Drondster

Можно. На драйве меняли. У пользователя TiRex-40 из Калуги есть отчет.

Только если вручную передачу выбрать. Но тогда на этой передаче машина будет постоянно ехать. В обычном режиме переключения не будет.

В пробках можно S использовать. Тогда передача отображаться будет, если ее вручную выставить, но и переключаться с нее не будет (может при отсечке или низких оборотах и переключится) на нормальных нет. При обгоне - подойдет плюс-минус. Это же не механика, где на две вниз скакануть можно. Обороты до 2 - можно скинуть. Насколько - дело водителя. Когда обороты слишком высокие, например, круиз-контроль с крутой горки, можно вверх подоткнуть. Вообще в конфиге есть поле отображать передачу, но у меня включение этой опции ни к чему не привело. Если обращались к специалистам, то наверняка пробовали.

По опыту трейд-ина не будут они ничего спрашивать. Прокатите менеджера и то не везде с таким стилем, чтобы не пиналось и вопрос закрыт. Цена имхо примерно одинаково низкая на сдачу.

Их два минимум. Учитывая, что этот бизнес нестандартизирован - вполне могу в одном Major послать, в другом принять как родного. С одной и той же проблемой

Такое чувство, что там минимум академик РАН будет работы проводить. Ценник жесть

Просто объективности ради - покупал машину с кнопкам, а не Сони отчасти чтобы регулировать на ходу было удобнее. Вот ниразу не удобнее. Сейчас климат в автомате. Единственное неудобство с тачек - отсутствие кнопок обогрева руля и лобового. Климат находится в родной панельке и из нее переставляется в китайскую штуку. Т.е. теоретически климат должен работать и без головы. Без первого Синка работал отлично, без второго, но на Эксплорере, судя по отзыву Zeldol не очень.

Для будущего покупателя можно и вручную подкорректировать - https://www.drive2.ru/l/455102982095110919/

Есть. Также как на Титаниуме - разницы нет.

Вот здесь про электроручник есть - https://www.drive2.ru/l/9361999/ Правда на Гэлекси. Но если честно учитывая соотношение стоимость/трудоемкость/частота замены колодок даже задумываться о самостоятельной смене не хочется. А в профильном сервисе шнуроу наверняка имеется.

Это все замечательно и я искренне рад за тех у кого все ok. Но говорю я за себя: по мне так дворники шлак. На уровне ашановского боша, дюпона и прочего. Три месяца и на свалку.

Был не прав. Разряжается телефон. Правда не особо критично на мой взгляд. Сегодня часов 5 с Андроид Авто покатался - заряд где-то с 98 до 50% упал. Правда здесь не только Андроид Авто, но и слабое использование других функций.

Не технические, а именно эксплуатационные. Подвисания, тормоза, ограничения, взаимодействия со штатными системами автомобиля. Все то, что не пишут в рекламных проспектах, а отражает опыт конкретного человека

Интересен опыт использования. Опыт показывает, что везде есть нюансы. Именно этиинюансы влияют как на удобство использования, так и на целессобразность установки. Скажем так зная некоторые нюансы установки адаптивного круиз-контроля (не технические, а менеджерско-оргинизационные) я бы сейчас либо изначально не стал с этим связываться либо изменил тактику работы (подогнал другое время, купил позже и т.д.).

Для таких случаев я powerbank приобрел. Очень выручает при необходимости. Бросил в сумку и заряжаю раз в 2 недели-месяц в зависимости от интенсивности использования.

Я в курсе. Просто привел мнение, основанное на опыте использования. Видеоинтерфейс был интересен в первую очередь возможностью не трогать телефон в принципе. Для Android Auto же его нужно шнуром подсоединять. Но я тупо столько не езжу и частых коротких поездок нет, чтобы доп.затраты морально окупились. Mapcam у меня на телефоне работает, в фоне. Предупреждения через телефон звучат. Настройки MapCam позволяют так сделать. Сначала думал неудобно будет без отображения - просто голосом. По факту же оказался вполне рабочий вариант. Даже пожалел что раньше так не сделал. Эргономически бросить телефон в подстаканнике для меня менее лениво чем крепить его на дефлектор. На самом деле интересно было бы почитать про видеоинтерфейс на Мондео. Вы где-то своим опытом делились? P.S.: кстати разрядки не замечал. До нуля во всяком случае. Но для дальних поездок я Android Auto отключаю - пробки там не важнв. Ориентируюсь на штатную навигацию, в фоне только MapCam. Правда у меня после последних обновлений ok Google не работает - приходится на кнопочку жать. Но так телефон без питания дольше живет.

Перед установкой Sync 3 рассматривал теоретическую возможность установки видеоинтерфейса. По факту для моих задач (навигация с пробками и уведомления о камерах) Android Auto хватает. Сейчас видеоинтерфейс даже не рассматриваю. Это просто для статистики.

Схемы по первой и второй ссылке одинаковые - так и задумано?

Почему стоит? Без второго Синка что-то критичное не работает?

Я каждые три месяца меняю. Причем к концу этого срока туман оставляют и в сырую погоду ехать некомфортно. Только 2 января новые поставил, а уже заметно. Пробег в районе 3 тысяч за это время максимум, а то и 2.

Штатные дворник шлак еще тот в плане износостойкости - что с завода, что покупные.

Цена на машину хорошая. Допы у дилера не ставлю, хотя на сетку цена хорошая, если внутри и на обе решетки, а не навесная. P.S.: в Тренд Плюсе 16 резина. Поддерживаю выбор фар вместо пакета. Руль с подогревом в ателье можно сделать, да и тонировку сразу с бронью.

Подменку дали?

Причем существенная

В Экзист/Автодок вернуть в течение 7 дней можно физику, если через интернет-заказывать. Подгадайте так, чтобы после получения сразу на замену. И устанавливать не спешите - сравните визуально. Не подойдут - сдадите.