Айвен

Так да. В Питере буду в понедельник вечером, а во вторник или среду к тебе. Я у тебя бывал и не один раз. Моего старика ты знаешь, не раз бывал у тебя. Просто надеялся что в Старом Осколе есть специалист который мне поможет, но увы ничего не вышло. Если бы это произошло в Питере, сразу бы набрал тебя и поехал чинить.

Все печально. Скорее всего ещё и турбина у меня умерла. По началу было P010F Но спустя время уже стала дымить и плохо ехать и ошибка P0299 низкое давление наддува турбокомпрессора А, компрессора с механическим приводом а.

Здравствуйте. А не можете контактом хорошего спициалиста или сервиса в городе Старый Оскол. Сломался автомобиль, до Воронежа доехал бы, но боюсь что он сломается и не доедет. Сам я из Санкт-Петербурга, в Старый Оскол приехал к родственникам. Если кто поможет признателен

Здравствуйте. У меня случилась неприятная ситуация. Мой старичек форд мондео4 дизель сломался. Сам я из Санкт Петербурга, приехал в гости в Старый Оскол к родственникам. В понедельник планировали с отцом ехать обратно. Если кто поможет советом или скажет где лучше отремонтируют моё авто в Городе Старый Оскол буду Вам признателен. Неисправность автомобиля заключается в том что есть утечка воздуха до турбины, или после. поскольку это дизель то смесь получается неправильная, машина едет плохо и сильно дымит при ускорении так как ей не хватает воздуха. Для дизеля воздух очень важен. Появляются ошибки, я их сбрасываю сканером els27 и программой форскан с мобильного телефона, но это все само собой не на долго. Ехать путь в 1300 километров на неисправном автомобиле опасно. По поводу этой поломки что произошла у меня есть много тем и обсуждений на форуме. Я их изучил, но сам отремонтировать автомобиль не смогу. Поэтому я и создал эту тему, поскольку не знаю куда можно поехать ремонтировать авто и где смогут мне помочь. Сервисов в городе Старый Оскол много, но хочется приехать к специалисту который сможет мне помочь. Чтобы не было рекламы или ещё каких-то нарушений на форуме можно писать в личку мне. Пожалуйста помогите, в долгу не останусь, хочется починить свой автомобиль.

Сегодня тоже заметил еду показывает - 43 доехал до дома стал показывать - 20. Снежинка горит. Не подскажите 2008 года машина дизель 2 литра 140 сил. Где его искать? Тему перечитал понял что в разных местах может стоять. Без подъёмника его можно заменить? Спасибо всем кто даст полезный совет.

B119F:11-2f вот такая ошибка что может быть незнаю

Вообщем у меня года 3 назад прекратил работать штатный GPS Может быть причина видеоргистратор? Я тоже разобрал, вообщем все в белом налете типо коррозии, собрал ничего не изменилось не ловит GPS спутники, я этим штатным GPS все равно не пользуюсь но хочется починить. Если я правильно понял этот блок GPS и радиоантена является единым целым?

Мне Владимир делал очень много работ, сколько конкретно стоила замена не знаю так как оплатил за все сразу,вполне адекватный ценник думал что будет стоить это все намного дороже. Напиши ему или позвони да все узнай, по мне так очень хороший мастер который знает что да как и делает все качественно. вот ссылка на него http://mondeoclub.ru/forum/user/76006/

Я наконец то доехал до питерского специалиста с форума Владимира, и он мне заменил свечи накаливания, стояли еще с завода, на них написано бош 3 были исправные одна неисправная, пробег 316 тысяч километров. Открутились легко (на моих глазах, я сосредоточенно наблюдал за процессом). Поставили НЖК посмотрим насколько их хватит. вроде не подделка. Еще качественно помыл и почистил впускной коллектор, продул клапан егр сжатым воздухом, заменил теплообменник ЕГР (теплообменник поменял так как есть подозрение что через него уходит антифриз) и еще обнаружил что патрубок идущий от воздушного фильтра к турбине плохо держится так как в центре отломалось крепление, последствие могли быть критичные, хорошо что вовремя это заметил и быстро устранил Владимир. Вообщем подробно в этой теме написал как обслужил свой автомобиль у специалиста, причем не спеша качественно и надежно. Рад что можно приехать к хорошему мастеру и все сделать качественно и надежно и все это благодаря форуму.

я меняю раз в 45-60 тысяч, чаще менять не вижу смысла, если заправляться на нормальных заправках и хорошим топливом.

У меня дизель. Брал а 2012 году в германии. Покупал лично сам. Пробег был 150 тысяч, сейчас 312 тысяч. Из поломок менял только рейку ( из дорогих) . Из дешевых амортизаторы, и расходники ( колодки, диски, фильтра) масло меняю раз в 10 тысяч, воздушный фильтр раз в 20, салонный тоже раз в 20, топливный раз в год перед зимой. Замена ремней ( грм, и навесного вместе с помпой) обходится около 20-25 тысяч ( менял 2 раза за все время) Очень экономичный и динамичный автомобиль. Это первый мой дизель, но за бензин я уже не сяду. Нравится мне как он едет. Да и плюсов больше. Кто говорит что с дизелем геморой и он плохой, зависит от состояния машины у кого вы ее купили и как обслуживали ее до вас или от вас самих. А байки что в морозы не завести и что холодно зимой в салоне рассказывают те у кого старинный дизель. У меня в -36 заводился без проблем. В салоне тепло тоже так как есть электро тен на печке. Я советую брать дизель. Отправлено с моего ASUS_Z007 через Tapatalk

Ну если уже все остальное проверено то тогда да. Отправлено с моего ASUS_Z007 через Tapatalk

А смысл лезть если не знаешь куда и что делать? Можно только все запаганить. Советы конечно хорошие могут дать, а могут и такого посоветовать и если особенно не шарить что да как тогда вообще кабздец будет. Лучше поищи в своем городе хороших специалистов и дизилистов кто имел дело с такими моторами и знает что да как, их мало но они есть. И он поможет. Чем самому ковырятся и усугубить проблему. Главное найти хорошего доктора кто может машине. Наверное это будет лучше. Если ты в питере ту тут на форуме есть хорошие и толковые специалисты к кому можешь подъехать и помогут. Если в другом городе опять же поищи почитай отзывы посмотри и прими хорошее решение. Отправлено с моего ASUS_Z007 через Tapatalk

Вроде же только егр глушат, а сам этот радиатор тоже глушится ? Через него антифриз же все равно идет и если он внутри немного прогорел или есть микротрещины то заглушин клапан еги или нет, разница в этом нет. Или как-то этот теплообменник вообще снимают и антифриз там непроходит????

Вроде у моторов 2литра дизель такое редко бывает, да и прокладка пригорает или гбц немного искревляется если его перегреть сильно и долго.

А с чего решили что ГБЦ? Прокладка гбц или сама гбц?

я думаю все заказать новую за 1300 рублей

Теплообменник ЕГР

Спасибо Всем за ответы. Понял в чем дело.

Радиатор сухой, шланги все сухие, Бачек заменю вместе с пробкой посмотрю что измениться. Благо есть новый бачек, лежит очень давно друг отдал

Если только лютый программер напишет такую прошивку своими силами. Со стандартными прошивками сомневаюсь что так можно сделать ... да и зачем это надо?

Да ее не только я ставил многие ребята с форума ставили эту прошивку. О ней я и узнал на форуме. Поехал к официалам они подключились сказали, мол нету новых прошивок на вашу машину. Я им сказал вот такую хочу, они в отказ мол непоставить ее никак. Потом нашел человека и он мне все сделал. Причем за недорого за 500 рублей. чему я был очень удивлен я думал это все дороже стоит.

Ну уже 25 000 проехал как сделал, а общий пробег авто 312 тысяч уже.

Ну смотри сам, у меня на дизеле такая прошивка я доволен.

Здравствуйте. Такая вот ситуация. Автомобиль мондео4 дизель 2 литра 140 сил. Исчезает антифриз. На 1100-1500 км надо подливать в расширительный бак чтобы стало максимум грамм 500-700. Под автомобилем луж нету, нечего вроде не течет. Смотрел много раз. Перегрева автомобиля нету, температура выше 85 не поднимается, обычно держится 78-80 градусов (установлена кастомная прошивка на кронвес+ с цифровым показом температуры жидкости) Куда он исчезает непонятно. Думал может пробита прокладка и через нее уходит, ну тогда бы люто уходило и дым валил бы из глушителя другой. Помогите пожалуйста советом что может быть и где посмотреть, может такая проблема не только у меня одного. Спасибо всем за ответы и за советы.