vfkot

Дополню: Насколько я знаю в Мондео проблем с Повершифтом , глобальных по крайней мере, нет и небыло. Проблемы есть в Фокусах, там "сухой" Повершифт, а в Мондео изначально был "мокрый". Поэтому менеджеры Киа должны рассказывать про ломучий DSG от VAGа...

И? Вопрос был: Много гидриков требуют замены расходников на 30-50 тыс? Я ответил, что на м5 на 45 тыс надо менять масло Где написано, что производитель рекомендует на 180 тыс? P.s. Фильтр у М5 стоит на поддоне коробки, т.е. сняв поддон - доберешся.

Незнаю было или нет.. на всякий случай Из бросающихся в глаза изменений: Естественно передняя решетка и противотуманки, сзади - блестящая полоса по полке багажника. В салоне - простроченые боковины дверей (кусочками), замена рукоятки АКПП на шайбу, полный переход на кнопки на Синке (отказ от сенсоров) и подстаканники (не поперек а вдоль, аля Линкольн).

А я три года назад тоже давал ссылку и что? Весь форум на память помнит все ваши публикации... Самомнение у вас... Ну а по поводу электронщика... Зацепил. В 2002 году уволился в запас с должности начальника связи полка. Ну и эксклюзив персонально для вас (как вы мне дороги http://s020.radikal.ru/i701/1602/d5/e9ba2c951c75.jpg http://s019.radikal.ru/i611/1602/93/47f33efd46fd.jpg Специально разобрал свой брелок от Форд Фьюжен 2013 (Мондео 5) с автозапуском! Бл.. Женщина легкого поведения! Покажите мне пружинку и окружности!!!!! На втором фото серая коробка сверху (так доходчивее?) - это чип для иммобилайзера авто. Две желтые площадки и одна белая (с усиками) - это контакты батарейки. Я надеюсь наглядно????? Вверху желтое пятнышко на плате - конец антенны! А сама она - пропаяная с двух сторон дорожка (на самом деле куча металлизированных отверстий), проходящая на зауженной стороне платы! Еще что-то надо? Чтобы вы уяснили схемотехнику? А то пестики, тычинки.. бл.. окружности, пружинки

Ну как бы смотря что считать "расходником". Если масло - тогда да, замена через 45 тыс км. Насчет фильтра коробки полная неизвестность. Форд как то обходит данный момент..В инструкции меняется только масло, но фильтр в продаже есть...И везде указано, что коробка ОЧЕНЬ чувствительна к чистоте масла... Вроде как намек на замену фильтра. И чтобы его поменять надо снимать поддон коробки

У Фьюжена с тем же автоматом по тестам - 6.8. Писали же, что в Европе (и РФ тоже) в целях борьбы с экологией задушили М5. Поэтому и 2,5 у нас - 150 в штатах - 173... Oleja прав. Судя по отзывам на форуме легенда о тормознутости автомата вызвана большим сроком адаптации коробки (около 3 тыс км пробега в среднем).

42 дня машина простояла на улице (зима у нас, с октября...незнаю когда закончится.. ), пока с гипсом ходил. До сих пор заводится с полпинка Может дело не в бибике а в аккумуляторе? И впаривать надо за стольник, а то узнают марку - доплачивать заставят!

"Я нихрена не понял, но ваши слова запали мне в душу" (Не мое). Извините, но ссылку не увидел. И если покупать сигнализацию типа "Шерхан" и т.д. - тогда при чем тут Форд??? На Али если вы будете покупать например больше 50 планшетов вы можете заказать на них любой лэйбл, например "Song и сыны корпорейшн". Но ни вы ни ваши сыны к изготовлению их никакого отношения... У меня в брелке есть кнопка автозапуска, сигнализирует миганием двухцветного светодиода, но антенна внутри только одна. И пож. вы сами признались в предыдущих сообщениях что вы не электронщик... Не делайте выводы "диванного аналитика" о схемотехнике системы обратной связи между авто и брелком. Это я вам как человек с первым высшим образованием "офицер войск связи" говорю. Прикольно читать...

Такой же результат на "левой" заправке можно получить и с 95. В штатах Фьюжен позиционируется как "большой семейный авто", в реале как "машина для старшего сына", соответственно никаких приставок типа "бизнес класс" и т.д. нет. И заправлять бензином "премиум" никто его не будет. Только 92. И если бы штатовские экобусты начали от него лететь - Фьюжены просто перестали бы покупать. Выбор авто у них побольше нашего, конкуренция - выше И кстати тем, кто заливает "экто" и "премиум" т.д. и после этого наблюдает "увеличение мощности, более стабильную работу двигателя"... "Нередко на сетевых автозаправочных станциях по более высокой цене предлагается улучшенный 95-й бензин, который может назваться "Экто" или "Премиум", или как-нибудь еще. Компания, владеющая сетью АЗС, заявляет о его чистящих свойствах, а также о существенном повышении мощности в случае его применения. Заявленной прибавки мощности в 7-15% ожидать, естественно, не стоит. Главное преимущество такого бензина – чистящие свойства. " ( Не мое, взято https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/kakoy-benzin-zalivat-92-y-ili-95-y-3951 )

Вопрос №1 наверное не по адресу, я не Генри и тем более не дочерний филиал... Вопрос №2 (дословно) : 1.6L and 2.0L EcoBoost® engines Regular unleaded gasoline with a pump (R+M)/2 octane rating of 87 is recommended. Fuels with octane levels below 87 are not recommended. Premium fuel will provide improved performance and is recommended for severe duty usage such as trailer tow. Условия в которых я езжу - стандартные, тяжелыми назвать их трудно, трейлер я тоже не вожу. Так что.... РЕКОМЕНДОВАН 87!!!! Это по русски - 92... НИЖЕ 92 - не рекомендуют! И повторюсь: Это для автомобилей произведенных для рынка обеих Америк. Двигатели, произведенные для Европы (в том числе для РФ) немножко другие!

А я как то сразу не догадался! Блин. Пошел, посмотрел.... Написано...Написано что рекомендуют ... в общем крупная нефтяная компания, название писать не буду. Что делать?

Я как бы не спрашивал совета. И когда машину покупал, и когда на заправку приезжаю... Но...не постесняюсь спросить сейчас: вы сколько двигателей разработали? Или вы производитель соротов бензина? Знаменитый химик??? Скорее всего диванный аналитик! Как я уже писал: я доверяю производителю (если не доверяете - как тогда ездить на авто и еще возить свою семью!!! ) В моем случае производитель доработал двигатель для использования 92 бензина! Экобуст, который стоит на моем авто чуть-чуть отличается от тех, которые продаются в Европе и России (разная степень сжатия, рекомендованный октан и т.д...). Поэтому использование 92 бензина - это следование рекомендациям производителя а не желание копеечной экономии И таки да, мой вам совет: для уменьшения перегрева двигателя (вас же беспокоит температурный режим двигателя? ) и вы не доверяете Форду : лейте в бак солярку! Двигатели, которые ездят на солярке очень медленно греются.... Логично, да? И ваш тепературный режим будет в порядке... И специалистам в мастерских (в основном это конечно высокоинтелектуальные профессионалы, которых просто по ошибке не причислили к английским ученым, раз они у вас на глаз поределяют причину: 92 а не 95 ) будет гораздо проще диагностировать неисправность!! P.s. Вы каждый раз делаете экспрес-тест на заправке, чтобы быть увереным что у вас именно 95? Каким методом определяете? Что делаете, если обнаружите что 94? И никогда не задумывались, почему сразу после заливки топлива в цистерну не рекомендуется заправлятся?

Ну даже в штатах на Фьюжены есть два заводских брелка: с автозапуском и без... и еще кучу можно прописать других (производства Форд, в других корпусах, благо микросхема шифратора стоит одинаковая). Извините, но определить по вашим данным: откуда - Москва, машина - Форд какой у вас брелок... и даже какая машина... а уж про частоту передатчика в брелке... Я не Ванга. Заполните профиль. И фраза настораживающая: там даже наклеечки... Там - это где? Если я купил там машину в комплекте с ней шло два брелка прописаных в мозги машины производителем. И никаких наклеечек... Про факт работы я вам написал.

Могу предположить что у нас разные брелки. Я пишу про свой P.s. Вы уверены что передающая антенна в авто меньше антенны в брелке?

Еще раз напишу: Зачем ПРОБОВАТЬ? Ездить надо. У меня в букваре написано: бензин - 87! По нашему - 92! Единственное замечание написано там же: При использовании бензина 87 (92) мощность двигателя - 232 лс, при использовании 95 - 240 лс. Средний расход за 50 тыс - 10,6 литров на сто км. 80-85% - город, 15-20% - трасса. Кстати на европейском экобусте степень сжатия выше, может поэтому использование 92 бензина на нем вроде как под вопросом

В зуб могу дать А если честно - не трясет. Еще полгода назад предлагал поэкспериментировать на 2.5: когда трясет включить кондер. Тряска усиливается. Товарищ RBC предполпагал что она обусловлена разной конструкцией подушек двигателя.

Чего пробовать? У меня уже больше 50 тыс пробег Сжатие 9.4

У меня на экобуст производитель рекомендует лить 92 И пишет, что расход тот-же, только лошадей будет 232 а не 240... Но экобуст!

У всех 2,5 или еще экобусты есть? По поводу тряски: на 240 не трясет.

У Фьюжена есть две опции: с автозапуском и без автозапуска. Если честно то в железо не вдавался но если авто заводится за 180 метров от брелка: сигнализация миганием светодиода об этом сообщает, если не заводится - то же самое, только цвет мигания меняется. Т.е. обратная связь есть. И для этого подходить к машине не обязательно

Абсолютно согласен! Увы. Не могу похвастаться таким опытом как у вас, у меня стаж 22 года, но.. печального (настолько) не было. Предпочитаю строго следовать рекомендациям производителя а не проводить диванные исследования интернетов, так как людям, которые разработали и произвели авто доверяю больше. И думать, что они будут советовать в ущерб надежности... при современной конкуренции марок... Заметил: как раз люди, которые проводят офигенные исследования сами нифига сделать не могут (достаточно посмотреть телевизор, такое кол-во "ученых" по изучению запада появилось...) Любите прогревать - прогревайте. Машина у каждого своя.

Стесняюсь спросить, а когда двигатель работает на холостых там с перепускным клапаном все хорошо? Это конечно глобально : полторы ТЫСЯЧИ оборотов на холостом 20 минут или 2 с половиной тысячи оборотов но 5 минут... Когда износ двигателя меньше? И температура +5 это где? Если на улице, то тогда конечно... через одну минуту после запуска температура в камере сгорания становится... скажем так намного выше... и дальше вы греете охлаждающую жидкость, салон и т.д. Маслу же разница температур от +5 до +95 както фиолетово (не подсолнечное же? Синтетика...у него РАБОЧИЙ диапазон температур в среднем от -35 до +120, т.е оно все смазывает при любой температуре и количество смазки зависит только от давления, а вот с давлением на холостом немножко хуже чем при движении) Греть надо было двигатель во времена, когда поршни были из люминия а блок двигателя - из чугуния. Разные температурные коэффициенты расширения, необходимость в плавном повышении температуры.. Сейчас же... И та температура которую показывает датчик "температуры двигателя" не что иное как температура охлаждающей жидкости, которая к собственно температуре дви... Ладно, проехали. А то сейчас начнется Да, какаято связь брелка с авто есть. Если машина завелась 3 раза мигает зеленый светодиод... если не получилось - тогда три раза соответственно зеленый светодиод мигает красным

Как вариант: купить еще одну машину чтобы доезжать до гаража А если серьезно: у нас в морозы прогреть машину надо минут 5 не больше. Нах.. зачем заводить машину за 750 метров от нее? Если очень надо, то тогда и машина сама будет подъезжать к вам... но у Форда это скорее всего будет Мондео 7....

В Европе производство и продажи с 2014 года. Пробовали? Или думаете? У меня до 200 метров. Работает. Зачем больше?

Поищите по форуму... Народ писал, что сразу еле держалась и добавляли кусок изоленты... По моему в теме "Выявленые недостатки... " Там даже фото прилагали.