Metallicat
-
Постов
123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Metallicat
-
Пациент совсем тяжелый, читать посты выше решительно не умеет. Если скатиться до твоего лексикона, то ответь сам себе на вопрос, нахрен ты за свои деньги взял LED, если любому более-менее разбирающемуся в теме человеку понятно, что первое, что должно идти в Мондео под замену - двигатель 2,5. А уже потом, имея нормальный мотор, есть смысл довешивать всякие приятные плюшки. Когда разберешься с этим, будем двигаться дальше.
-
Научитесь читать посты внимательно, тогда не придется приплетать басни о том, что я якобы ездил на Экобусте (рука-лицо). Экобуст я упомянул в контекте того, что он в отличие от 2,5 современен и судя по ТТХ едет.
-
Это судя по описанию как раз ваш стиль, пытаться перестроиться на овоще поперек потока На прежней машине я проблем в этом месте не испытывал, теперь молиться по вашему примеру придется.
-
Вы путаете понятия скорость и мощность.Соглашусь, что ездить 200 и негде, и не надо, и опасно. А вот мощность в плотном потоке как раз очень нужна, привожу пример: Выборгская набережная под Кантемировским мостом, вы едете со стороны Старой деревни и вам необходимо после проезда моста развернуться и уйти на ул. Кантемировскую. Если питерский то понимаете, о чем я. Так вот на этом лютом овоще (2,5) там придётся там целую вечность простоять, чтобы без риска для жизни вклиниться в поток, пересечь 3 полосы и уйти наверх направо. Надеюсь, изложил доступно. P.s. Насчет с места едет нормально посмешили изрядно, спасибо
-
Я не покупал)
-
Экобуст хотя бы едет, к нему у меня вопросов нет. А вот эти 2,5, да еще и переделанный и задушенный - просто недоразумение. Про отсутствие дизеля я уже выругался выше, не буду повторяться.
-
Простите, на чем вы раньше ездили, если это прожорливое ретрогамно по вашему "классный двигатель"?
-
Простите, но это значит что вы не ездили, а тошнили. И турбина не включалась (именно так и делают по евроциклу, результаты которого отражены в паспортных данных - разгоняются до 50 км/ч за 26 секунд). В противном случае свои законные минимум 11 вы бы получили.
-
Не знаю у кого они не популярны, но у многих марок % продаж дизельных машин выше, чем бензиновых. В частности, исконно "бензиновая" БМВ сейчас продает дизелей в России больше 60%, причем не только по Иксам, но и по 3 и 5 сериям. Но БМВ предлагает практически одинаковую цену на аналогичные по мощности моторы, вне зависимости от типа топлива, отсюда и такой результат. А некоторые дешняцие производители на дизель ставят запредельную цену а потом вещают чушь космического масштаба: "в России дизель не пользуется спросом". Кстати, якобы бОльшие сервисные расходы на дизель - мохнатый миф времен 90-х. И с надежностью полный порядок. И ресурс выше чем у бенщиновых турбо-пукалок. И ДТ на нормальных заправках давно уже достойного качества. Как говорится, плавали, знаем.
-
Вы молодец! Порекомендовали не читать рекламные буклетики и тут же сами написали про якобы низкий расход ВАГа. Любой кто реально ездил на турбовагах (1,4, 1,8, 2,0, а 1,6 это вообще древний атмосферник, не понятно к чему вы его упомянули) подтверит, что кушают они будь здоров. В частности Тигуан 2,0 турбо по городу жрет как Туарег 3,6 атмо, при разности масс в 1,5 раза. Но он справедливости ради достойно едет. В целом разговоры об экономичности каких-то там бензиновых моторов у меня вызывают нервные спазмы, после 7,4 л при динамике 7,4 до сотни на БМВ 320d. И это с полным приводом и практически всегда бодрым стартом. За свои деньги на бензиновую машину, тем более атмо, никогда не сяду. Извините, но назову вещи своими именами: это неедущее прожорливое гамно. Но как служебная - сгодится.
-
Необходимая деталь наконец приобретена (цена 2374+500 доставка), после возвращения из отпуска займусь установкой. Вопрос тем, кто уже это сделал: быть может уже разобрались с лимом? Почему он не работал? Очень хочется полностью корректной работы...
-
Крайне спорное утверждение
-
Насчет ксенона знатно вбросил
-
И по сути темы добавлю: опять же за среднестатистические 4 года экспуатации практически ни один современный а/м (япы отдельная история, как и машины для езды по кустарникам) не приходит в отстойное состояние. Микросколы на капоте еще никогда не снижали цену на рынке б/у: это естественный износ. Поэтому для себя решил, что любая дополнительная "защита" кузова - деньги на ветер.
-
Долбоносиков с толщиномерами нужно сразу посылать куда подальше. При существующей плотности машин, особенно на парковках, наверное, одна из ста ездит 3-4 года без единого перекрашеного элемента. Любой адекватный покупатель это знает и понимает, что грамотно перекрашенные у официалов по Каско крыло или дверь это не проблема. Смотреть нужно на другое.
-
Круто, спасибо! Лим заработал? Заказал по ссылке выше, снова жду. Бестолковый Экзист дважды давал отказ по разным поставщикам, причем оба раза "замирая" на неделю. Надеюсь, сейчас не подведут.
-
Кто уже дооснастил, можете выложить фото руля? Спасибо.
-
Друзья, спасибо за наводки!
-
Помогают, но это уже выход из режима "авто".
-
Меня всё устраивает по температуре, но терпеть не могу шум от обдува. Как бы сделать так, чтобы он и Т поддерживал, и дул поменьше. Пусть даже прогрев салона и будет дольше.
-
Парни, где кроме Экзиста можно купить кнопки круиза? Экзист мне сегодня отбой дал: "поставщик не может удовлетворить ваш заказ"...
-
Как я понимаю, галогеновые лампы, каким бы цветом они не светили, значительно уступают ксенону по дальности. Поэтому менять шило на мыло смысла не вижу. Лучше сделать так, как выше камрад скинул ссылку на Драйв. Что касается туманок, то с ними я ничего делать не собираюсь, т.к. использую действительно только в туман, либо на мылых скоростях по кривым дорожкам,, т.е. крайне редко.
-
Вот именно это многих и раздражает - заправляться чаще, чем можно.
-
Ну что будем делать с вашими друзьми? Завидовать будем! (с)
-
Могу предположить, что это связано с тем, чтобы машина не ездила "на парах". Своебразная защита безонасоса "от дурака". Хотя водителю это конечно доставляет неудобство.