках. Далее откручиваем два винта с гайкой на 8 на кронштейне и форсунка отделяется от кронштейна. Сборка в обратной последовательности. Мне ставили китайский передний бампер и левая форсунка при выезжании задевала бампер. Вот я вчера и снимал ее, подложил под винт-саморез пластиночку (то есть отодвинул один край кронштейна от телевизора). Теперь не задевает. А два болта с гаечками на 8 (крепление форсунки к кронштейну) дают возможность регулировки положения форсунки вперед-назад.
-
Начал разбираться со схемой в "Автодата", пришел к выводу, что можно отсоединить зелено-желтые провода от контактов 5 и 3 реле К11, пустить их (провода) через дополнительно установленную кнопку в салоне и всё, будет омыватель фар через отдельную кнопку. Вопрос, где находится это реле омывателя фар?
-
Ребята, подскажите детально, как ввести на отдельную кнопку омыватель фар? Хочется сделать, чтобы он работал когда ты хочешь, дабы не тратить лишний раз омывайку. Можно, конечно, вывести отдельный "плюс" с кнопки к моторчику, но может есть есть способ без особых усилий внедриться в родную проводку?
-
Снимать бампер не нужно. Чтобы заменить форсунку достаточно снять фару и форсунка будет как на ладони )))
-
Всем привет! Сгорел у меня моторчик омывателя фар, задумался о его замене. Посмотрел на existe сколько стоит и ужаснулся (((( Начали с продавцом подбирать аналоги.. искали долго и нашли моторчик от Вольво, похожий по картинке на наш, с ценой 2600 руб. Рискнули - заказали. Вчера моторчик пришел, открыли коробочку и вот оно!!!! Моторчик полностью идентичный нашему, электроразъем этот же, даже маркировка на нем "FoMoCo" как на нашем. Сегодня пошел в гараж, подключил, все работает. Вся замена происходила из под машины из ямы. Итак данные: Мотор омывателя фар. Volvo, № в Exist - 8620396. цена в Exist - 2406,02 руб. (цена на форд (1 234 161) - 4045,95 руб). Фото ниже. Пользуйтесь ))))
-
Спасибо!!! Всем не хворать !! )))
-
С виду было все сухо.. Разьемы находятся на передней стороне коробки. За радиаторами. На расстоянии см 10. Ничем не защищены. Теоретически вода туда может попасть, как по луже проедешь, если не стоит защита под движком.
-
Вобщем проблема разрешилась сама собой. Скорее всего попала вода в разьемы на коробке. Когда искал на коробке датчик скорости, сдернул эти разьемы, пробрызгал их WD и потом силиконовой смазкой. Видимо выгнал из них влагу. Завел машину- едет нормально, глюки все пропали на приборке, но ошибка осталась. Подключил сканер, сбросил ошибку. Проблема закончилась. Всем спасибо за участие!
-
Был сегодня еще на диагностике. У мастера на сканере показало ошибку Р0500 - Датчик скорости. Подскажите, где искать этот датчик на коробке Jatco 5-ти ступенчатой? Спереди на ней, как писал Вова, нет никакой коробочки. Сверху есть что-то похожее на датчики. Один круглый, диаметром 35 мм, из него выходит куча проводов к двум из трех колодок, закрепленных на передней части АКПП. Второй плоский (похож на поз.2 на картинке) с отверстием, отверстием он надевается на вал, торчащий из коробки. Поворачивается на этом валу градусов на 15, при этом слышен щелчок, как будто внутри микровыключатель щелкает. На нем 9 проводов, идут в третью колодку на передней части АКПП. Больше на коробке не видно никаких датчиков. Смотрел в existe картинку, на вид вообще другая коробка. (на крышке клапана 12, крышка маслозаливного клапана 10 находится по центу, а у меня смещена влево) На картинке указан датчик частоты вращения вторичного вала 8, у себя его тоже не могу найти.
-
Вова, а этот ящик легко вскрывается? Нашел спереди большую крышку, закреплена большим количеством больтиков. Есть подозрение, что когда откручу болтики оттуда потечет все масло коробки.
-
Здравствуй, Вова! Коробка jatca, 5-ти ступка
-
Мда... не хорошая ситуевина... Завтра попробую связаться с официалами. Может что выпытаю у них, может что подскажут. По результатам отпишусь.
-
Я сам уже расстроился, что не помогло. Да и думаю с пятницы уже просохло бы все. Если слетели мозги, поможет только замена или смена прошивки (заливка заново), опять же если найдется для нашего авто? Если замена, какова цена вопроса?
-
Всем привет! По Вашим советам снял "мозги", вскрыл. Ни внутри коробки, ни снаружи признаков наличия воды нет. Под бардачком тоже все сухо. Плата "мозгов" вся залита лаком, поэтому думаю если бы туда и попало немного воды - вреда бы небыло, не замкнуло бы.. уж больно хорошо залакировано всё. Передние датчики ABS и проводка к ним визуально в норме. Разъем снимал и снова одевал. Завел - ошибки нет, прочерков тоже, всё в норме. Поехал.. При переключении автомата на 2-ю скорость опять появились прочерки (( Подключенный комп опять выдал ожидаемую ошибку P0700. Давайте думать что может быть еще? Я сейчас рядом с машиной в гараже.
-
Понятно. Еще раз спасибо! Вечером буду смотреть, разбирать, сушить. Попробую продуть воздухом, а потом поставлю тепловую пушку на небольшой температуре и буду сушить.
-
Понял. Спасибо! Сегодня после работы в гараж- буду щупать на сырость. Но меня всетаки беспокоит факт отказа всего, что связано со скоростью и пройденным путем. То есть прочерки на одометре, средней скорости, расходе топлива и остатке пути на топливе и некорректное поведение стрелки спидометра. Температуру за бортом показывает. Вот и думаю, может всетаки датчик скорости? Посмотрю и его, в мануале нашел, что он сверху поворотного кулака( на переднем колесе). Вечером из гаража отпишусь.
-
Я уж думал может датчик скорости... Хотя есть ли он у нас или скорость берется с датчиков АБС ? Хотя датчики АБС я тоже не увидел на поворотном кулаке, как были на втором мондео. может правда не увидел, мельком глянул..
-
Салонный фильтр менял примерно полтора месяца назад, угольный поставил. А разве может легкая лужица мозги залить? Я же не по пояс в лужицу залетел.. А мозги у нас ведь под капотом? на щитке моторном? тогда возможно и правда их залило брызгами (( В таком состоянии лучше не ездить? завтра на работу, вот думаю, на ней ехать или не трогать? Мозги просушить теплом или можно компрессором продуть как? (компрессор есть в наличии)
-
Добрый день, друзья! Обращаюсь к Вам за помощью. Случилась такая беда: В пятницу приехал на работу, поставил авто, ушел работать..Весь день шел дождь... Вышел с работы, завел машину, поехал.. Сразу же попал в лужу (не яму, просто лужу).. После этого загорелся чек и на дисплеях приборки (где одометр и расход) появились прочерки. АКПП стала переключаться с 1 на 2 уже на красной зоне тахометра, как при ручном режиме, на других режимах ведет себя штатно. Думал что это из-за лужи... просохнет... В субботу машина стояла, дождя не было. В воскресенье решил проверить... Подключил комп через ELM, комп показал ошибку P0700. При сбросе ошибки она появляется снова как раз во время переключения с 1-ой на 2-ю и в этот момент на приборке значения меняются на прочерки. Стрелка спидометра ведет себя странно. Либо висит на 40 км/ч либо поднимается до 100 - 110 км/ч и снова падает на 40, при этом скорость движения авто 40-60 км/ч. Кто сталкивался с такими симптомами? Что делать, куда копать? Помогайте!
-
Теперь понятно, спасибо ))) -
Что-то не совсем понял, но попробую сделать. Спасибо!
-
Ребята, привет! На днях меняли моторчик бензонасоса и видимо сломали эти защелки. Сегодня тоже выбило красный штуцер (я так понял обратку), воткнул назад, через пару километров опять выбило. Подскажите, как Вы закрепляете проволочкой. Сфотографируйте или нарисуйте, пожалуйста. Машина нужна постоянно, а такими темпами далеко не уедешь.
