Capri
-
Постов
1 492 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Capri
-
от ФМ1-2 по мотору практически все так же.
-
вы о разных вещах говорите. Вик, тебе передний кронштейн нужен, а Slam1 боковой
-
в канаде-моторс есть левое ( водительское) зеркало, точнее зеркальный элемент, с моторчиком и проводкой. Б/У, ценник не знаю. новых зеркальных элементов у них нет, только в сборе все зеркало.
-
очередной эксперимент :cool: во вторую плату впаял транзистор кт829а. как говорится советкисе микросхемы- самые БОЛЬШИЕ микросхемы в мире. раз спутники еще на них летают, мож и кот поездеет. сегодня еще испытая старую схему с новым охлаждением, а вечером воткну новую. по результатам отпишусь
-
питерские они :cool: по поводу футболок в аську тебе написал. вылезай давай за пару ящиков с октоберфеста открою тебе секрет халявы
-
а генератор ужо продан
-
штука эта называется IMRC! и тема по ней двумя строками ниже висела. объединил езда с открытыми заслонками не панацея - проходили. до 4000 оборотов машина вялая и нестабильная, расход больше. если на холодную у тебя открывает а на горячую нет то проблемы две: либо мыть впускной коллектор и заслонки, либо на прогретом двигателе перегревается транзистор. ксати как раз вчера вечером я опять копался с этой штуковиной. была использована наработающая в качестве корпуса и приводов, с нормальным теплоотводом и крепежом транзистора ( сегодня в ней перепаяю транзистор ) и моя старая микросхема с моторчиком. вчерашняя вечерняя поездка и сегодняшняя поездка на работу пока сбоев по перегреву этого злочастного транзистора не выявили.
-
зеркальный элемент снимается легко. просто подковырни его чем то плоским, он на защелках и тяни его на себя. если снимать все зеркало, то нужно снять обшивку двери. зеркало крепиться на 3 болтах.
-
Жена это не вещь........, вот машина - это ВЕЩЬ!!!! компрессор можно проверить без фреона только на предмет заклинивания. а вот посмле заправки может застучать и подшипник, причем не сразу. во вторых утечки проверяются только при заправке, а если он пустой - значит они есть. и ремонт может вылиться в копеечку. лично у меня обошлось малой кровью, диагностика, ремонт шланга, пайка радиатора, мойка обоих радиаторов и заправка - 8000 р. уже 2 лета работает
-
большинство операций по мотору и ходовой проделать в поле и с минимумом инструментов не возможно, особенно на 2,5 литровом. нужно много специфических ключей. лично меня спасает набор проффесионального инструмента из 150 предметов с пожэизненной гарантией, и куча маленьких наборчиков шестигранников, Torx, звездочек, пробойник, динаметрического ключа ( при снятии впускного коллектора без него никуда) и т.д.
-
синий с 64 регионом у белого дома в 7 вечера чей видел?
-
воздушный фильтр на 2,5 отличается от Мондео, со стороны резинового уплотнения все также, со стороны бумаги наш больше на 0,5 см по обоим сторонам, соответственно встает очень плотно в корпус.
-
а я вчера видел Женю Magic`a. утром стою, болтаю с соседом, смотрю к соседнему корпусу кот в обвесе и с красивым таким звуком выхлопа заруливает. не сразу сообразил кто это, так как пару недель назад видел Magica с наклейками по бокам, а на вчерашнем их не было. ну когда он вышел - сразу узнал его через несколько минут они толпой уезжали и я как раз в московский гараж собрался, так что на выезде пересеклись.
-
Рауль Дюк чем то смахивает на Пантерку
-
либо кнопки либо батарейка
-
:pozdr: ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!! Счастья и огромной Любви тебе Викуль!
-
лей оригинал, теперь оно называется Формула F. ну а вообще, на вкус и цвет.....
-
в воскресенье в районе 12 на войковской у магазина ОБОИ видел красного кота, сегодня в районе планерной, на героев панфиловцев, видел америкоса, пантеркиного цвета с номером 638.
-
по цене не знаю. процесс: выжигают резину, льют полеуретан. ( на капри просто сменные салены, прессуются) шаровые и рулевые вроде тоже делают заполняя их каким то составом, но про это толком ничего не знаю. много знакомых Саабовцев катались на полеуретоновых саленблоках и подушках двигла и коробки, ходит дольше, убивается меньше но значительно жестче машина и вибрация мотора сильнее чуствуется, но там 4-горшковый рядник, а у нас V6? думаю не будет так колбасить
-
а по твоей первой ссылке это где? думаю что делают, надо искать. есть контакты кто возил раньше готовые, по крайне мере для капри у них были
-
обшался с человеком у которого ST был ( он не с России) так вот он делал в 4-болтовые полиуретан. говорит что супер. в принципе я себе планирую делать и в кота и в капри
-
смотря какой изначально это все таки опель, 400 -401 серия в том числе и 2-дверка выпушенная в количестве несколько сотен машин - опель на 100 %, а в 407-412 содран БМВ шный мотор
-
напоминаю что запчасти забронированные ранее хранить долго не буду. все брони сняты! все детальки что вы заказывали лежат у меня в Куркино.
-
а можно фотки увидеть? а то что то я сомневаюсь по наличию некоторых опций :cool:
-
кому белые поворотники в крылья? недороха 300 рублей, если заберут, скажу где еще есть
