Yandexstar

https://www.drive2.ru/l/515354020273979802/

попозже надо наверное второй вольтметр подкинуть, чисто от гены управление на руль выводил?

Рамка прикольная. но мне не подошла бы. у меня с низу много вольтик, гейн и упр. геной. а так смотрится супер

По функционалу в звуке аналогов ей нету.

Ага, жалко только что железо очень дорого стоит((( И время много уходит на установку. Но зато мотом когда треснуло первое лобовое стекло, результат чувствуется.

Да в багажнике. фоток много но тут их не загрузить. тут ограничение. только через файловый обменник муторная тема(((

вы путаете теплое с мягким. штатное гу может продвинуть только до оснащение нормальным процессором а это вообще другая тема. Китай не решит эту проблему большое количество рца и тд не даёт возможности разрулить трёх и более полосную систему, и ваши DSP процы из китая не способны резать частоты более продвинуто и уж тем более выбрать необходимый порядок среза и тд. Так как они ограниченны. Я выложил фото с решением в своём авто для прикола посмотрите в инете Pioneer DEX-P99RS что это такое, это гу для определённых целей вот как то так. и вот кстати (Достаточно к Китай балайке DSP))))) всё иногда клавиши путают, меня поправили а сами то)))))))))

хобби в болезнь перешло))) большинство людей не знают зачем делают те или иные вещи. Интересен сам процесс, это не просто тупо динамики в дверь на швырять.

жалко что не могу все фото выложить, тут загрузка изобр. ограничена. надо загружать через обменник(((

тут весь прикол в самой постройке, добиться результат в давлении, длительная стабильность и тд. а так естественно ездить и валить по улицам можно дураком стать, зрение сбивается и т.д.

у этого ГУ самые продвинутые настройки звука. Но камеру и тд естественно к ней не подключить. у неё другое предназначение.

Не пойму в чем проблема установки сидений от BMW?

Я вот что выбрал для себя. самое то что надо.

всё ещё строим моню. 2011 год 2.0 дизель -2 акб 95А каждый (AGM) в планах литий титанат. -гена кастом 300А (от халикова) с регулятором 14.4в. 15.2в. 15.9в. -8 протяжек 25 квадратов (4+и4-) (капот багажник). -2 4-х канальника 4.150 урал. в планах замена на дев бонс 4.200 2 шт. -моноблок дев бонч 4800. в планах замена на дев бонс 7800 или 11800. -фронт: вч (2 пары Alphard25 neo). сч (1 пара Alphard nm6-4). мид ( 2 пары Alphard mx-80). саб (Alphard db 415). -ГУ (Pioneer DEX-P99RS)

. А с р003а как быть?

А сам датчик положения на актуаторе который, он может моросить? Он отдельно продается?

Про актуатор я недавно двс снимал чтобы все почистить проверить турбу Проверить все трубки свечи накала поменять и тд. Все трубочки проверил на трещены промыл продул и поставил с ними все норм, все разьемы продул пробрызгал смазкой для контактов. Актуатор снимал тяга ходит отлично без заеданий сам шток на актуаторе тоже прибора для его проверки нету я тупо нажал на шток заткнул отверстие отпустил шток и воздух не пропускает я так понимаю мембрана цела. Вот напрягает тот факт что я мыл датчики на дросселе гдето слышал что этого делать нельзя и что они там очень чувствительны особенно второй забыл как он прыельно называется кароче не датчик темпиратуры а другой который оядом с ним. У турбы крыльчатка не болтается интеркуллер промыл со всеми радиаторами в саму геометрию турбы не лазил, стремно))) и после того как все собрал начались эти толчки. Просто пробег уже 180 тыс и я решил снять мотор и посмотреть вдруг чемуто кранты а тут все зуд только хуже сделал но он теперь хоть чистый))) а вот что теперь делать хз. И про трубку которую надо заменить расскажи подробнее где она стоит. Кстати заглушку с егр снял подумал малоли может она повлияла, надо ее обратно походу поставить. Спасибо заранее

Раньше все было типтоп, все началось после того как я промыл дроссель с полным разбором сначало соляркой потом очистителем потом воздухом продул. Это могло както повлиять?

Ошибки: р2002 эфективность улавливания частиц ниже предельного значения блок1. Р003а турбокомпрессор/нагнетатель, контроль наддува А. -Предел превышен -Слишком высокое напряжение питания. Что делать ктонибудь помогите. Ато начинаю менять все подряд почти.

Всем привет! Кароче поменял я регулятор давления тот что на тнвд нечего неизменилось((( уже незнаю куда копать. Клапана вакумные тоже поменял те что коричневые но на черные. Что делать подскажите

Ещё нет. катаю его в бардачке. Времени нету. Там ведь до него ещё добраться надо както.((( Поменяю на днях, отпишусь

Ок, спасибо. Машин было много а дизельная первая уже на ней 80 тыс проехал и вот решил все болеменее отремонтировать всётаки скоро за 200 тыс пробега перевалю

У меня пробег 180 тыс. думаю менять регулятор давления на тнвд который, Это правельное решение? Диагностика к которой у меня есть доступ ошибок не видит( Фарсунки проверял на обратке так вот одна налила чуть меньше чем три другие. Это может быть изза регулятора PCV?