vfkot

Пробег 65 тыс... Вибрации как не было так и не появилась... Трясите гарантийщиков. В штатах на форумах пробегала информация о вибрации из-за подушек двигателя. У вас 2,5? На 1,5 и 1,6 вибрации не обнаруживали, на 2,0 (240) очень редко...

Не... не Рабинович... Изя Шниперсон сказал! Первое сообщение с фотографиями... Да и сам сравнивал, благо от М4 валялись в гараже http://ffclub.ru/topic/382812/ Там же коды на М4 и М5...

Передние - ищите на Мондео 4, они такие же только гораздо дешевле Код для М5 - 1917494 Задние кто-то писал - от Фокуса 2 или 3-го.... Код для М5 - 5341207

Вот здесь замерили https://www.drive2.ru/l/456038941368254591/и почему то в S получилось медленее чем в D...

Смотря где и как мужик провел ночь, пока машина стояла... Видимо иногда можно поехать не заводя авто... Или отъехав км на 5 обнаружить что машина так и осталась на стоянке... Дабы не офтоп: кто объяснит, как 30 секунд.. ну или минута прогрева влияют на коробку? Ну реально? Насос поднимает давление за секунды, температура масла... блин 30 секунд при -20 и 30 секунд при +35... я думаю при залитой синтетике роли не играет..Ну поднимается температура на 5 градусов.... А переключение по всем режимам перед поездкой? Может наоборот? Меньше работы соленоидам - меньше износ? Кто-то может объяснить ? Ну или хотя бы ссылку дать, где это расписано...Я могу понять 2 секунды между D и R... Но остальное.. Пока что все что читал двух типов: "Я чихал на коробку и двигатель и вот уже 200 тыс и хоть бы что" или "Перед каждой поездкой в магазин менял масло а она сломалась... наверное масло было не той системы.."

Не знаю. Я дал американский код, там точно есть AV-вход, 2 USB и SD-ридер. А 5 260 305 - это европейский, и какие входы там есть - не знаю. Нужно искать европейский microcat.

Медиахаб можно поискать по номеру BT4T-14F014-AE или BT4T-14F014-AD. Если на экзисте то тогда BT4Z19A387B

Ну... придумают... напишут, что область памяти и ресурсы процессора ответственные за.... что-нибудь... были заняты прорисовыванием машинки с отображением давления. Поэтому электроника не смогла предотвратить.... ну допустим провисание торпеды И уже доказывать что это не так придется потребителю. А не имея никакой документации (хто ж вам ее даст?), не являясь сертифицированным тем же Фордом специалистом... учитывая высокий профессионализм наших судей и опять же их принципиальность.... Дальше никто уже ничего доказывать не будет...

Я тут несколько страниц назад приводил ссылку на мануал Фьюжена. Там черным по белому: еще как применимо. Коробка одной и той же марки, производится на одном и том же заводе. И даже кузов один и тот же.. На сайте написано, но вот девочка написала что не надо... Видимо во Всеволжске сливочное наливают? Блин, не могу понять. Тут Форд говорит что масло в двигателе через 15 тыс - народ кричит - надо через 7500, так для двигателя полезней!!! Написано масло в коробке через 45 тыс - народ кричит : до конца жизни! Стесняюсь спросить чьей? И где аргументы что так для коробки полезней?? Да, регламент для все по сути одинаковый. И на всех в АКПП масло меняется. А аргумент "скорее всего..." конечно объясняет все! Логика, против нее не попрешь. Тут даже спорить не надо..

Для какого Форда скажется негативно? На сайте ford.ru в разделе "Сервис" пункт "Техническое обслуживание" выбираем "Регламент ТО для Форд Мондео 2015".. Выскакивает симпатичная табличка с указанием "Сервисный интервал 15тыс км или 1 год" и под ней... в разделе под капотом... "Замена фильтра и масла АКПП (если применимо) и стоят птички через КАЖДЫЕ 45 000 км... На всякий случай напоминаю "Если применимо" - это значит что в Европе продаются Мондео в том числе и с механическими коробками к которым данное действие не применимо.... Для Фьюженов в США все гораздо хуже... там прямо в букваре написано что масло меняется или через 30 тыс миль или через 48 тыс км... В общем когда захочешь тогда поменяешь, но менять надо обязательно А в "Форд соллерс холдинг" на письма скорее всего отвечает милая улыбчивая девочка, которая знает как садится в автомобиль и что нельзя садится на рычаг коробки передач... и все.... Для посмеяться (ответ соллерс холдинг на мое письмо): Спасибо за проявленный интерес к бренду Ford. В ответ на Ваш запрос можем сообщить следующее: В связи с тем, что автомобиль официально не производился и не поставлялся на территорию РФ, проведение отзывной компании не представляется возможным на территории России. Могу сказать что не сильно то и хотелось но... такой ответ нормальный человек напишет?

Меняются модели Мондео, но все остальное остается без изменений... http://mondeoclub.ru/forum/topic/46862/?do=findComment&comment=3138607

И эти люди запрещают мне ковыряться в носу предлагают менять масло в двигателе через 7500км... Первое что нашел по моей машине: http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/13fsnom1e.pdf страница 430.. Every 30000 miles (48000 km) Change automatic transmission fluid. Причем этот период указан для различных условий эксплуатации... Как найти интервал замены масла в АКПП для Мондео 5 на русском языке я объяснил выше... А у вас наверное интернет отключили? И это... про сайт Форда прикольно, только как бы вам объяснить... ваши действия с вашей машиной очень напоминают :"Назло маме отморожу уши...", тем более наша коробка отличается хорошей надежностью при соблюдении определенных требований к маслу.... P.S. cansel, Ваша машина, делайте с ней что хотите.., но для экономии денег я бы советовал не доливать бензин....

выше я писал что на двигатель 2,5 можно 92 бензин, а на Экобусте для Европы - только 95.. И что? Это что - разные машины???? Менять жидкость в АКПП не нужно, жидкость образуется в организме после употребления пива... В АКПП вообще то трансмиссионное масло, и менять его надо в соответствии с регламентом ТО. Если написано что при ТО-3 меняют свечи это не значит что при ТО-1 тоже их надо менять. И еще: Про замену масла в АКПП при проведении ТО написано в мануале для Мондео на русском языке Вы хоть читаете что я пишу?? В моем мануале указан конкретный пробег... Сроки замены фильтра и масла в АКПП указаны на сайте Форда для России... http://www.mediafire.com/download/8eaxdrll33r071a/New_Mondeo_%282015%29-full-CG3633ruRUS-10-2014.pdf Страница 300...... "Проверьте автомобиль у авторизованного дилера и смените трансмиссионную жидкость при плановом техническом обслуживании."... И таки да... Я любопытный... Зашел на сайт форд.ру...Сервис... Техническое обслуживание... Форд Мондео 2015.... Там такая табличка интересная... "Замена фильтра и масла АКПП (если применимо) - стоит птичка каждые 45 тысяч километров.... Неприменимо - это для автомобилей с ручной коробкой Только смотрите внимательно. Данная процедура указана в разделе "Под капотом"... А вот в разделе "С увеличенным интервалом" - нет. Так что не вижу ошибок в мануале и перечне процедур ТО. Почему об этом не знают в отделе по работе с клиентами - вопрос не ко мне. К Форду имею отношение только как пользователь. Но и выполнение требований производителя - тоже плюс.. По крайней мере их пишут специалисты. Мой бывший Мондео 2007 года с пробегом 170 тыс до сих пор радует своего владельца, а масло на нем я менял и новый владелец тоже строго через 20 тыс км.... Я не спорю, если менять его через 10 тыс МОЖЕТ движок доживет до 800 тыс.. а МОЖЕТ не доживет.. Там кроме масла есть еще много чего интересного.. Только вот проблема... когда этот Мондео докатается хотя бы до 340 тыс (т.е при таком режиме эксплуатации это будет в 2026 году) он как автомобиль будет уже скажем так не очень актуален. А когда он доездит до 500 тыс... сохранность движка по сравнению с остальными комплектующими не будет иметь глобального значения... Т.е. теоретическая цифра 800 тыс вместо планируемых 400 (вроде как Форд так оценивает движок)... что-то из области бессмысленного... И кстати, не знаю как у вас, но у нас при более частой замене масла повышается и частота риска залить левое масло, что соответственно офигенный минус автомобилю...

Ну вообще то Форд заявил о концепции: один мир - одна машина. Т.е. Фьюжен для США ничем (кроме мелких приятностей) не отличается от Мондео для Европы. И это... погуглите... гарантийный срок и срок эксплуатации это немножко разные вещи И таки да... я сомневаюсь что вы слепой, но... скачал из ине-та русский букварь на Мондео 2015, на стр 300 черным по белому, на русском языке (видимо для тех кто умеет читать ) написано: Проверьте автомобиль у авторизованного дилера, смените трансмиссионную жидкость при плановом техническом обслуживании Прочитайте еще раз свое предложение про срок жизни авто внимательно, у вас это до ТО? Ну никто и не говорил что компьютер считает ресурс масла по километражу. У меня пробег 64500 км, я вчера только поменял масло в четвертый раз... С учетом того, что при появлении на приборке совета по замене масла тот же комп пишет, что ресурс масла еще 5% (800 километров в среднем). Т.е. никак по пробегу не получается, по спидометру каждый раз разный пробег, учитываются не только моточасы, но видимо и режимы работы двигателя (при 30% ресурса проехал 9000 тыс по трассам..). В том же букваре написано: при нормальных условиях СРЕДНИЙ интервал замены масла - 15 тыс миль, при тяжелых - 10 тыс миль, при буксировке прицепа и постоянной езде в горах - 8 тыс миль... Считать сколько я проехал по холмам, сколько зимой, сколько по трассе я естественно не собираюсь, поэтому и доверяю компьютеру И там... When ENGINE OIL CHANGE DUE or OIL CHANGE REQUIRED appears in the information display, it is time for an oil change. Make sure you perform the oil change within two weeks or 500 miles (800 kilometers) of the ENGINE OIL CHANGE DUE or OIL CHANGE REQUIRED message appearing. Как то так...

Правильный взгляд! Написано: по городу 60 - нифига! Думай своей головой! Едь 120, так же быстрее! Направление надеюсь понятно? У меня машина из США, поэтому гарантии нет. 30 декабря будет 3 года, менять пока не собираюсь, машинка едет и радует И да, по моему букварю не жидкость а масло в АКПП меняется через 48 тыс км... Я в данном случае подумал своей головой и решил: я не специалист в двигателях и АКПП, поэтому последую рекомендациям специалистов которые разработали этот двигатель и АКПП А пользоваться мозгами и отличать рекомендации можно было во времена ВАЗ 2106, когда все элементарно раскидывалось в гараже. А сейчас читая рекомендации экспертов, которые пишут: "Я меняю масло через 7500км, потому что Я ДУМАЮ....Я заливаю масло "Масляное" вместо рекомендованного Фордом потому что МНЕ КАЖЕТСЯ.... Когда я заливаю 98 бензин у МЕНЯ ОЩУЩЕНИЕ...."... Вы так к хирургу не дай бог попадете и он скажет:Да у тебя 1 группа крови, но МНЕ КАЖЕТСЯ что вторая больше значит лучше и две почки как то многовато!!! Это чистый маркетинг!" Ну в общем я надеюсь вы поняли мою мысль. Можете соглашаться, можете не соглашаться, спорить я не буду. Машину каждый покупал не за фантики а за деньги, которые я надеюсь все заработали а не выкопали на поле чудес А то потом в форумах читаю: Форд - гамно, больше никогда в жизни! Я же ему сливочное, высшего качества, вологодское, а он.... Тут где то читал опрос: какую машину вы больше никогда в жизни. Так один товарищ написал, что у него Мондео 4... сломалось все что можно... Ну двигатель, коробка, подвеска, электрика... Но у него даже дефлекторы деформировались на торпеде и сломалось кресло...

Три разных мотора... В двигатель 2,5 нужно заливать не ниже 92, можно выше, электроника все компенсирует, хуже не будет, лучше тоже, в Экобуст для рынка Европы - не ниже 95 (просто потому, что в Европе вы навряд ли найдете на заправках 92 бензин), в Экобуст для рынка Америки (отличается от экобуста для Европы уже хотя бы степенью сжатия) - не ниже 92. Кстати у меня на крышке бензобака приклеена инструкция как вставлять пистолет Про октановое число написано только в букваре. P.S. Можно лить 98, можно лить авиационный бензин, можно ослиную мочу... Только разводить флуд в очередной раз зачем? Написано на лючке 95 - лейте его... Сообщил вам Форд, что ваша машина ездит на 92, ну так и ездите. А рассуждения типа: я сегодня лил 98, а вчера нашел 76 и КАЖЕТСЯ машина ехала лучше чем на Лукойловском 95.... напоминают сценку, кстати в последнее время очень показательную (катаясь на скорости 180 -200 км мы абсолютно доверяем СВОЮ ЖИЗНЬ производителю авто, а от в вопросах замены масла и бензина - Форд дураки, мы же ИКСПЕРТЫ,,,) :

У меня в букваре написано: 5W30..... И на пробке масляной тоже самое..... Сейчас пробег 64 тыс.. комп вчера в 4-й раз написал, что надо поменять, осталось 5% ресурса.... Я так думаю, что разработчик лучше знает, какое масло и когда менять? Все таки в случае массовых поломок престиж и соответственно продажи.... независимо от стоимости.. Пока такого не наблюдается. А масло особо опасливым можно менять после каждой поездки

Это чьи слова: "что ограничения вводятся в связи с дорожной обстановкой. На определенных участках." Не установлены а вводятся..... значит и выводятся... т.е. временные... А про Германию... Так то да... не спорю... Учитывая то, что катаюсь туда с 94 года...родственники, сам понимаешь... да и про Калининград ты это зря... Туда я тоже... родители у меня там живут, да и сам там квартирку на Литовском валу в 12 году купил... И визу на Каштановой аллее дают в подарок... И в Германии бываю точно чаще тебя, так как еще и с работой связано.. Вот про Польшу ничего не скажу... тут ты вне конкуренции... НО: Какое отношение это имеет к теме???? Я написал то что я видел своими глазами!!! И какие замечания у меня к машине за 9500км!!!! У тебя есть выявленные недостатки к авто??? Вот про них и давай!!!

Стоят стационарные знаки! Разницу между временными и стационарными можно заметить??? И таки да. Уточнил у родственником (все таки местные жители с 1994 года, один из них работает дальнобойщиком. Я думаю о немецких дорогах знает чуть больше чем мы) Автобаны в Германии бывают федеральные (бундесавтобан) и местные (определенной земли, по нашему области?). Ограничения ставят на всех, в зависимости от состояния дороги, количества выездов, видимости, наличия поворотов, возвышенностей, ремонтов...Убедился сам в том, что без надобности ограничения не стоят.. На данный момент федеральных дорог без ограничений осталось меньше 30% и проводится активная работа по принятию ограничения 130 на ВСЕХ дорогах законодательно. И еще... в случае если вы являетесь виновником аварии на автобане и установлено, что ваша скорость была больше 140 км - это отягчающее обстоятельство для вашей страховой и может быть полиции (в зависимости от тяжести аварии). На всякий случай, может кто не знает, но с немецкого слово autobahn переводится на русский как банальное "шоссе".....Никто ж не предполагал в 30-х годах прошлого века что в 21 веке немецкие шоссейные дороги станут эталоном. Это к фразе "В Германии многие дороги общего назначения внешне ничем не отличаются от автобанов, хотя таковыми не являются "..Я надеюсь это не про велосипедные дорожки???? А то я уже сомневаться начал, в том что у меня галлюцинации меня уже убедили... И еще... по поводу второго фото, которое не автобан.... На знаке четко видно обозначение номера автобана "24" и надпись, после длительного у упорного перевода удалось установить, что до Гамбурга 209 км... https://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_24. Буковки Е26 и Е55 соответственно обозначают https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82_E26 и https://en.wikipedia.org/wiki/European_route_E55 Если делать нечего, можно даже установить место, где было снято это фото....

Не буду спорить, не люблю. Будем считать что моя сестра с ее семьей и я временно ослепли и вообще я ездил по тротуарам....И на них периодически появлялись знаки "ограничение 120... ограничение 130...". Значит это были не автобаны, там же ограничений нет! На 2.11, 2.43 четко видны знаки, обычные, красные, с обеих сторон автобана, стандартные, 120 км... Ах, да... галюцинация, там же нет ограничения... Не будем разводить флуд в теме. Вы правы. тем более это ничего не меняет по отношению в Мондео 5

Ну да, конечно... Муж сестры показывал квитанцию штрафа за превышение скорости на автобане... Детектор пищал на камеры с радаром...Если вас еще не поймали то это не значит что... Ну и фото... И да... про правый ряд улыбнуло... Правый ряд (за исключением воскресенья) обычно плотно забит фурами.... У них разрешенная скорость не более 100.... Покатайтесь там 120.... И как вы себе представляете погоню полиции на скоростях 240-260км чтобы оштрафовать нарушителя???? Вам просто пришлют фото на память и все....А в случае с авто с русскими номерами никто скорее всего и заморачиваться не будет.

Поймают-непоймают Родственник работает дальнобойщиком, он практически все камеры знает наизусть, а патрули там действительно достаточно редкое явление... Судя по тем Ауди и БМВ которые меня периодически обгоняли на скорости гораздо выше 230.... немцы не такие уж законопослушные, в Польше вообще... практически от границы до Лодзи - платная магистраль, официально - 140 км, реально - свобода попугаям, сколько можешь - столько едешь, никто скорость не контролирует Правда две полосы в одну сторону, иногда тошнотик на 90 обгоняет другого который несется на 85.... Но все равно... Когда въехал в Россию первое что заметил - похабный ямочный ремонт М1 и камера на камере....

Так то конечно... Но.. Знакомый в Литве превысил, попал под радар камеры, на выезде из Польши в Калининград предложили оплатить штраф или вернутся и разобраться на месте если не согласен... А так да... из Германии штраф в Россию никто не пошлет...

С 18 июля по 21 августа - 9600км (отпуск: республика Коми-Калининград-Германия и обратно). За все время 2 перла 1 - "грыжа" на переднем правом колесе (спасибо руководству Новгородской области за "отличные" автобаны, Новгород - тот который "Великий", 2 - идиот на заправке свернул крышку люка бензобака (1,5 часа матерился снимал, потом 40 минут матерился ставил и одно движение рукой для восстановления.... ) P.S. На немецких и польских (да, да, есть и такие) автобанах "выгуливал" до 230км, пока родственники не объяснили, что скорость на автобане "без ограничения" - это до 140 км в час, остальное - на свой страх и риск . После этого стал "выгуливать" до 180-190.... Но как же приятно ехать.......

Латвия, Литва, Польша, Германия - обалденно! Белоруссия - практически ноль......