Сергей Ященко
-
Постов
60 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Сергей Ященко
-
А чё смешного?
-
Перегонял в сентябре из в Москвы в Крым по дон-4, пол дня в Краснодаре по делам, итого до Севастополя 19960 км прошёл за 36 часов. скорость 120-130 км в час на круизе. Расход вышел до Ростова 5.2, а к Севастополю уже показал 5.6. Сейчас за месяц прошёл 2300 км (по г.Севастополь + 2 раза в неделю по Крыму)... средний расход - 8.6 пишет.
-
Раньше были бензиновые авто (не форд), последняя даже на газу была... Сейчас взял Мондео дизель, и ненарадуюсь = расход адекватный, бак большой, легок в управлении и разгоне... Дизель - если нормально делать ТО и не жалеть денег на горючку - лучше бензинки, даже на газу!
-
Всё они расчитали. Просто никто не думает об экономии в Д-классе, а думают об ЭКОЛОГИИ. Вот поэтому обороты в пределах 830... По поводу провода - у меня есть подозрение, что на этой цепи просто весит какой-то мега-потребитель, рекомендую посмотреть доп.оборудование, возможно оно у вас не соизмеримо много жрёт, поэтому вы как перчатки меняете акб и генераторы. А всё потому что какой-то гаражник просто подключил мощный усилитель без расчёта мощности акб и генератора. А у вас короткие пробеги и акб не успевает заряжаться, а генератор не в состоянии выдержать сверхрасчитанные нагрузки
-
У меня написано: Серия 60, значит титаниум, спасибо.
-
Простите, а как узнать комплектацию? мне просто стало интересно
-
Думаю вряд ли, т.к. это отдельное плечо резистивной матрицы. Скорей всего без переделки в самом реле не выйдет. -
Не надо ничего отключать! Это контроль заряда. Регулируется напряжение и ток в бортовой сети так. Хочешь, чтобы сдохла электроника - отключай. ЭБУ сам решает когда пустить напряжение, а когда нет - в зависимости от потребителей и заряда АКБ. 13-13.6 говорит о том, что акб заряжено, мощности генератора хватает для поддержания напряжения в пределах 12-14 вольт. Стоило бы включить или выключить потребители (или перезавести авто) - увидели бы изменения в напряжении.
-
Тоже приобрёл недавно авто, и понял, что датчик дождя живёт своей жизнью... Когда и как захочет - так и трёт. Авто свет тоже, как по мне раньше чем нужно включается, но это не столько меня волнует. Знакомый диагност сказал, что эти датчики не калибруются, а просто есть у них настройка: Какое лобовое стекло, тип, и т.п. У меня лобовое не родное (судя по маркировке года), поэтому пришли к выводу, что я подъеду и он попробует указать своё стекло - посмотрим как будут работать дворники. Отпишусь.
-
Купил 19.09.15 Мондео, 2.0 дизель АКПП 2011 год в Москве с трейдИна. Пробег 130 тыс. Радостный после оформления по МКАДу проехал 20 км и появилась эта ошибка . И аварийный режим. Вернулся на мажор-авто, 47МКАД, записали на диагностику. На следующий день в обед вердикт: Низкое давление во впускном, возможно датчики или где-то трещина. Через пару часов - нашли: Трещина во впускном коллекторе (на заводском шве), заменили по внутренней гарантии с БУ донора. Доехал до Крыма и не нарадуюсь . Суть такова: Турбина начинает при разгоне нагнетать воздух во впускной коллектор, там избыточное давление, через трещину - часть воздуха выходит = получается обогащённая смесь, следствие - сзади ДЫМИТ и чекует... В аварийном режиме - тяги нет, дыма нет, очень медленно разгоняется. Надеюсь, мой пост будет полезен.