kriv
-
Постов
184 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kriv
-
Записал, с оборотами и скоростью. Куда отправить? Сюда не прикрепляется.
-
Пробег 180 кило, но не точно! Я не первый хозяин, знакомый официал при проверке авто ничего про вмешательства не сказал, думаю, турба родная. Записать попробую сегодня
-
@reshetnikov_1973,записал видео, вроде слышно как воет
-
Нашел, померил. На хх на холодную - 99кПа На хх на прогретой - 102кПа Педаль в пол - скачек до 245 и резко в низ, держится 227-230 кПа
-
@saha15, подскажите где искать, что-то не могу найти...
-
Не заведешься, поменяешь. лично у меня такой принцип. а если менять, так все сразу!
-
я вообще не вижу смысла лезть в свечи, если машина заводится в морозы... Не дай бог еще корявые руки обломят при выкручивании, машину на несколько дней потеряете!
-
У меня погромче))) Раньше воя вообще не слышал, а сейчас... Попробую на видео сегодня заснять. Может и нет ничего криминального. А мобильной версией форскана можно замерить турбу?
-
форскан есть, через него можно померить? да, пропал
-
нормально это...
-
Это пластмаски решетки радиатора, у меня одну сбивали керхером на мойке. Крепится изнутри на защелки.
-
Масло на месте, звук - х.з. подвывает вроде также. Мне вообще кажется что вой начался после глушения ЕГР, хотя экспериментировал, убирал заглушку, звук остался. А ЕГР заглушил из-за черного дыма в выхлопе...
-
Масло не кушает... там же, но раньше не было. Может повлияли холодные старты, у нас в регионе около -30 стояло 2 недели, а машина нужна была. как понять сильно или нет? на холодную сильнее, воет на оборотах в пределах 1300 - 2000. Под нагрузкой выше 2000 не слышно. Залезть думаю стоит, но как бы не ухудшить ситуацию...
-
Турбина подвывает очень давно, около 30 кило. Сегодня заметил, патрубок в масле! Подскажите, как быть? Снимать и на диагностику или ездить до полной кончины?
-
так заглушен клапан давно уже...
-
ДО Похоже встал, если чек не повторяется...
-
Может кто объяснит? Машина простояла 2 недели, после завода загорелся чек и бк написал "двигатель неисправен". Ехать надо было, так проехал 200км с периодическим глушением двигателя. БК молчал, чек не затухал, авто ехал как обычно. Далее через ELM проверил на ошибки, показало "заклинило клапан ЕГР", ЕГР у меня заглушен с одной стороны (30-40 т.км назад). Ошибку скинул, чек погас. Чек больше не загорался, но бк несколько раз писал "двигатель неисправен" при заводе на холодную, лечилось перезапуском
-
Читаю ветку и что-то начинаю переживать. А зачем ЕГР глушить программно, если нет по нему ошибок? Я свой заглушил с одной стороны год назад или 50кило пробега по причине появления черного дыма. Изменений по работе машины никаких не почувствовал, черным дым исчез бесследно...
-
На приборке загорелись АБС и ЕСП, сканер выдает ошибку неисправности датчика переднего левого колеса. Как я понимаю или датчику хана или провода где-то оборвало... Вопрос в следующем, ездить с такой ошибкой можно? АБС работает, курсовая нет. Еще вот что заметил после ошибки: у меня механика и стал постоянно глохнуть при трогании, вот думаю есть взаимосвязь с ошибкой или разучился ездить
-
@Anton.M, так может стекло и не есть хорошо? пластик не такой хрупкий...
-
екзист и автодок не поставляют данную фирму...
-
Спасибо, запрошу Depo, что-то ничего не слышал о них.
-
кто что слышал про фирму SIGNEDA? ПТФ потрескалась, даже не понял от чего, скола нет. В общем нужно менять, автодок предлагает данную фирму за 1,2кило.
-
@pitkos, спасибо, не надо! Разобрал рычаг, почистил контакты, все заработало...
-
сейчас ехал, при нажатии поворотник моргнул 2 раза и перестал, по завершению поворота снова 2 раза и выключился.
