SadDarkAngel

Не надо менять, только добавить

DSP усилитель идет сразу с кронштейном, отдельно кронштейн я редко видел, есть одно НО, трудно достать DSP от седана - от 5 дверки или от универсала они нам по крепежам не подходят. позже выложу номера запчастей.

Dsp блок - усилитель возле правой задней фары

Все будет, подготавливаю все для этого.

Итак, разобрался в схемах, оказывается стандартную систему очень даже легко сделать, ну кто в электрике соображает думаю сделает легко. 1. подтопредная проводка у нас полная и предусматривает 12 динамиков. 2. напольная проводка у нас конечно не айс, ее и надо дорабатывать. Не сложно как я и думал с самого начала. 3. динамики 2 штуки сабуфера и один сотелит в заднюю полку стоят не дорого. 4. посмотрел, заднюю полку можно не менять! в fusion usa они вообще идут без дырок но с динамиками хитро так как ткань сверху и есть сетка вот и думайте

Ну сорри такого форд не предусмотрел )))

А что не знали что ли? хммм Я думал уже все разобрали по полочкам все, странно. Завтра фотку выложу.

По поводу среднего расхода, вообщем то в приборке у нас по дефолту зашито что у нас машина с прицепом можно включить чтоб через приборку можно было выбирать машина с прицепом или нет и из за этого будет производиться перерасчет более правильно.

Я конечно не все вообще знаю, но достаточно. Не вопрос, я на ВДНХ с пн-пт И кстати, прошивка до последней версии не нужна это можно сделать в любой прошивке

Подготовка https://cloud.mail.ru/public/21ip/7YkZoHL5Kпроводка готова, оказалось что по проводке дел на 10 минут. Завтра установка.

Есть важная информация, был куплен центральный блок переключателей БЕЗ обогрева и с нашей машины был поставлен "бублик" часовая пружина с подогревом, подогрев работает.

Читайте внимательно, написано цена за 2шт. тоесть комплект левый + правый

Не совсем так Эти датчики не только для автопарковщика используются с этих датчиков снимается еще и скорость, а для ABS модуля в купе работы с CCM это важно так как CCM (адаптивный круиз) управляет торможением и ускорение и управляет этим он всем через ABS модуль для торможения и PCM для ускорения, но для того чтоб затормозить он сначала проверяет скорость через ABS модуль. Хотя с другой стороны странно, скорость можно снимать не только с этих датчиков, точнее есть два варианта в mondeo 5 через что он может снимать скорость но почему то в данной системе используется именно этот

Дырка стандартного размера, проводка уже вся есть.

Уже поставил https://cloud.mail.ru/public/KLWh/gqHhzy1uz

Стартер я нашел примерно за 7700 акум 5500

Обновил первое сообщение добавил схемы

Про 2.5 не знаю, могу уточнить. Уточнил, стартера на 2.5 не существует для старт стоп НО я посмотрел и можно поставить на него систему старт стоп вот только мозги PCM об этом знать не будут ))))))

А при чем тут гарантия? Конструктивные изменения я не вношу, получается что ничего не нарушаю, все стоит от того что предусмотрено компанией ford.

Все просчитал, акум замена на 80 700 T7 батарею и все будет ок. Точнее сказать уже заменил + DC/DC уже установил жду стартер

Лично мое мнение, если делать то делать по заводу. Схемы и т.д. есть. Одно но Системы для седанов без саббуфера

Реализовано 70% - ПАУЗА! Начинаю новое внедрение Система «старт-стоп» https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%C2%AB%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BF%C2%BB Для реализации потребуется: 1. Модуль DC/DC DG9T-14B526-BF finis 5206968 DG9T-14B526-EA finis 5342296 DG9T-14B526-FA finis 1912800 DG9T-14B526-HA finis 5400305 DG9T-14B526-LA finis 2017426 DC/DC установлен. 2. Стартер DS7T-11000-GA finis 5270238 Установлено. 3. Кнопка включение отключение https://cloud.mail.ru/public/KLWh/gqHhzy1uz Установлено. 4. Прописать все в модули. Электро схемы DC/DC https://cloud.mail.ru/public/F15d/f1CNYUNTU https://cloud.mail.ru/public/5h7V/4uqCFmayz https://cloud.mail.ru/public/JuF4/5qhn4JpQ6 Пошаговая инструкция по установки DC/DC: Для установки нам понадобится https://cloud.mail.ru/public/21ip/7YkZoHL5K - От блока DC/DC разъем https://cloud.mail.ru/public/5ZM6/Q2ZaU98iZ пойдет 5 проводов (а именно 3,5,6,7,8 pin) идут к блоку предохранителей(BJB) под капотом и 3 провода (а именно 1,2,4 pin) к блоку PCM. Дальше находим https://cloud.mail.ru/public/23Te/REhTp5FV4 провод откусываем его в 10см от предохранителя к одной стороне который идем к предохранителю цепляем 8pin dc/dc, а к другой стороне обкусанного провода цепляем 3pin dc/dc. Далее находим https://cloud.mail.ru/public/BUTa/sS4m3BP3Q а именно https://cloud.mail.ru/public/GyKi/f7kT2sbpy это 40 пин, делаем так же отмеряем 10см и откусываем с одной стороны который идет в сторону разъема цепляем 7pin dc/dc, а к другой стороне обкусанного провода цепляем 5pin dc/dc. У нас остался только 6pin dc/dc его цепляем на корпус. Переходим к блоку PCM, находим https://cloud.mail.ru/public/JuF4/5qhn4JpQ6 HS1-CAN для моторов 2.0 это 68pin pcm и 69pin pcm зачищаем(не откусываем!) к 68pin pcm цепляем 4pin dc/dc (спаиваем-изолируем) к 69pin pcm цепляем 1pin dc/dc (спаиваем-изолируем), для моторов 2.5 это 58pin pcm и 59pin pcm зачищаем(не откусываем!) к 58pin pcm цепляем 4pin dc/dc (спаиваем-изолируем) к 59pin pcm цепляем 1pin dc/dc (спаиваем-изолируем). Остается провод 2pin dc/dc вставляем в 21 pin pcm. ______________________________________________________________ Фото: Проводка https://cloud.mail.ru/public/21ip/7YkZoHL5K

Нее, твое не отдам, с ним еще вожусь, в UCDS делаем чтоб все функции в директ конфиге было видно и чтоб выверку проходил, S* серия сложная.

Корпус подрулевого переключателя DG9T-14B522-ACJ3JA6 - 1914989 DG9T-14B522-ACH3JA6 - 1871894 DG9T-14B522-ACG3JA6 - 1858911 DG9T-14B522-ATJ3JA6 - 1900937 DG9T-14B522-ATH3JA6 - 1871904 DG9T-14B522-ATG3JA6 - 1858926 DG9T-14B522-BA3JA6 - 1915753 Которые подходят

Свежие фото https://cloud.mail.ru/public/MLF6/ZHgz7vgPxАдаптив + удержание + распознавание знаков