seytkul

кстати, забыл спросить. Раз уж будет сдвинут выпускной коллектор и снят поддон - нет ли рекомендаций что-то еще менять, пока открыт доступ? А то часто бывает деталь копеечная, а работа по замене 5 руб.( условно)

большое спасибо!

Всем привет! Коллеги, Мондео 2.5 V6 2002 год, типтроник. Нет данных, фото- или видеоотчета, или любого руководства по замене прокладки картера двигателя LCBD? Поиском всю зиму искал. Что-то не получилось найти путного ничего.

http://ava-avto.ru/ford/mondeo-3/13-18-nikakih-bolshih-problem-zamena-lamp-nakalivanija.html

спасибо, товарищ

Добрый день, коллеги! Потерялась крышечка (образец ниже). Подскажите пж номер и правильное название для поиска. Или ссылку, где можно заказать в Астану, Казахстан. Заранее спасибо откликнувшимся. https://cloud.mail.ru/public/G6To/RZJMEAkJx https://cloud.mail.ru/public/55By/qF4TrEhiq

Спасибо, коллега! Тут мне еще сообщили размеры двух видов передних ступичных на FORD MONDEO III седан (B4Y) 2.5 V6 24V 1) 75х40х37 2) 83х47х37 У меня все-таки кажется первый тип. В выходные поеду примерять-менять с ФМ 3 2,0 МКПП. Устал уже гадать ))

Добрый вечер, коллеги! Кто знает одинаковые ли подшипники на ступице ФМ3 2.5 АКПП 2002 г.в. и ФМ3 2л МКПП 2005 г.в.? Хотел сегодня купить левый поворотный кулак в сборе со ступицей и показалось что подшипник меньше моего. У моего диаметр около 75 мм, а тот(с 2-х литрового) около 70 мм. Покупку отложил до выяснения. Что интересно: забивал ВИН обоих машин на emex.ru и выдавало одинаковый номер кулака Ford 4484601 и пошипника Ford 1133023. Подскажите плиз, на моем кулаке треснуло одно ушко на креплении к шаровой (обязательно надо менять), новый дорогущий, а б.у. не могу найти второй месяц. При торможении около 50 км в час сильно вибрирует руль, хочу начать разбираться с замены поворотного кулака со ступицей. Вообще бывают подшипники меньше 75 мм на ФМ3? мой ВИН: WF04XXGBB42S41470 потенциального "донора": wf04xxgbb45e13123 Мне на рынке объяснили что на 2.5 АКПП ступичные подшипники бывают двух видов и что нужно по образцу подбирать.А у меня на кулаке треснуто одно ушко, обхватывающее палец шаровой и сваркой на гайку наварено подобие шляпки, которая и держит всю конструкцию, по сути на одном болте. Пока я езжу так и поэтому не хочу снимать свой поворотный кулак, не убедившись что нашел подходящую замену. Потому что х.з. смогут ли обратно старый собрать если вдруг не подойдет.

мой: WF04XXGBB42S41470 потенциального "донора": wf04xxgbb45e13123 спасибо, дружище, за участие. Мне на рынке объяснили что на 2.5 АКПП ступичные подшипники бывают двух видов и что нужно по образцу подбирать.А у меня на кулаке треснуто одно ушко, обхватывающее палец шаровой и сваркой на гайку наварено подобие шляпки, которая и держит всю конструкцию, по сути на одном болте. Пока я езжу так и поэтому не хочу снимать свой поворотный кулак, не убедившись что нашел подходящую замену. Потому что х.з. смогут ли обратно собрать если вдруг не подойдет. Модераторы, уж не обессудьте. Свой "крик о помощи" я продублировал еще в одной "параллельной" ветке. http://mondeoclub.ru/forum/topic/59903/?page=5 Боюсь что продадут "мой", так долго разыскиваемый, поворотный кулак (если он подходит)

а бывают подшипники меньше 75 мм на ФМ3?

Добрый вечер, коллеги! Кто знает одинаковые ли подшипники на ступице ФМ3 2.5 АКПП 2002 г.в. и ФМ3 2л МКПП 2005 г.в.? Хотел сегодня купить левый поворотный кулак в сборе со ступицей и показалось что подшипник меньше моего. У моего диаметр около 75 мм, а тот(с 2-х литрового) около 70 мм. Покупку отложил до выяснения. Что интересно: забивал ВИН обоих машин на emex.ru и выдавало одинаковый номер кулака Ford 4484601 и пошипника Ford 1133023. Подскажите плиз, на моем кулаке треснуло одно ушко на креплении к шаровой (обязательно надо менять), новый дорогущий, а б.у. не могу найти второй месяц. При торможении около 50 км в час сильно вибрирует руль, хочу начать разбираться с замены поворотного кулака со ступицей.

Когда шланг пережимаю (он прям вибрирует от хрюков), который на КХХ идет, то хрюканье уходит. Но, насколько я понимаю, при этом движок должен глохнуть или стремиться заглохнуть. А он работает как ни в чем не бывало. Может такое быть и в чем тогда дело? Что интересно: я уже писал что сегодня весь день езжу нормально, все работает как надо. Может машина "испугалась"?

Мне объяснили что втулки, которые вставляются в коллектор и в которые вставляются болты, являются ограничителями. И еще: сегодня выехал с утра, час был в дороге и ни разу не хрюкнуло, не пикнуло. Всё в порядке. При косячном КХХ (кстати, хоть и новый, но неоригинал, ЭРА) такое возможно? А КХХ оригинал больше 100 баксов, зараза. Сеодня прокладки пришли родные. На выходных поменяю. Потом отпишусь. Благодарю за ответы.

спасибо, коллега. кстати, нашел кажется по своей проблеме хорошую "ветку". Только там хрюканье почему-то называется бульканьем http://mondeoclub.ru/forum/topic/134402/ Лечение булькания в воздухофильтре (Вариант 2)

клал руку на корпус возд.фильтра и Г-трубку на КХХ, на обоих вибрация при хрюканье, причем на трубке сильнее ощущается. При всем этом при ощупывании КХХ(клапан новый), на нем никаких вибраций не чувствуется. На выходных гляну еще раз. Спасибо за отклик.

Коллеги, всем привет! Повторяю сообщение в другой "ветке". Там ответа не дождался . Была проблема: машина заводилась 3-4 раза, порой приходилось придерживать педаль газа до прогрева. Промыл форсунки виннс"ом и поменял насос в сборе. все заработало!! утром завелась с первой попытки. расход был 18-19. Стал 11, по компьютеру. Чек сбросили-пропал. Вылезла новая "беда". На холостых плавают обороты с всхлипывающе-попердывающим звуком. Сколько не вглядывался, так и не понял отчего звук идет. При пережатии Г-образного шланчика от "перед ДЗ" к КХХ - под пальцами чувствуется некая вибрация, при полном пережатии хрюканье уходит, мотор не глохнет. Потом на СТО почистили впускной коллектор с заслонками+дроссельную и перебрали трубки, тройники где был возможен подсос воздуха. Две пары прокладок впускного новые, но человек, делавший диагностику, предположил что прокладки не родные и, возможно, не хватает толщины. В результате из под верхних прокладок "подсекает" воздух. Сильнее затянуть их нельзя, т.к. под болтами стоят втулки-ограничители. Заказал верхние прокладки родные. Не знаю поможет или нет. Пока не пришел заказ решил спросить у вас, форумчане, не сталкивался ли кто с такой проблемой и как решили? И еще момент: 1) хрюканье иногда исчезает на светофоре, когда с "D" переставляю на "нейтралку"; 2) при выключении двигателя в момент"хрюка", звук продолжается где-то секунду(+/-), по-затухающей

на двигателе v6 2.5L блок IMRC находится прямо под пластмаской с надписью "v6 Duratec 2500" и выглядит сверху как прямоугольник с одним срезаным углом (после снятия оной пластмаски) https://www.drive2.ru/l/4062246863888334343/ насколько я понял, блок меняет геометрию впускного коллектора при оборотах свыше 3500 путем открытия заслонок (по 1 на каждый цилиндр) посредством тросика. Если заглянуть под крепление тросика газа, одновременно им газуя - можно увидеть как срабатывает привод открытия тех самых заслонок вп.коллектора

всем привет! Вчера промыл форсунки виннс"ом и поменял насос в сборе. все заработало!! утром завелась с первой попытки. расход был 18-19. Стал 14-15, по компьютеру. Чек правда горит все-равно. И на горячую, на холостых плавают обороты с всхлипывающе-попердывающим звуком. Смотрел на привод IMRC, не шевелится. Сколько не вглядывался, так и не понял отчего звук идет. Единственно, когда рука на корпусе воздушного фильтра - чувствуется некая вибрация. Коллеги, нет вариантов как найти причину звука и плавающих оборотов ХХ? Буду признателен. Люблю чтобы всё работало идеально Осталось только эта хрень. С чеком после разберусь. "бедная смесь". Думаю поменять все-таки две лямбды, после коллектора которые. А там посмотрим.

Всем привет! Коллеги, возможно ли что датчик температуры работает с неким запаздыванием? У меня с утра заводится с 3-4 раза. Причем первый раз стартер крутит, но движок не схватывает. Потом пару раз бодро заводится и сразу глохнет. И потом только, заведясь, сразу поднимает прогревочные обороты. Чек горит. Бедная смесь на обоих банках. Иногда добавляется пропуск зажигания в 3-м цилиндре. Раньше глохла безбожно. Ездил с палкой-подсосом (между педалью газа и сиденьем))) Заменены: две пары прокладок впускного коллектора, ДХХ, PCV-клапан. Не помогло. Потом машина была у электрика несколько дней и стала как сейчас. Он сказал что был небольшой подсос и еще он что-то там подкрутил-настроил. Чек остался гореть. Причём после сброса ошибок чек загорается после примерно 3-5 минут езды. Хотя и говорят что лямбда в запуске не участвует, почему-то склоняюсь к мысли поменять обе первых лямбды (после выпускного коллектора которые). Можно ли поменять одну лямбду , до которой легче добраться )) Какие мнения будут, уважаемые?. Еще вопрос: какая общепринятая нумерация лямбд, банок и цилиндров на двигателе LCBD 2.5? А то читая сообщения не могу сориентироваться. https://www.emex.ru/catalogs/original/?screen=unit&vin=WF04XXGBB42S41470&catalog=FORD201512&brandname=Ford&vehicleid=99&ssd=%24HgsQRnNPF0daUBRRVk4AAwEEBR8WXwIBWwgCAAcCC0lIHQARW1BYUHJIFkACC1sIEWNzAgdsbiwnOwYBZwEDBwMGSUlbUVJAVF5cU38PR0MLChgXU0dARAIHDEZWRxcIaGlLFTo5Q1tARmRbB0csHAoT%24&vname=Mondeo%202001-2007&vengine=2.5L%20Duratec%20EFI%20(170PS)&group=10854&unitid=3720517 И ещё: на сайте два датчика температуры: пп. 14А и 15. Который из них для чего?

Добрый день, коллеги! Кто подскажет как проверить датчик ОЖ? На панели приборов температуру если показывает нормально - может ли быть не рабочим датчик ОЖ? Прошу прощения если кому вопрос покажется дилетантским

как проверить датчик ОЖ? На панели приборов температуру если показывает нормально - может ли быть не рабочим датчик ОЖ?

Спасибо, я тоже так подумал. Заказал на прошлой неделе. Клапан и две пары прокладок под половинки впускного.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/111844/?hl=%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%20%20pcv

Всем привет" Мужики, подскажите кто знает. Хочу поменять две пары прокладок впускного коллектора. Верхней и нижней половины. Просто взять две пары или есть правые-левые? Поиском не нашел. Буду очень признателен за подсказку