Navy
-
Постов
173 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Navy
-
Давление в системе надо замерять, а кстати температура воздуха окружающая какая?
-
Позволю себе небольшое отступление от темы..., уж если мы заморочись тут с техническими вопросами, то давайте во избежание путаницы и как этого требует хорошая инженерная практика, определять стороны (право/лево;верх/низ) по ходу движения а/м, а не в зависимости от того кто и с какой стороны стоит или лежит от капота...
-
Стараюсь по мере сил....
-
На банке влагоотделителя слева по ходу от радиатора ОЖ
-
Привет Олег! Да это я в курсе, но насколько я знаю, обмотка идет как отдельная з/ч, поэтому под определением муфта понимается подшипник+ведущий диск в сборе + ведомый диск
-
А в чем причина замены муфты...., если подшипник, то можно перепресовать отдельно, больше там вроде ломаться нечему, если только естественный износ как у сцепления.
-
+1 Тож не голосовал, нет такого пункта. Включаю ПТФ и ближний в целях безопасности, ни каких понтов и в помине, в этом вопросе исключительно доверяю скандинавам, исследования проведенные в своё время VOLVO доказали это на все 100....
-
Удачной тебе охоты...
-
Вот видишь Наташ, какой Паша заботливый, наверное еще хотел поздравление на капоте гвоздиком нацарапать, да не успел видать....
-
+1 ачуметь...
-
Anytime...
-
Фото тут http://photofile.name/users/mc_spb/115310509/124918860/
-
Сергевне больше не наливать..., или наливать больше...
-
Соболезнования родным и друзьям...., пусть земля ему пухом....
-
Это называется ээээ...как это там - жопинг...
-
Помирает старый хохол, зовет сына: - Слухай сынку че те перед смертью батько кажить - хочу быть москалем! - Тю батько, ты че на стаости лет с хлузду двинулся... - Казв тебе, хочу быть москалем и точка! Сын бросает все дела, собирает денег, решает все вопросы, через день приносит отцу российский паспорт с московской пропиской. - Вот батя таперя ты москаль - Ну вот сынку, таперь и помирать не страшно - одним москалем меньше буде.....
-
Купил своего Моню в 2003, после спартанского VW был приятно удивлен комплектацией ФМ за такие деньги, из других марок можно было даже и не выбирать..., хотя критерии выбора были вобщем скромные: двигатель только бензиновый не меньше 2.0 16V с распределенным впрыском, кузов универсал или хэтч и кондей..., все остальное было не столь принципиально..., сейчас понимаю, что Мондео и по сей день остается лидером в соотношении цена-качество-комплектация. Брал с прбегом 164000, все было родное, двигатель не вскрывали..., продал с пробегом 288000, после ДТП..., проблем с движком вобще не знал, по ходовой менял передние ступичные и с/б передних рычагов, ни каких серьезных поломок за весь срок эксплуатации, ни разу Моня меня не подвел, а как он по трассе идет...-это песня....
-
АНТОХАААААА....!!!!, а в ответ тишина..., кто помнит наши фордовки тот поймёт о чем я, хочется много чего написАть - не могу слёзы на глазах и руки не слушаются...
-
Раз уж поднялась такая старая тема, то и я свои пять копеек внесу..., проблема с залеганием маслосъёмных колец и загаженым впуском, мне видится связана в большей степени с работой системы EGR. По опыту эксплуатации ФМ1 95 сразу после покупки полез чистить ДЗ нагар был мама не горюй..., клапан EGR перекрыл, после этого машину стало не узнать - самалёт...брал с пробегом 164 тык. продал с пробегом 297 тык. - движок как часики, а что касается масла так ездил одно время на Ford 5W30, последнее время подсел на Agip LL FO 5W30, интервал замены 8-9 тык. и никаких проблем с поршневой не знал, моё мнение по теме, проблемы на Duratec HE с повышеным расходом масла и залеганием маслосъемных колец к пробегу 70-80 тык. связаны в первую очередь с этой долбаной системой EGR и неоправдано увеличеных интервалах замены масла, а само по себе масло Ford 5W30 вполоне достойное, не скажу что самое лучшее, но у меня с ним проблем никаких не возникало...
-
Метод замера расхода огласите пжласта! У меня вот тоже кампутер пишет 11,8 л/100, а я замеряю получается 10,5 л/100, кому веритьто...
-
Блок управления не видит датчик температуры, по резервной программе, при отсутствии данных о температуре ОЖ, запускает вентилятор на постояный режим, логика прстая - лучше холодный двигатель, чем перегретый. Нужно искать обрыв в проводке между ДТОЖ и блоком управления, если с проводкой всё ОК, тогда косяк в "мозгах"...., хотя может я и ошибаюсь, дело в том, что с отключённым ДТОЖ, а это равносильно, скажем, обрыву в проводке, двигатель запускаться не должен, алгоритм описаный выше, наверное справедлив для уже работающего двигателя..., хммм, надо подумать...
-
Ну откуда на 95 годе тросик , у него сцепление с гидравлическим приводом...
-
+1
-
[Navy][Леонид][137][рамки номеров+наклейка на заднем стекле][Рыбацкое и Купчино]
-
ХЗ, товарищ купил недавно ФМ2 97 1,8 Zetec седан, с газовой установкой (Голандия), по трассе вместе катились, он на газу, за мной, больше 140-150 удержаться не мог, я 170-180, он отстаёт..., и расход аж под 14-15л/100 км.