Drondster

Просто объективности ради - покупал машину с кнопкам, а не Сони отчасти чтобы регулировать на ходу было удобнее. Вот ниразу не удобнее. Сейчас климат в автомате. Единственное неудобство с тачек - отсутствие кнопок обогрева руля и лобового. Климат находится в родной панельке и из нее переставляется в китайскую штуку. Т.е. теоретически климат должен работать и без головы. Без первого Синка работал отлично, без второго, но на Эксплорере, судя по отзыву Zeldol не очень.

Для будущего покупателя можно и вручную подкорректировать - https://www.drive2.ru/l/455102982095110919/

Есть. Также как на Титаниуме - разницы нет.

Вот здесь про электроручник есть - https://www.drive2.ru/l/9361999/ Правда на Гэлекси. Но если честно учитывая соотношение стоимость/трудоемкость/частота замены колодок даже задумываться о самостоятельной смене не хочется. А в профильном сервисе шнуроу наверняка имеется.

Это все замечательно и я искренне рад за тех у кого все ok. Но говорю я за себя: по мне так дворники шлак. На уровне ашановского боша, дюпона и прочего. Три месяца и на свалку.

Был не прав. Разряжается телефон. Правда не особо критично на мой взгляд. Сегодня часов 5 с Андроид Авто покатался - заряд где-то с 98 до 50% упал. Правда здесь не только Андроид Авто, но и слабое использование других функций.

Не технические, а именно эксплуатационные. Подвисания, тормоза, ограничения, взаимодействия со штатными системами автомобиля. Все то, что не пишут в рекламных проспектах, а отражает опыт конкретного человека

Интересен опыт использования. Опыт показывает, что везде есть нюансы. Именно этиинюансы влияют как на удобство использования, так и на целессобразность установки. Скажем так зная некоторые нюансы установки адаптивного круиз-контроля (не технические, а менеджерско-оргинизационные) я бы сейчас либо изначально не стал с этим связываться либо изменил тактику работы (подогнал другое время, купил позже и т.д.).

Для таких случаев я powerbank приобрел. Очень выручает при необходимости. Бросил в сумку и заряжаю раз в 2 недели-месяц в зависимости от интенсивности использования.

Я в курсе. Просто привел мнение, основанное на опыте использования. Видеоинтерфейс был интересен в первую очередь возможностью не трогать телефон в принципе. Для Android Auto же его нужно шнуром подсоединять. Но я тупо столько не езжу и частых коротких поездок нет, чтобы доп.затраты морально окупились. Mapcam у меня на телефоне работает, в фоне. Предупреждения через телефон звучат. Настройки MapCam позволяют так сделать. Сначала думал неудобно будет без отображения - просто голосом. По факту же оказался вполне рабочий вариант. Даже пожалел что раньше так не сделал. Эргономически бросить телефон в подстаканнике для меня менее лениво чем крепить его на дефлектор. На самом деле интересно было бы почитать про видеоинтерфейс на Мондео. Вы где-то своим опытом делились? P.S.: кстати разрядки не замечал. До нуля во всяком случае. Но для дальних поездок я Android Auto отключаю - пробки там не важнв. Ориентируюсь на штатную навигацию, в фоне только MapCam. Правда у меня после последних обновлений ok Google не работает - приходится на кнопочку жать. Но так телефон без питания дольше живет.

Перед установкой Sync 3 рассматривал теоретическую возможность установки видеоинтерфейса. По факту для моих задач (навигация с пробками и уведомления о камерах) Android Auto хватает. Сейчас видеоинтерфейс даже не рассматриваю. Это просто для статистики.

Схемы по первой и второй ссылке одинаковые - так и задумано?

Почему стоит? Без второго Синка что-то критичное не работает?

Я каждые три месяца меняю. Причем к концу этого срока туман оставляют и в сырую погоду ехать некомфортно. Только 2 января новые поставил, а уже заметно. Пробег в районе 3 тысяч за это время максимум, а то и 2.

Штатные дворник шлак еще тот в плане износостойкости - что с завода, что покупные.

Цена на машину хорошая. Допы у дилера не ставлю, хотя на сетку цена хорошая, если внутри и на обе решетки, а не навесная. P.S.: в Тренд Плюсе 16 резина. Поддерживаю выбор фар вместо пакета. Руль с подогревом в ателье можно сделать, да и тонировку сразу с бронью.

Подменку дали?

Причем существенная

В Экзист/Автодок вернуть в течение 7 дней можно физику, если через интернет-заказывать. Подгадайте так, чтобы после получения сразу на замену. И устанавливать не спешите - сравните визуально. Не подойдут - сдадите.

В Каргласс звонил когда стекло менял. Сначала по телефону - объявили порядка 50 тысяч, потом заявку на сайте оставлял для подбора по ВИНу - перезвонили быстро, бла-бла-тополя-чисто убедиться, что не робот на сайте инфу заполнил. Обещали связаться в скором времени и пропали. Уже полгода прошло Сложилось мнение, что розница им не интересна - страховых хватает. P.S.: в Байкал-Стеклосервис или автостекло не обращались? В моем списке (на прошлой странице) они вторые по цене были после Автономии, с которой у вас не сложилось. Если для предоплаты к ним ехать не надо, тотнормальный вариант.

Никто не застрахован. И гарантий что автомат после гарантии не крякнет нет. Тут либо сразу после гарантии продавать либо бвть готовым к вложениям морально и материально. Те же ЛЕД фары на Мондео как стоимость ремонта АКПП стоят - штука. А рассчитаны на весь срок службы и опыта ремонта пока нет.

Я боюсь, что таких пробегов еще нет - машина только с 2015 года в продаже, т.е. самым старым 2 года, экобустам скорее полтора. Т.е. для 100 + нужен пробег порядка 50 тыс.км в год. Даже если такие пробеги и есть, то вряд ли их афиширует кто - машину-то продавать еще. Коробка другая - гидроавтомат. Кому-то меняли по гарантии, но в целом массовых нареканий нет.

Вот тут инфа кое-какая - https://www.drive2.ru/l/9277633/ Я вообще не люблю гипотетических разговоров. ДТП - звонок в страховую в которой КАСКО и настойчивая просьба пояснить как для самых тупых что делать, какие бумаги брать, чтобы франшизу возместили и в какие сроки предоставлять. При необходимости запрос информации повторяется до тех пор пока предельной ясности достигнуто не будет. Тем более по правилам страхования сообщать нужно незамедлительно - так что все равно им звонить. Так уж лучше с пользой для себя. А гадать какое там возмещение будет и как они между собой разруливать будут - дело неблагодарное, за это не заплатит никто.

Про выбор сервиса для ремонта я уже говорил толи здесь, то ли на Драйве. Если есть КАСКО и собираетесь его использовать для ремонта, то вопроса ремонтировать у дилера или нет стоять не может в принципе. Потому что никаких преимуществ ремонта ни у дилера в данном случае нет. Разве что меньшая стоимость затрат для страховой (и то не факт), но думаете страховая это оценит? А вот когда ремонт за свои кровные - тут уже есть пища для размышлений. И по цене и по срокам. Опять же сугубо мое мнение, отчасти подтвержденное моим же опытом. Не дилер: никаких мультимарочников все что движется, желательно профильный центр по марке, максимум двум. Опять же ремонтироваться там сожет все что угодно, но не декларироваться в открытую. Это про авторемонтные центры в целом, т.е. слесарка и кузовня в одном. С центрами, которые преимущественно кузовней занимаются не сталкивался - с такими, например, как Автототемм в Москве. Но там цены могут с дилерскими поспорить

При наличии виновника франшиза возмещается по ОСАГО или заявлением в страховую где КАСКО оформлено