dedall

Подскажите в таком вопросе. Есть возможность поставить диски на мой фм 3 от фм 4, насколько критична будет разница в вылете, можно будет ездить?

@DartWeidercc Спасибо за номера, тоже нужно менять эти болты, правда мне сказали что еще и сайлентблоки придется поменять. В каких рычагах они стоят, какие сайлентблоки нужны?

Спецы по cd4e подскажите сальники полуоси на этой коробке все одинаковые? У меня по каталогу идет номер 6873427, а есть еще номер F3RZ1177A (я так понимаю это америка) там тоже написано сальник для cd4e, но мондео в списке машин для этого сальника понятно нет. Это одно и тоже или сальники могут быть разные?

Зачем плодить однотипные темы? Проблема сто раз обсуждалась, смотри тему про внутренний шрус.

вентилятор на 98

через тест меню, в соседней теме пишут, что так и должно быть.

У меня первая скорость при 98 включается, вот теперь думаю нормально ли это, раз пишут что при 103 должна

Добрый день, как показали себя данные шрусы? А пром вал какой брали? По поводу автомата крайне мало инфы, все что написано в теме про механику. Может кто подскажет есть левый привод на автомат достойный?

Теперь потек правый сальник, причем когда меняли левый три месяца назад течи не было. Левый со второго раза вроде как нормально поменяли, пока не течет. Вообще очень нездоровая ситуация с этими сальниками, раз в год их чтоли менять, вроде как оригу, а не дешевый заменитель ставим.

Понимаю сто тема старая но может быть кто нибудь ответит. Собрался я менять опять этот сальник, уже заехал на подъемник, а мастера говорят: «ой у тебя что автомат, мы с автоматом не сделаем, потому что там нужно какое то специальное оборудование, коробку нужно подключать, чего то там нужно прогонять после снятия коробки, опять заезжать в ремзону, иначе будут ошибки и т.д...» посоветовали обращаться в соседний сервис где типа есть это оборудование. Что то у меня большие сомнения насчет профессионализма этих мастеров и можно ли им вообще доверять ремонт.

Если дело в вале, то это надо будет внутренний шрус менять я так понимаю? Или вообще весь привод сразу, почитал уже тему про шрусы и валы

На каком бензе ты ездишь? У меня такая ерунда появляется от хренового бенза.

Приветствую, чем в результате кончилось дело? Нашли причину? У меня точно такая же ерунда с этим сальником. Я вот думаю может ли течь изза немного повышенного уровня масла в коробке. Механики говорят, мол не критично, 1 см выше верхнего уровня на горячую, пинков, тычков при переключении нет, пузырьков нет. Но я, помоему, где то читал что при привышении может течь абсолютно исправный сальник.

Ступичные в каком состоянии? Может быть люфт с кокой то стороны. У меня изза ступичного тянуло машину в сторону, тоже все поменял включая рычаги, ничего не помогало.

Мужики привет, кто нибудь смог решить проблему с внешним уплотнителем окна не покупая оригинал за бешеные деньги? Или вариант только один, заклеить все дыры под пластиком в двери? И подскажите где находятся дренажные отверстия дверей?