Crazy777
-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Crazy777
-
Приходите в магазин гидравлики, просите адаптер под 16 резьбу, врезное кольцо на 10, гайку к нему и уплотнительное кольцо на 16 (если в наличии нет, то уплотнительное кольцо сливной гайки поддона Логана). Кстати, на логан это кольцо стоит 80-100р, в гидравлике 21р. )))
-
Сегодня и меня постигла сия участь. Закупился по Вашему совету - вышло 164рэ (АТФ была). Посоветовался в магазине гидравлики - идея работоспособна 100% (продавец толковый попался - сходу уловил что я там на птичьем лопотал))). На тяжелой технике гидрачи на таких соединениях годами работают. Единственное, что мне показалось, выступающий буртик на штуцере надо будет подточить (или Вы по нему и отрезали?). К счастью, мне пока не пришлось переделывать. Просто выдавило уплотнительное кольцо, канавка на штуцере шланга вполне ещё живая (заменил кольцо, прокладку под гайкой, прокачал систему, покатался немного - жижу не давит). Так что, если есть по близости нормальный магазин гидравлики - дел на 20 минут. ЗЫ: ключ на 18 не пилил, ремень не снимал - получилось потихоньку открутить чуть сдвигая ремень. По одной грани, долго, муторно, но открутил.
-
Под обшивкой задней двери 3 разъёма. Под потолок не лезь.
-
Точнее - никогда.
-
Такие вещи только менять. Тем более на разборе можно найти не особо дорого.
-
Та же фигня была. Поморгало пару дней. И перестало. Месяца 2 как не беспокоит.
-
Задний сайлентблок СВАГ отходил 15к - оторвалась середина. При установке 100% не накосячили. Буду пробовать трв.
-
CD4E LA4A-EL
-
У него стояли до этого аморты с самовыравниванием, а он обычные поставил. При этом пружины не менял - зад ессно упал. Если менять, то комплектом.
-
А если стрелки нет, то квадратным выступом на опоре к крылу.
-
А у меня к концу зимы расход постепенно вырос до 18л (что на газу, что на бензине). Плюс к этому, появились подёргивания на светофорах (когда режим D и нога на тормозе, машина как будто пытается тронуться) и эти же подёргивания при движении в горку при оборотах 2500-2800. Грешил на подсос воздуха - всё пропшикал нигде не обнаружил. Собирался чистить egr, но решил сначала глянуть в/в провода (свечи и катушка новые). На двух проводах небольшие следы пробоя. Поменял на то, что было в магазине в наличии (продавцы сами удивились, что у них есть) - некая фирма Stellox за 940рэ. Дёргаться перестала. Пока накатал по городу по пробкам около 120км - бортовик на газу показывает циферку в 14,2л. Бум посмотреть дальше...
-
Приехать и тестером протыкать всю цепь?
-
Ну чтобы не "пролететь", подробно обговорите с продавцом что вам нужно. Но есть одно НО. Ну оооочень велики шансы, что "контрактная" АКПП долго не проживёт. Сам сначала хотел с разборки брать, но работающий на ней знакомый, узнав что себе беру, прямо послал родную коробку чинить. Лотерея там ещё та... И не верьте заверениям, типа, всё проверено, рабочее - нифига никто там не проверяет. В лучшем случае, АКПП снята с ездящего авто (неизвестно как ездящего), в худшем - приехала "навалом" в контейнере. Как вариант, искать коробку в специализированных сервисах уже откапиталенную и менять на свою с доплатой. Там и гарантию дадут. А что свою не хотите капиталить?
-
В общем - 62к. Пришёл конец планетарной передаче из-за разлетевшегося подшипника на нём. Ну и заодно меняют пакет фрикционов, втулки, подшипники, прокладки. На магнитах по сантиметру "налёта", фильтр уже ничего не фильтрует. В коробку никто не лазил за 216тыс. пробега - ремонтники были в шоке. При этом ни пинков, ни тычков - коробка до последнего вела себя образцово. Слово в слово и мне так сказали. Только ещё предупредили, что раз 100-120к пробега не лишним будет коробас разобрать для профилактики. Озвучили ценник примерно в 22-25к за это (вместе с запчастями).
-
Ну это по божески. Мне в Нижнем не глядя объявили от 75к. Сам сегодня оттащил свою в сервис с той же проблемой. Сижу - жду вердикта.
-
Это следствие.А хотелось бы узнать причину. У самого позавчера машина тот же сюрприз подкинула. До этого - никаких предпосылок не было абсолютно. Трогалась и переключалась плавно. Но в моём случае еще добавляется жужжание в левой части коробки.
-
Жужжит датчик положения дроссельной заслонки. Это факт. И причём жужжит не всегда. Проверить легко. Если при жужжании немного прижать датчик к заслонке, то жужжать перестаёт. Тот же эффект если с него фишку скинуть. С даблстартами жужжание связи не имеет (у меня их нет). Гляньте массы для начала.
-
С форсканом работает. Для него и покупался. Цена уже 470. https://ru.aliexpress.com/item/Vehicle-Diagnostic-Tool-OBD2-OBD-II-Vgate-ELM327-USB-OBD-Scan-USB-Diagnostic-Scanner-Work-With/32419732923.html?spm=2114.13010608.0.98.19daEp
-
Примерно 360рэ. И вернее брать вариант с USB шнуром. Сам брал месяц назад наобум (если что - "отспорил" бы. Но, к моему удивлению приехал полнофункциональный девайс.
-
@LordFalcon, спасибище.
-
Подскажите пожалуйста номерок болтов крепления заднего подрамника. А то ближние к задней двери коррозия подъела. Пока прикрутил на них, но как то не камильфо.
-
Есть кувалда )))
-
Я заказывал с юсб шнурком - у блютусных могут быть проблемы со скоростью обмена данными. По деньгам 400рэ с небольшим. Начитался на форуме форскана всякого про китайские поделки - готовился к спору
-
Ага. Только я Унлимитед поставил на ближний и дальний, а в туманки обычные 55Вт жёлтые лампы. В сухую погоду ночью только с ближним. При сыром асфальте плюсом птф включаю. Более менее ездить можно.ЗЫ: птф поставил от Калины, стекло стеклянное (извините за каламбур). Важно - птфки эти покупать только оригинальные Киржач, другие поделки долго не живут - лопается стекло, плавится корпус.
-
Или в универсале Наслушавшись про штатный домкрат от фордоводов, решил испытать сам. Сложился при втором подъёме. Был безжалостно отправлен на помойку и его место занял подкатной 2т, отлично зарекомендовавший себя на предыдущем авто. Домкрат Матрикс. Крепкий оказался - разок рабочий УАЗик поднимал.