bonick1
-
Постов
195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bonick1
-
FORSCAN + EML327 PIDы LONGFT1 (Длинная коррекция) SHRTFT1 (Короткая коррекция) Смотрите на прогретой машине, на XX ( в идеале от +5% до -5%) Форд считает нормой SHRTFT1 от +10 до -10 % LONGFT1 от +20 до -20% LONGFT1 + SHRTFT1 = Не должно быть больше 25% (Пример: Long +5% + Shr -10% = -5% в норму уложились) Коррекция в + "Бедная смесь" Коррекция в - "Богатая смесь" Общую тенденцию смотрите утром, зажигание включено, двигатель не запущен: если LONGFT1 в минусе - машина постоянно обедняет смесь; если LONGFT1 в плюсе - машина постоянно обогащает смесь; а вообще расход зимой 16-17 при средней скорости 21 км/ч - скорее норма
-
Наверное уже поздно, что то советовать... раз машину к официалом отогнали, но strannikk прав, 99% это реле блокировки бензонасоса. 1% на сгнивший провод в косе.
-
@Atrox_actor, TCM-P284E00 Возможные причины Неисправность в гидравлической системе. Поврежденный датчик положения TCM-P077100 Возможные причины Низкий уровень масла. Поврежденный соленоид. Поврежден клапан CSM2, который передает давление от муфты на переключение. Поврежденный датчик давления TCM-P076600 Возможные причины Низкий уровень масла. Поврежденный соленоид. Поврежден соленоид CSMS1. Поврежден клапан CSM1, который передает давление от муфты на переключение. Поврежденный датчик давления Начните с простого: Проверить уровень масла в коробке -
VDO A2C53100689Z http://ows-cdn.tecdoc.net/vdo/home.jsp?server=8&time=13/1/2018-13:47:41#c87ed5561518383a805340bcefc87ade Вот только производитель умалчивает, что это насос идет и на ЭКОБУСТ. Заговор, однозначно ... FORD 1599836 FORD 6G919H307EG FORD 1769835 FORD 1844410 FORD 6G919H307EH
-
Вот нашел на просторах интернета интересный материал "Система непосредственного впрыска бензина MED 17.0" Статья выдернута из учебного курса ФОРД по двигателям Ecoboost. Найти бы весь курс... ссылка: https://yadi.sk/i/GSvhTpnB3R9zgT
-
strannikk "первый раз вижу столь упертого в своем тупизме товарисча" не упертого, а уверенного в своей точки зрения... "своем тупизме товарисча" - выбирайте выражения... или ставите смайлик, если так шутите Причина богатой смеси - форсунка http://mondeoclub.ru/forum/topic/64293/?do=findComment&comment=3289878
-
Нашел, форсунка в 4 цилиндре. Давление на неё дали всего 6 атм, через 10 мин появилась капля. Так что на давлении 20-30 атм наверное вообще течет... ЕГР на бустах нет. Клапан паров, я ж писал, что нормальный
-
Фраза " Я её починил " шутка, гротеск... Она как лила бензин так и льёт дальше... Просто я дал ей лишний кислород, не учтенный MAFом, и кислородник на это четко ответил - сменил короткую коррекцию на + Следовательно датчик кислорода у меня живой... Трубку я снимал с другого конца клапана, так сказать создал искусственный подсос воздуха, и его количество отрегулировал дырявым колпачком.. Очумелые ручки Одним словом: опыты безумного профессора. Итог "безумства с дырявым колпачком" -Датчик кислорода - работает -Клапан паров топлива - исправен -MAF - исправен "Проверка топливной на герметичность" - я имел ввиду форсунки и ТНВД
-
Сейчас на работе провел эксперимент. Взял колпачки для изоляции скруток проводов, и ножницами сделал на них маленькие отверстия. Отсоединил трубку с клапана паров топлива и надел на неё колпачок с 3-мя отверстиями, обороты поднялись до 1100, коррекция ушла в +19 ага, поставил колпачок с 2-мя отверстиями - обороты 1000 и коррекция +10, третий колпачок 1-но отверстие - обороты 850-900 и коррекция +1 Я её починил... Жаль нет смеющегося и валяющегося смайлика P.S. После праздников поеду проверять топливную на герметичность. Всех с наступающими праздниками, удачи на дорогах.
-
Ну в 2 часа ночи, я бы тоже так ответил , а так у этого файла имя "Холостые без MAF" Я его привел как пример, что без MAF короткая коррекция сразу подтягивается в ноль ( датчик кислорода отработал правильно) и если бы проблема была в MAFе она так бы осталась в районе нуля. У меня на этом графике (с отключенным MAF) так и произошло, коррекция отыграла в ноль, а потом все ровно ушла в минус. Все таки много топлива.
-
Александр, вы проблему решили?
-
"Для каждой модели двигателя есть референтные значения PID. Эти значения даются, как ориентир от которого надо отталкиваться при поиске возможных неисправностей двигателя" цитирую хорошего человека с дружеского форума ФордЭксплорер Где их взять для двигателя ecoboost ? вот пример: https://yadi.sk/i/6fgJcup13R4uYQдля FE4 4.0L
-
Начинал писать здесь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/64293/?do=findComment&comment=3285109 http://mondeoclub.ru/forum/topic/64293/?do=findComment&comment=3288345, но видимо правильнее писать в этой ветке Вот несколько логов с форскана:
-
MAP XX 30кПа угол 15 MAP 2000 об 25кПа угол 44 Компрессию мерили, везде норма
-
Ищу проблему с богатой топливной смеси. Топливная коррекция вся в минусе: -40% длительная и -25% короткая. Как вариант текущие форсунки, вот давление и падает.
-
Добрый вечер. Подскажите, как долго должно держится давление в топливной рампе? Прогретый после поездки двигатель заглушил, и опять включил зажигание (двигатель не запускал). Датчик давления топлива (FRP) показал 2670 кПа, через 10 минут давление упало до 1050 кПа
-
Снял несколько логов работы двигателя с MAF и без него, показатели топливной коррекции пугают, или я ошибаюсь? https://yadi.sk/d/vEvIPt2v3QoN4c https://yadi.sk/d/VGRHR6743QoN6L
-
Похоже мне в эту тему: http://mondeoclub.ru/forum/topic/48061
-
Машину забрал, причину не нашли. Заправил полный бак, заводится нормально... точно не клапан. Попробую в другой сервис обратится. P.S. Сколько раз щелкает реле бензонасоса? Мне раньше казалось, что один раз, а сейчас 3-4 раза
-
Прочитал всю ветку, глаза ни какие... Я правильно понимаю, что бензонасос на 2-х литровый двигатель 145 лошадок, такой же как на 2-х литровый ecoboost ? VDO A2C53100689Z EAN-номер 4103590659422 Давление [бар] 4 бар Режим работы Электрический Топливо Бензин Просто цена на него не так пугает, как на артикулы от Форда
-
Ситуация такова, что если я завожусь без педали газа, машина просто глохнет после 4-5 сек работы. Ни каких ошибок скан не показывает (кроме ошибок P000B и P000A. но они у меня висят давно.) А вот ошибки по богатой смеси и пропуски зажигания появляются после баловства с газом. После прогрева, претензий к двигателю - НЕТ. … я уже писал, что в прошлом году, примерно в это же время (декабрь-январь) была похожая ситуация + глохла после заправки полного бака. Тогда все благополучно разрешилось заменой клапана паров топлива…. Я так думал. При этом машина провела на подъемнике почти 2 суток, потому что до кучи меняли тормозные диски, рулевые наконечники, снимали мыли дроссель, форсунки, заварили трещинку на турбине…. во общем дохрена работ. Так может тогда машина тупо ПРОГРЕЛАСЬ+ВЫСОХЛА + ПРОВОДКУ ПОДЕРГАЛИ и она заработала? P.S В сервисе пока ни чего не нашли, работа прогретого двигателя в пределах норм. Оставят машину до утра.
-
Утром отогнал машину на сервис. Заводился 5-6 раз, двигатель запускается, работает 3-4 секунды и глохнет. Удалось запустить только с педалью газа, но тут же замигал ЧЕК Скан к уже имеющимся ошибкам добавил еще 2: Богатая смесь и пропуски зажигания в 4 цилиндре... P.S. Когда заводился и подгазовывал ,были хлопки из под днища, где то в районе катализатора
-
Да я все равно ни хрена в нем не пойму а на сервисе , да пусть смотрят, мне не жалко Обновил сегодня прогу на телефоне, так вот показала ошибки: Код: P000B - Медленная реакция (изменение положения) выпускного распределительного вала B, ряд цилиндров №1 Код: P000A - Медленная реакция (изменение положения) впускного распределительного вала A, ряд цилиндров №1 и эта Код: P013E - Задерживаемая реакция датчика - Переход с обогащения на обеднение, ряд цилиндров №1, датчик №2 если по 2-м первым информации полно, то последняя P013E пока для меня тайна.
-
Нашел свою же запись http://mondeoclub.ru/forum/topic/92837/?do=findComment&comment=3184511 Ситуация очень похожа, вот только клапан стоит уже новый и проблем после заправки не наблюдаю. Поеду на диагностику на выходные, может что выплывет
-
Утром на холодную,возможно да. а вечером прогретая (стояла заглушенная всего 20 мин пока по магазину шарился ) без шаманства не завелась. Как то все разом навалилось -вечером не заводится, утром глохнет