vfkot

Уже накатал 28 тыс. км Для себя определил кучу плюсов и некоторые минусы. Плюсов больше.

Мазда 6, немного другой дизайн фонарей, по другому разведен выхлоп... Однозначно - фейслифтинг Мондео? Кстати, заметил - трехспицевый руль как у Фьюжена 2013 сейчас ставят на каждую вторую машину.. Про четыре колеса уже писали... Для Сергей 45: Задняя подвеска полностью переработана. Передняя - стандартный Макферсон (аммортизаторы теперь различаются на правый и левый )

Mk4 Фьюжен 2013 Это так, на всякий случай....

Вроде как проем выше, но точно сказать не могу, не мерил. По ширине проем такой же кажется. Багажник больше - это да, потому что докатка И длиннее, но насколько - не знаю, навряд ли намного.

Ага. Это точно Очень трудно выговорить фразу: "Позвонить Василию", "Температура 22 градуса" когда сидишь в машине, трезвый и двумя руками держишь руль .... Проще одним глазом глядя на дорогу, другим на экран и тыкать пальцем в кнопки .... Я слышал есть такие женщины, они даже накрасится успевают за это время.... А нам то уж ....

Управление климатом: кнопки на руле, кнопки на магнитоле, пальцем на экране и голосом. Кнопки на магнитоле смотрятся страшновато . Сенсор для меня удобнее (имхо). Sync я перепрошил, меню и голосовое управление на русском. Музыка, телефон, климат ... если честно, не обращаю внимания, переключаю все как удобнее, когда кнопки на руле, когда на майфуне, чаще голосом.

2,5л 172 лс ставится только на самую младшую модель Фьюжен комплектация S, 1,6л 175 лс ставится на комплектации S и SE. 2,0л 240лс ставится только на Титаниум. Есть еще 2 комплектации гибридов, но....

10 августа вернулся из отпуска. Уезжал на 41 день. Маршрут : Сыктывкар - Калининград. 2700 км. Я, жена и сын. Туда с вещами, подарками, оттуда - с покупками и т.д. Итого с поездками в Польшу, Германию накатал 8600км. Мондео 5 , седан. Багажник устраивает полностью. Если бы не хватало - взял бы другую машину. В самом крайнем случае для поездок на дачу можно взять багажник или прицеп.... ну или другую машину. Складывается ощущение, что Вам насильно впихивают Мондео или Вы не увидите машину перед покупкой. Выбор то... не как в СССР! Тут народ пишет типа: Не будет универсала - все! Ухожу на другую марку! Форд МК в шоке! Они теперь посыпали голову пеплом и строчат письма: Мож кому надо седан с перламутровыми фарами? Это как санкции с продуктами. Ощущение по прессе (российской), что весь Евросоюз работал на Россию. А в результате..... Никто никого не заставляет. Не подходит седан - берите универсал. Не будет универсала Мондео - есть Фолькс и т.д. Я когда продал М4 рассматривал Hynday I40, как альтернативу. В принципе тоже самое, только Корея. Даже рулевое колесо такое же (почти). И багажник 505 литров.... Только эмблема на руле не устроила Пришлось выбрать другой авто....

В Европе Повершифт тоже будет только на двух дизельных моторах. На всех остальных или SS или палка. Стоимость машины в США не зависит от комплектации. В США Титаниум начинается от 30 000 долларов, в Германии тот же Титаниум будет стоить от 33 000 евро. Это как вилла в Германии и в Болгарии. Все тоже самое, только цена другая.

Ну тут как повезет. Но видимо не очень хотят люди покупая авто на это расчитывать. В штатах очень редко встречаются машины с ручкой. Наверное они на автоматах хот-доги съели, разбираются в этом.....Фольксваген до сих пор допиливает свою ДСГ. А Повершифт - это в большей степени фордовский ДСГ

Европа, она большая, разная. Для примера: В США выпускается Мондео 5 (Fusion) с 2012 года. Только седан, только бензин. Есть полноприводные, есть гибриды. Универсалов нет. Хэтчбэков тоже. Совсем. И не будет. Выпускаются в Эрмосильо (Мексика) и Флэт Роке (США). Продаются в Северной Америке и Южной. Покупают. С октября в Испании будут выпускать Мондео 5, в том числе и с кузовом седан. Для кого? Если не покупают? Есть интернет, можно найти статистику продаж по кузовам. У меня родственники живут в г. Кассель. Если посмотреть какие авто в основном там катаются (БМВ, Мерседес), можно сделать вывод: Ауди в Германии не любят, Фольксваген - вообще не автомобиль. Но... Как сказал классик: смотреть надо ширше и глубже. Вы выбираете хэтч или вагон, кто то кроссовер, кто-то F-150. Даже в Германии Автоваз продает свои машины. Видимо есть покупатели. И писать, что в Европе покупают только хэтч или универсал .... В конце концов Мондео 4 в кузове седан разработали и выпускали сначала в Европе. Получается или в ФМК работают непрактичные люди, раз выпускают седаны которые никто не купит или в Европе всетаки много людей покупают их.

Кажется у Вас в подписи не Рено Логан? Если нужна утилитарная машина то это самое то. На дачу, картошку и т.д. Мондео в основном покупают для того чтобы с наибольшим комфортом и за наименьшую цену перевезти свою любимую пятую точку из пункта А в пункт Б. И багажник тут получается не самое главное. Я конечно гиперболизирую, но никогда не задумывались, почему нет универсала Порше? А так бы, конечно... пять мешков картошки и 250 по трассе.... P.S. По поводу немцев. Второй год подряд катаюсь в Германию в отпуск. Чаще всего встречались седаны. Есть универсалы, но поменьше. Довольно часто встречаются кабриолеты (почему то почти все, которые видел - BMW). Мне встречались дураки? А вот в Польше, там да.... Основной парк, особенно на севере - дизельные Пассаты. Бытие определяет ... выбор машины.

Вообще то в США под именем Fusion 2013 Мондео 5 выпускают с августа 2012 года... Так что рынок Китая посолидней России, но до США пока не дотягивает.

В США от Повершифта отказались (надежность... ), в Европе - на дизелях только на 2-х литровых. На остальных - или механика или 6-ти ступенчатый Селектшифт. Обслуживание Селектшифт - замена 8,5л масла в зависимости от нагрузки (от 45 000км до 120 000км). Масло в двигателе меняется по тому же принципу (пробег только меньше).

С 2010 по конец 2013 ездил на седане в 4 кузове, с 12.2013 езжу в 5 (тоже седан). 5 гораздо интересней. И снаружи (внешний вид) и внутри (имхо).

Или оставят двигатели 1,6л, 115лс Они вроде как Евро-5.

http://www.ford.de/Hidden/BroschuerenPreiseDaten - ссылка на комплетацию и цены в Германии. Ищите строчку Der neue Ford Mondeo По сравнению с американским Fusion - бензин не ниже 95 (в США - 92), Ecoboost сертифицировали на Евро-6, максимальная скорость 240 а не 245 соответственно, разгон до 100 - 7,8с, а не 6,7с соответственно. Это я про 240лс. Цены выше чем в штатах. Титаниум начинается с 37 000 евро, в США - c 32 000 долларов. Допов предлагается больше чем в США, например LED-фары. Но и штатные опции тоже сделали допами (безключевой доступ в штатах на всех Фьюженах, независимо от комплектации). В Китае ценник гуманней и допов еще больше (например управление климатом и аудио с подлокотника на задних сидениях). Да, еще , изменили управление магнитолой (кнопками а не сенсором), выглядит страшно (имхо). Двигатели: Бензиновые: 1,5л. EcoBoost 118кВт (160л.с.) при 5700 об./мин. 240Нм при 1600 –4000 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, 6-ст. МКПП 1,5л. EcoBoost 118кВт (160л.с.) при 5700 об./мин. 240Нм при 1600 –4000 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, АКПП 2,0л. EcoBoost 149кВт (203л.с.) при 6000 об./мин. 300Нм при 1750 –4500 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, АКПП 2,0л. EcoBoost 176кВт (240л.с.) при 6000 об./мин. 340Нм при 1900 –3500 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, АКПП Дизельные: 1,6л. Duratorq TDCi 85кВт (115л.с.) при 3600 об./мин. 270Нм при 1750 –2500 Евро 5, Старт-Стоп, 6-ст. МКПП 1,6л. Duratorq TDCi ECOnetic 85кВт (115л.с.) при 3600 об./мин. 270Нм при 1750 –2500об./мин., Евро 5, Старт-Стоп, 6-ст. МКПП 2,0л. Duratorq TDCi 110кВт (150л.с.) при 3750 об./мин. 320Нм при 1750 –2750 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, 6-ст. МКПП 2,0л. Duratorq TDCi 110кВт (150л.с.) при 3750 об./мин. 320Нм при 1750 –2750 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, PowerShift 2,0л. Duratorq TDCi ECOnetic 110 (150л.с.) при 3750 об./мин. 320Нм при 1750 –2750 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, 6-ст. МКПП 2,0л. Duratorq TDCi 132кВт (180л.с.) при 3750 об./мин. 340Нм при 2000 –3250 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, 6-ст. МКПП 2,0л. Duratorq TDCi 132кВт (180л.с.) при 3750 об./мин. 340Нм при 2000 –3250 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, PowerShift 2,0л. Duratorq TDCi ECOnetic 132кВт (180л.с.) при 3750 об./мин. 340Нм при 2000 –3250 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, 6-ст. МКПП Почти все дизели - Евро-6, то есть для России неактуальны в связи с необходимостью заправки AdBlue.

Американский седан Мондео 5 будет отличатся от европейского только головными фарами (разница в законодательных требованиях). Ну может еще будет дизельная версия. А: В США двигатель 1,6, в Европе - 1,5 как то за отличие принимать..... Вообщето в штатах уже продается Fusion 2014, а в Бразилии рекламировали Fusion 2015! Хотя все это одно и тоже.

Пока еще не пробовал. Ксенона и диодов в ближнем и дальнем нет. Можете сами посмотреть комплектации http://www.ford.com/cars/fusion/models/

Колея передняя Мондео 4 - 1522мм. задняя - 1537. Практически на всех легковых, кроме БМВ - колея уже. http://mygarazh.com/smotrovaya-yama/shirina-kolei Для сравнения колея ВАЗ-2115 - 1370мм. Соответственно, при движении по колее на заснеженной дороге Мондео чуть-чуть не "помещается" в накатанную колею. Масса БМВ Х5 и Гпазели позволяет им не обращать внимание на мелкие неровности при езде в колее. На форуме это обсуждалось.

Нет. Выпускают с 08.12 в США. Сейчас начали выпускать в Китае параллельно с Мондео 4. В Европе будет в конце этого года (сборка будет в Испании), в России может быть не ранее середины 2015 (сейчас завод вроде как вообще стоит на каникулах ?).

Что именно интересно? Спрашивайте, буду отвечать. Пока обновил прошивку SYNC. Зарегистрировался на сайте, прислали прошивку, обновил. Просят подключать иногда машину к интернету, чтобы она отправляла им отчет о cвоем состоянии После обновления прошивки лучше стал работать голосовой интерфейс. Других изменений не заметил. Сегодня буду ставить защиту двигателя, стандартная (прессованный картон) наврядли переживет нашу зиму. Заказал датчики давления в шины на зимнюю резину на ебее, наши не подойдут по частоте ( у нас 433 МГц, в США 315 МГц), цена 6000 комплект с доставкой, на наши дилеры предлагают по 3000 штука

Описываю первые впечатления от Мондео 5 (Fusion 2013) после 2000 км пробега. Предыдущий М4 был 146 лс, после него Экобуст 240лс – тут даже писать нечего. Шумоизоляция гораздо гораздее, АКПП (если не тапку в пол) переключается вообще незаметно, при тапке в пол – задержка 0,2сек, не раздражает. Селектшифт – поиграл несколько раз, но мне не нужно, автомат справляется сам. Расход топлива (перегонял машину из С-Пб к себе, скорость 160, иногда из за дорог – 40, все зимой) – средний 9,5л, не экономил, ехал по принципу - быстрей. В руководстве требования к топливу – октан не ниже 87! Т.е. наш – не ниже 91. Пока лью 95. Руль (электроусилитель) информативнее чем не предыдущей, на М4 ощущения были – едешь на барже, управляешь велосипедом, здесь – все четко, отзывчиво, постоянно чувствуешь положение колес. Вообще к подвеске нареканий нет. Подрулевые кнопки – интуитивно, некоторое время привыкал, что управление (на руле) бортовым компом –левая группа, мультимедиа – правая , на предыдущем было наоборот. Багажник большой (за счет докатки), закрывается мизинцем. Голосовое управление на англицком, работает четко. За 21 час поездки ( с двумя перерывами по часу) ощущения нормальные, хотя на М4 через 6 часов спина уставала. Свет справляется со своими обязанностями на 150%, хотя ожидал худшего (на М4 был биксенон, в этом стоят галогенки). На боковой стороне двери, рядом со стеклом есть сенсорный кодовый замок, на случай если забудешь ключи можно закрыть-открыть авто. При наличии двух ключей можно самому (без дилера) запрограммировать еще 3 комплекта ключей. Звук (Сони, 12 динамиков) – не меломан, но понравилось. Воспроизводит кажется все кроме видео, но в подлокотнике есть видеовход, так что…. Солнцезащитные козырьки качественнее чем на М4, ну я думаю все понимают о чем я. Вообще отделка салона очень качественная, сверчков пока нет и надеюсь не появятся. Авто стало длиннее на 8 см, хотя жена сказала, что ей кажется что сзади вроде места стало чуть меньше (за счет задних подушек – они больше). Хотя раньше салон был светлый, сейчас темный, может действительно кажется. Климат без нареканий. Камера заднего вида обычная, на сайте написано, что встроенная в значек Форда – таких нет, качество изображения хорошее. Машину выбирал без систем контроля за полосой, адаптивного круиза (достаточно обычного), системы контроля за слепыми зонами (считаю, что мне это не надо), поэтому ничего по этим системам отписать не могу. Система троганья в горку – зачет, забыл что она есть, но отрабатывает на отлично. Непонравилось: непонятная политика комплектации. Есть USB-hub, кард-ридер, но… нет датчика дождя, оказывается даже в Титаниуме – опция, почему то думал что по умолчанию, привык к нему. Титаниум есть только с темным салоном, и 2,0л двигателем. Есть спутниковое радио (в России не работает…), но навигация поставляется только как опция, хотя установлено такое ПО как компас! Нафиг не нужен. Кстати кнопка запуска есть только в Титаниуме, хотя безключевой доступ на всех комплектациях. Разведенный выхлоп идет только на двигателях 2,0. Приемник (УКВ) сканирует только нечетные десятые доли частот (т.е. 102,3 далее 102,5 т.д.), четных нет. Бардачек высокий, разделен на два отсека, но неглубокий, лист А4 не войдет даже боком. Вот действительно перчаточный ящик! Кажется все. P.s. На данный момент все двигатели на все комплектации только бензин, кузов только седан. В Европе будет выпускаться все (дизель, хетч, универсалы) только с конца 2014 года в Испании. Есть невнятные заявления о выпуске в России но только не раньше 2015. Сейчас производство разворачивают еще в Китае, будет выпускаться вместе с М4. Для интересующихся советую посмотреть обзор (не мой), там все подробно на русском: http://www.youtube.com/watch?v=bN1afWa7OFM

http://www.mediafire.com/view/25lsqs16ddttrvc/IMG_4481.jpg http://www.mediafire.com/view/8j16al7au6669bu/IMG_4482.jpg http://www.mediafire.com/view/c91c80p4tn5vs13/IMG_4486.jpg Это фото перед тем, как забрал машину. Сегодня оформил в ГИБДД, Впечатлений от авто масса. Радость немного портит жадность нашего государства (растаможка и куча дополнительных ненужных но почему то обязательных услуг от него же). Экобуст 2,0л, 240 лс., стандартная комплектация Титаниум, из допов - люк и автоматич дневной свет (дневные ходовые огни?). Комплектацию можно посмотреть тут: http://www.ford.com/cars/fusion/trim/titanium/ Поздравляю всех с наступающим Новым годом!

В США, больше пока нигде нет.