Андрюха Петрович
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения Андрюха Петрович
0
Репутация
-
Спасибо за информацию, прочитал коды. Не работал приёмопередатчик, нашел обрыв провода, завелась, но индикации иммо как не было, так и нет.
-
Братцы, спасайте. Перестал работать иммобилайзер, лампочка не мигает, не горит, вообще нет индикации опроса ключа, мозги (вроде бы) работают, блютус приблуда опрашивает. Показала ошибку 0443 - это кажется электроклапан адсорбера. До отказа бывало, что двигатель заводится не сразу, пару раз нужно было провернуть ключ до срабатывания бензонасоса. Теперь совсем не работает. Тем с совсем мертвым иммо и методикой поиска неисправностей не нашел. Если кому попадалась, пожалуйста ткните носом. Езжу на моне 2, универсал 2000 года.
-
Всем откликнувшимся большое спасибо! Да, было межвитковое кз в роторе, приобрёл с разборки гену, бегает.
-
Мост выпаивал и прозванивал, всё ок, акуму меньше 1 года, тоже нормальный, провода нигде не повреждены, болеть начал после возвращения из дальней поездки, когда выпало кольцо из подшипника и замкнуло контакты ротора возле колец, после ремонта отъездил 2мес, и понеслась. Гену моку как АК разобрать и собрать с закрытыми глазами, статор, ротор, мост прозванивался на пробой и обрыв, с ними всё нормально. ничего не понятно.
-
Прошу помощи форумчан, регулярно, где-то раз в полтора месяца умирает регулятор напряжения на моей моньке 2000г.в. подшипники новые, кольца практически идеальные, диодный мост прозванивал - всё в норме, статор и ротор тоже. Уже пять регуляторов насобирал разных производителей, подумываю, может гену сменить, но новый не найти и цену ему наверняка не сложишь, а б.у. поблизости нет таких. Все разные, но такого нет ни по креплению, ни по разъёму. Гена 90А управляемый ECU.
-
Спасибо, попробую форсканом.
-
АМ Мондео 2 - 2000гв, покупал с горящей лампой ошибки АБС, это моя первая иномарка, поэтому не судите строго, спросил у предхоза что означает, он мне сказал что тоже так покупал, всё работает ок . Эмпирическим путём выяснил, что не работает абс,с помощью ELM-ки ошибку не диагностирует, есть желание восстановить. Лампа на ручник реагирует увеличением яркости. Прозвонил датчики и восстановил оборванные провода к ним, скоро будет отпуск 2 недели хочу заглянуть в блок, поискать причину. Смущает отсутствие ошибки при опросе ELM, может кто сталкивался, прошу подсказать?
-
Извините, что пропал на долго, командировка. Клапан заменил на ВАЗовский, припаял от него же фишку и бак перестал "вздыхать" при открывании и ошибка пропала. Всем участвовавшим спасибо.
-
Хотелось бы уточнить этот вопрос, если включается по необходимости, то почему на разъёме клеммы 12В присутствует сразу после включения замка, но не срабатывает клапан. Если управление идёт по минусу, и включение происходит по необходимости, то как выяснить корректно ли работает клапан. Благодарю всех откликнувшихся и пользуясь случаем поздравляю с днём победы! Желаю мирного неба над головой!
-
Видимо от природы противный, хочется что бы все элементы, даже не родные работали исправно. А тут всего-то необходимо найти где потерялась "земля", тем паче с работающим клапаном. А что за клапан в крышке? У себя не находил такого.
-
Немного "наковырял" : <+> приходит нормально, а вот <-> где то теряется, не звонится на корпус и если вместо него подключить провод с корпуса, то при включения зажигания происходит срабатывание клапана. Вопрос - нет ли у кого схемы его подключения, что бы выяснить где же теряется масса, а то не хочется "сопли разводить".
-
Уважаемые господа, прошу помощи с клапаном адсорбера, точнее с его питанием. На клапан адсорбера, при включении питания приходит 12В, так вот при подключении самого клапана, он не срабатывает, а напряжение падает до нуля. Сначала решил, что умер клапан, но при проверке от аккумулятора щёлкает и происходит открытие, схем с указанием этого клапана не могу найти. Хочу узнать откуда берётся + и масса.
-
Чего не сделаешь, когда хочется. Для себя, для своего удобства ведь. А то поездишь с другом на его машине, садишься потом в свою и "слепнешь" глядя в зеркала. И дихлорэтан уже есть
-
Посетила мысль, когда увидел как собирают разбитый корпус зеркала паяльником, вырезать по живому из родного треугольника крепление штатного зеркала и вкорячить туда вырезанный таким же варварским способом кусок крепления от, ну допустим рейстайлингового фокуса с автоскладыванием. Покрутить бы в руках и то и другое зеркало, чтобы определиться с операцией выгорит или нет. место впайки можно проармировать сеткой, про шпатлевать и покрасить. Как думаешь реально?
