nikan
-
Постов
67 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nikan
-
Скажите у всех на моторах 2.0 he есть такая фишка как запаздывание на нажатие газа? Нажимаю на газ - проходит пол секунды, может поменьше, и только потом поднимаются обороты, после отпускания газа - обороты падают не сразу, а через секунду...
-
Помыл форсы и машина ожила! Все спасибо за помощь!!
-
а что он может так тупить? меня смущает что бензонасос который я подключал исправил проблему с провалами, но в нем 7 бар)вот я и подумал что дело в топливной системе...
-
тут проблема уходит, когда я подключил напрямую другой бензонасос на 7 бар, чек не горит
-
Отписываюсь. Поменял лямбду, все ошибки пропали, это плюс! Но все остальные симптомы по прежнему остались. Ну думаю очередь бензонасоса пришла, но решил все таки проверить, подсоединил через ведро с бензином бензонасос что нашел в гараже, давление он давал аш 7бар! Завел, машина не глохнет! Обороты держатся где-то на 1100об/мин, газует без провалов, ну думаю обороты такие из-за большого давления. Дальше:поменял бензонасос в сборе, на неоригинал (ZV17635 ZZVF), но давит хорошо (4.1бар), начинаю заводить...-ХНР (Х*Й НА РЫЛО) никаких изменений. Теперь думаю промывать форсунки, у кого какие идеи мужики?
-
понял! Будем менять!
-
но насос накачивает необходимое давление, смыс его менять?
-
это она столько дел может творить? Я вообще ее пробовал отключать и заводить - то же самое лямбду поменяю по-любому, думаю дело все же не в ней. У меня друг вообще отключил на своей машине датчики лямбды, так и ездит, машина жрет бензин, но едет
-
Всем добрый вечер! Пересел с дизеля на бензинку! Думал проблемы кончились, ага... Помогите советом: описываю поведение - двигатель заводится всегда без проблем и задержек, но через 3-4 секунды глохнет или работает на 2 котлах и тоже после глохнет. Если после заводки сразу плавно нажать на газ и держать на 2500 оборотов - не глохнет (так я его прогреваю), после прогрева холостые держит, но если резко нажать на тапку - глохнет (по ощущениям, как бы сам себя душит), поэтому я включаю 1ую и плавно увеличиваю обороты до 2000, после отпускаю сцепление и трогаюсь, дальше переключаюсь на 2, но! при добавлении газа я теряю обороты и постепенно глохну , тем самым разогнаться на 2 передаче не получается, далее: когда машина начинает задыхаться на 2скорости при нажатом газе, а его отпускаю полностью и машина на холостых начинает ехать))таким "макаром" я разгоняюсь до 3ей и т.д. конечно горит чек ошибки после диагностики следующие: P0132 - высокое напряжение в цепи HO2S11 - (лямбда 1, до катализатора) P1131 - Недостаток переключателей HO2S11 - датчик указывает на обеднение - (лямбда 1 тот же) P0325 - Электрическая цепь KS1 (ряд цилиндров 1) - это датчик детонации P2101 - Рабочий диапазон/характеристики электрической цепи электродвигателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки Что я уже проверил: Бензонасос, его давление 3.7 бар на холостых и 3.8 если повысить обороты до 2000-2500, вроде бы все ок... Дроссельная заслонка - почистил карбклинером, потом не заводя проверил реагирует ли она на педаль газа - реагирует (немного подтрясывается но открывается и закрывается без заметных рывков) куда еще копнуть? подскажите, киньте мыслю! Кстати пробег уже 350т.км., знаю что много, но менять все подряд, что написано в кодах ошибок конечно можно, но не хотелось бы. Думаю может есть какой то нюанс? который выводит эти ошибки кучей?
-
Да, сканер есть, кстати о какой параметр температуры вы имеете ввиду?
-
Нет, показывает нормально
-
Сразу видно, что вы никогда не снимали форсунки с этого двигателя))))это вам не свечки из бензином выкрутить, ставить и снимать каждый раз вспотеешь!
-
У меня при заводке на экране написано: предподогрев вкл.А что может быть не так с датчиком, вроде все ок
-
Перемерял несколько раз, чтобы исключить неточности. Мне кажется ему хватает и 20 сек, поскольку свечи накала работают по 5 сек в диз. Двигателе при запуске и помогают!
-
Я уже все проверил, кучу всего поменял, остается только два варианта: первый это Малая компрессия и и я ещё грешу на неправильно установленный грм, поскольку была замена, что ещё может быть я уже не знаю (форсунки, тнвд, воздух - все ок!)
-
Мне дизелист сказал, Что компрессии меньше 20 уже мало для нормальной заводки, Поэтому когда машина нагревается, Компрессия поднимается на две три атмосферы и соответственно машина начинает нормально запускаться с , думаю действительно 20 очков маловато для дизеля, Замер производился в гараже, а что будет если померить компрессию на улице при минусе, тогда будет ещё хуже...у кого не спроси, компрессия начинается от 25
-
Извиняюсь затупил, перепутал степень сжатия. Компрессию, степень сжатия на моем двигателе 17.9 тоесть в моем случае косяк в компрессии! Граждане, у кого какая компрессия на данном двигателе? Дайте от чего оттолкнуться!
-
Вообщем проверил форсунки на стенде - все ок, компрессия в цилиндрах 1- 22,2-24,3-20,4-20, что же ещё может быть....
-
Понятно, я думал что клапан тот что сверху
-
Заказал датчик, приедет в пятнице, если не он, тогда надо проверять форсунки и тнвд на аппаратуре
-
Да, я уже понял, что скорее всего этот клапан предназначен под простой старый дизель, где давление топлива к тнвд постояннно, так что под коммон рэил его найти трудно
-
можно ли проверить как то проверить клапан, или визуально понять, что косяк в нем?(резиночки целые)
-
это не брак, поскольку купил 2 клапана, на обоих такая проблема, но зачем он тогда нужен, если от него нет прока, клапан вот такой: 31135-21200
-
а как он убрал подсос? или пришлось менять все?
-
поменял все соединения, не знаю, но пузырей нет