Yandexstar

Где он расположен? На тнвд который? Фарсунки кстати проверил через обратку без разбора и снятия, так вот три фарсунки налили больше топлива чем четвертая. я так понимаю с неисправным регулятором нету смысла мерить. время не засикал просто подкинул 4 одинаковых шланга. (Спасибо за ответ)

Подскажите ктонибудь кто сталкивался или дайте совет. ФМ 4 2.0 дизель 140 лс 11 год акпп. Проблема в следующем: Машина разгоняется рывками не сильными но ощутимыми. Ошибок нету, чек не горит, ЕГР заглушен. Актуатор и сама турба в норме. фильтр топлива меняю каждые 20-25 тыс. (недавно менял) Клапона вакумные оба новые, трубки все целые и стоят на своих местах. все разьемы почищены пропшиканы эл контактом и продуты. Недавно снимал двс без разбора и менял свечи накала прокладки впуск выпуск. промывал впуск. коллектор и сам двс чистил. Разбирал дроссельную заслонку и чистил все что в ней и на ней. Нечего не изменилось Разгон толчками как был так и есть даже стал более ощутимый. Грешу на датчики которые в дросельной заслонке стоят, может зря я их мыл солярой потом очистителем??? И как эти датчики проверить а именно: (Датчик температуры воздуха) и (Датчик, давление во впускном газопроводе) или они непричем??? ТНВД ведь умерает иначе, диагностика нечего не показывает. двс запускается идеально и глушится также весь косяк именно при разгоне надоели эти рывки. Подскажите может такое у когонибудь было.

И ещё подскажите схему трубок с двух вакуумных клапанов ну те которые коричневые, может я там чтото не так подключил. Хотя тот который идет на турбу он в другом положении шланжиков уходит в аварийный режим а на втором когда шланжики меняю местами вообще не тянет, значит у меня всё правельно стоит вродебы,

Всем привет! ФМ 4 2.0 дизель 140 лс 11 год акпп. Проблема в следующем: Машина разгоняется рывками не сильными но ощутимыми. Ошибок нету, чек не горит, ЕГР заглушен. Актуатор и сама турба в норме. фильтр топлива меняю каждые 20-25 тыс. (недавно менял) Клапона вакумные оба новые, трубки все целые и стоят на своих местах. все разьемы почищены пропшиканы эл контактом и продуты. Недавно снимал двс без разбора и менял свечи накала прокладки впуск выпуск. промывал впуск. коллектор и сам двс чистил. Разбирал дроссельную заслонку и чистил все что в ней и на ней. Нечего не изменилось Разгон толчками как был так и есть даже стал более ощутимый. Грешу на датчики которые в дросельной заслонке стоят, может зря я их мыл солярой потом очистителем??? И как эти датчики проверить а именно: (Датчик температуры воздуха) и (Датчик, давление во впускном газопроводе) или они непричем??? ТНВД ведь умерает иначе, диагностика нечего не показывает. двс запускается идеально и глушится также весь косяк именно при разгоне надоели эти рывки. Подскажите может такое у когонибудь было.

Поподробнее плз.

все вами выше перечисленное (ДА) а его как-то можно грубо-говоря замкнуть или перемкнуть для проверки ну примерно на час работы или это нежелательно. просто менять все подряд тоже не очень хочется. Спасибо за совет может действительно в нем и косяк. Мыл с разбором

Ааа, а я думал должен молотить на всю ивановскую на 2-ой скорости. Ну с вентилятором х.з. а так кандей у меня ещё в конце прошлого лета потух и вот скоро очередная жара решил сделать кандей, а что с ним делать ума не приложу. может у когото чтото подобное было? Причем ан сначала работает а потом перестает по истечении небольшого периода времени. И ладно если бы хоть ошибки были соответствующие а так их нету((((((((((((((((((((

Так он выключается и кабзда. Дует теплым и больше не включается. Читал что типа блок упр. климатом может отходить, так он вообще в идеале. Такое ощущение что неподается команда на включение 2-ой скорости на вентилятор охлаждения на радиаторах который. и кандей в следствии этого неработает. Хотя весь модуль вентилятора новый. Реле кандея тоже новое. Преды все цыелые, диагностика ошибок недает вообще. вот где найти потерянный сигнал на 2ую скорость вентилятора?

мондео 4 11г. 2.0 диз. акпп. Кандей заправлен (проверял у разных сервисов несколько раз). Радиаторы промыты мыл сам поэтому знаю наверника (недавно). Ошибок нету, подключали несколько компьютеров. Включаю кандей на блоке упр. символ кажет гуд. муфта включается. Вентилятор охл. тоже включается, но потом муфта отключается и кандей не кандеит. отключается по разному через: 5-10-15-20-30мин но не больше 30мин. чаще 10-15мин. Что может быть? всю голову сломал. Грешу на: вентилятор охл. типа он несрабатывает на второй скорости, он и вправду вяло крутит при вкл. кандее. хотя брал новый в сборе недавно. преды и реле тоже в норме. реле кстати новое поставил. куда лезть что делать ума не приложу. скоро лето жаркий зной надо делать. Всем заранее спасибо за советы!

Всем привет! Машина Форд мондео 4 2.0 дизель 11год. Подскажите номинал предохранителя который находится на (+) клеме. На нем ненаписан его номинал(((. Мне его надо поменять.

Всем привет! моня 4 2.0 диз 11 год акпп. вентилятор встал. Блок устал тоже теперь уже точно) так вот есть блоки нескольких вариантов у меня на дизеле он с двух сторон металлический а большинство идут пластиковые. я так понимаю что только на дизеле не такой как у всех? моня дорест и фокусы у них пластиковые стоят и узкие. и есть ещё вообще без блоков управления, что это? их ктото ставил?

Всем привет! у моего фм-4 11 год 2.0 диз акпп седан. переодический при работающем двс или включенном зажигании но при этом с выключеным светом светится в пол накала левый габарит иногда маргает иногда светится а при включении любого из положений света все нормально. Может у когонибудь было чтото подобное? Я так понимаю гдето чутьчуть каратит но неочень хочется звонить всю проводку которая идет в заднюю часть авто.

Всем привет! ФМ-4 11 год рест. Поменял штатку на 1din сделал упр. на руле. но есть одно НО. -Можно ли както вывести часы на приборке? чтобы они всегда были на приборке. Так как настройка осталась и часы показывают в настройках а в общий режим неполучается вывести. магнитолу штатку убрал и так много места на приборке появилось. хочу туда часы хотябы добавить.

Всем привет! ФМ-4 11 год рестайл акпп диз. штатный ксен. диодные ДХО и обычные туманки. 1-Как сделать чтобы ДХО светили в 1-ом режиме всегда независемо от режимов света: нулевой, ближний, и т.д. тоесть в самом ярком режиме? (там в фишке 3 провода 1(-) 2(+.дхо в нулевом режиме, самый яркий) 3(+.дхо во всех остальных режимах, тускнее чем в нулевом режиме). 2-Светодиоды будут стоять другие (3.6 вольт. 3 ват. 700мА) платы будут обесточены изза их усталости и разного свечения (отличие левой от правой поменял все св. диоды один фиг отличается, так как сами платы разные потамучто один дхо менян изза дтп) 3-Такой колхоз из-за денежной жабы и так для интереса. Фото и описание процесса естественно выложу. А вот фото самих плат которые разные поэтому и светят по разному(((((((((( Всем заранее спасибо.

Я уже тоже так думаю. Бывает редко конечно но бывает и фиг с ней.)))))))))))))))))))))

Левый это естественно по ходу авто. Я уже так и понял при разборе обоих ходовых огней. У меня один был меняный (левый, по ходу авто) поэтому цвет света и отличался. Хотел поменять светодиоды все тупо перепоять на новые и от платы вывести провода. Но подобные диоды стоят около 250-350 руб это чтото както негуманно. может ктото перепаивал светодиоды и подскажет какие он применял? 2500 отдавать за диоды жаба душит, лучше докатку куплю за эти бабосы. (Спасибо за дельные ответы)

ФМ-4 11г 2.0 диз акпп проблема в следующем: Стеклоподъемники все автоматические все бы нечего на переодически бывает что хочется приопустить стекло а оно само опускается полностью и не сразу его поднимиш, пару секунд жду и потом только получается закрыть стекло. Замечено на обоих передних стеклах, задние х.з. Что это может быть? Пробывал какоето обучение Стеклоподъемников: вниз опускаю и 3 раза нажимаю вниз, потом вверх поднимаю и 3 раза кнопку вверх но нечего неизменилось всеравно иногда открывается полностью вниз. Куда лезть кудо смотреть что делать? У кого такое было? Может это дело в кнопках? вот только както странно сразу обе мозги делают? Или это чтото другое?

Всем привет! ФМ-4 2.0 диз. акпп 11 год. Проблема такая: -переключатель света в нулевом положении машина заведена или просто зажигание включено неважно, ходовые светодиодные онги которые над туманками, работают но когда включаю ближний или автоматический свет то левый ход. свет не работает. Что может быть? Куда смотреть?

забыл спросить, как проверить уровень масла в акпп? (щупа нету) там просто текут сальники шрусов, вот недавно купил авто и хочу их поменять.

Всем привет! пришло время заняться машинкой ФМ 4 2.0 тд акпп пробег 115000 11 год рестайл: -думаю поменять масло в кпп, стоит ли? и какие есть нюансы? фильтр я там вроде внутри коробки стоит и его менять нестоит так как придется вскрывать всю кпп, или я ошибаюсь? -чувствуются толчки с 2-3 или мне кажется х.з. Слышал что их надо перепрошивать и все будет ок. Где и как это делать и какова цена вопроса? -комп показывает средний расход 11 литров, (езжу по разному). это нормально? -ещё, нету турботаймера. Хочу поставить что для этого надо? Всем заранее спасибо за ответы!!!

я на всю Ивановскую не врубаю когда езжу. Просто это все осталось вот думаю установить))))

осталось от другой машины: 1-Alpine SWR-12D4 сабвуфер типоразмер: 30 см (12 дюйм.) номинальная мощность 1000 Вт максимальная мощность 3000 Вт импеданс 4 Ом диапазон частот 24 - 200 Гц 2-Лайтинг Аудио в нем 2 предохранителя больших по 70А усел D-класса MAX 1500 x 1 @ 4Ω 2250 x 1 @ 2Ω 3000 x 1 @ 1Ω RMS 750 x 1 @ 4Ω 1125 x 1 @ 2Ω 1500 x 1 @ 1Ω 3-накопитель на 1фарад 4-короб с фазиком мдф 15мм 35 или 45 литров (непомню) хочу впихнуть в моню 4 седан. норм будет? До этого все это стояло в гранд витаре (чать запаска неотвалилась))) сидухи разболтались)))). В моне такого небудет?

Я тоже хочу дизель да вот бензин никак не продам. А что отговаривают? У моих знакомых тоже мнения расходятся. Но всеравно буду брать дезель. Поздравляю. Ну как вообще впечатления от дизеля?

Именно на задней банке?

а ну тогда все норм. Слышал что в калуге двс на фольцы будут тоже собирать (((((интересно))))))))))))))))))))))