fric1992
-
Постов
67 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fric1992
-
-
Оказывается это коробочка старой сигналки!а по поводу клина у дворников и других реле - отключил фишку с лямбды и дворники стали на место, так же засчёлкало реле на топлевник, однако сам топлеквник как и дворники не завелись... Т.е. в цепочке идещей на иммо что то напутано. Но что тогда теперь с подачей на топлевник??....
-
интересные темы, особенно с потерей контакта на фишке под реле! Во вторник в гараж - как проверю, отпишу!) Спасибо!)
-
@twik, Кстати, нашел что-то похожее на иммо! Слева от ноги водителя, над кнопкой аварийного отключения подачи топлива, (так же слева от предохранителей в салоне), нашел коробочку, с подключёнными в неё шлейфами, а так же с лицевой её стороны маленькими тумблерочками (сегодня как заеду, сфоткаю), их там по моему 6 штук, и в положение "ON" там был вкл только 3-й. пробовал остальные включать.. беспонт.
-
@twik, всё таки, я склоняюсь к контактной группе, что на ней где-то потеря имеется! Т.к. тот-же самый топливный насос я проверял на прямую к аккумулятору - и он работал! Следовательно, вероятность поломки отдельно деталей я отметаю, но и реле с предохранителями в порядке...
-
@twik, Ага! вчера все проверял все, сегодня ещё раз попробую, м.б. какой пропустил... Но как- то слабо верится, что одним разор полетели столько предохранителей и реле.
-
Честно, я не знаю сейчас, т.к пробовал сегодня все варианты проверок самому, нашел 2 посторонние проблемы с проводкой (1 пробой, 1 разрыв возле фишки), однако осталось всё по прежнему - так же ни на топлевный насос, ни на вкл пповоротов, ни на стеклоочистители, ни на стеклоподъёмники, однако понель приборов реагирует, а так же ближний- дальний свет и центральный замок! по этому проблема потери массы на кузове проподает! Остаётся с контактной группой м.б. поработать? Может кто в неё залазил?
-
пишу с телефона. 1.)По поводу кнопки - да, слева от ноги водителя она есть - оттянул обшивку пластиковую, кнопка вдавленная, т.к. пробовал нажать, не получилось! 2.) Иммо по книжке не нашел, а по конкретнее знает кто, где он?
-
@Rn4, Ух ты!)) Тоже хочу) Только после того, как приведу в порядок) Кстати, кто подскажет хорошего спеца по иммобилайзерам на ФМ 1??? и электрика - нужно с проводкой покапаться!
-
Кстати, примерно пол года назад, батя закипятил машинку, и после этого перестал показывать датчик температуры на панели, а так же начала мигать лампочка аэрбега, примерно с промежутком в 4-6 секунд.
-
@sun-dey, что бы его грузануть, нужно везти к спецам я так понимаю..?
-
Всем привет! Я смотрю, владельцы мондео здесь с 2009 -го обосновались?) А про какие наклейки все говорят??
-
@twik, Добре, завтра гляну всё, отпишу!
-
Тестером проверял его - 12,5 вольт показывало! Т.е. там что-то обрубает подачу на насос? Или там реле стоит ещё одно? Т.к. то, которое в отсеке двигателя я смотрел.
-
Недавно его прочищал и на прогретой, машинка становилась чётенько на 800 оборотов. Там сложно перепутать, т.к. у меня стоит универсальный 4-х жильный (черный, серый, 2 белых) Попробовал сегодня по старинке, с выжимом сцепления и тормоза, и скидыванием аккумулятора. К сожалению, если и помогло, то нашлась другая проблема - залились свечи и параллельно накрылась подача питания на топливный насос. Скинул свечи, продул стартером без них, поставил запасные и при запуске не услышал звука насоса. Подключил на прямую насос на аккум - он завёлся! Следовательно, где-то потеря. Завтра хочу проверить реле и предохранитель. Кстати, в то время, когда обрубило насос, стеклоочистители сдвинулись в вертикальное положение и застряли там! На ручку переключения не реагируют. Какие мысли по этому поводу...?)
-
Ребят, всем доброй ночи! У меня FORD MONDEO I (GBP) (1993.02) 1.6 i 16V (1993.02 / 1597V / 66kW / 90 / L1F). Была такая же проблем, как и у автора. Заменил лямбду и термостат(старый заклинил на большом круге). При замене зонда, пришлось спаивать провода, т.к. с фишкой он дороже в половину. После заводки машина повела себя точно так же (примерно минуту плавали обороты). Но стоило ей слегка прогреться, как у неё снизились обороты и ДВС начал бить, стали на пониженном опять же обороты плавать и при нажатии на газ в натяг помычала и заглохла. Последующие 2 заводки привели к такому же результату. Подскажите, что не то и не так.
