saransk
-
Постов
89 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент saransk
-
Добрый день, мондео-2, 2 литра акпп, как завожу машину слышится металический стук, кажется из акпп. Двигатель работает ровно, да и коробка тоже без нареканий. Стук есть на всех режимах, прекращается только если ехать в натяг. Подскажите может что то в акпп греметь , довольно сильно и при этом она работает отлично. И еще если ставлю в нейтраль , в акпп что то крутится в это время или нет.
-
@Urfin98, а у меня еще интересней осенью началось, просто завожу машину и сразу начинает компрессор молотить и вентилятор крутит, климат при этом выключен и воздух не дует. прикольно на улице +5 машина холодная а у меня уже вентилятор шпарит, тоже пока вылечил выниманием релюхи , тепло будет займемся. а ты какой блок смотрел, это где включается климат? думаю проблема в нем. -
@prapor55, спасибо, будем думать.
-
Привет, ребят подскажите кто курит , по чем сейчас сигареты в Белоруси. Хотим с друганами сгонять , а то у нас в России потихоньку гайки затягивают и уже на бюджет начинает влиять. Интересует ваш NZ и другие популярные марки. Спасибо!!!
-
@Йожык,ну ты про такси говорил. В домодедово маршрутка 100, а ночью 120 сейчас.
-
да особенно в москве с аэропорта)))))))
-
@trueno, на газу почти всю жизнь , на газу ест в среднем на 10-15 % больше чем на бензине. сейчас расход 11,51 это все вместе и на газе и бензине. это по всем чекам. стоимость 1км пробега 2,03. ( на 100 км мне надо 203 рубля), это все вместе и трасса и пробки и прогревы. климат работает круглосуточно.
-
@Silver63, я все расходы записываю в программе " топливомер" , посмотри прикольная штука. поэтому точно знаю выгодно на газу или нет.
-
все закончился ремонт. итог замена 2 клапанов, стоимость работы 15 000, запчасти 12 000. итого 27 000. порадовал набор прокладок за 6 000. попутно заменены маслосъемные колпачки, сальник коленвала , ну и так по мелочи. проехал 4000 км полет нормальный ,прет как танк.
-
@tanliz,не перегрузил точно , я и поболее вожу. там на косточках первым накрывается нижний шарик, я поставил от мицубиси харизмы , с резинками вместо шарика. сейчас номер поищу
-
@Silver63,я около 150 00 проехал, пусть горят раз 100 000, все равно буду на газу ездить. ладно будем смотреть что там еще обновить надо. как всегда если ремонт то не вовремя,
-
открыл клапанную крышку зазора вообще нет , на 1 цилиндре на выпуске на одном клапане,
-
ход моих мыслей такой , если бы там было 8 и ниже -это или клапан или кольца , а 10 это может он слегка подгорел - но это не дает ему повода вообще не работать, при 10 и подгоревшем клапане он худо бедно должен работать , а он падла вообще не хочет))))))))))))
-
на высоких оборотах , такое ощущение , что вроде немного 1 цилиндр включается в работу, а на холостом он тупо вообще не работает.
-
@Silver63, блин разницы нет на чем езжу , я просто думаю что 10 очков это слишком много для прогоревшего клапана, раньше встречались прогар клапана от 8 и ниже. у меня же 10 а цилиндр вообще не работает.
-
Троит движок довольно сильно 1.8 125л.с., поменял свечи ,провода, катушку, заменил форсунки . компрессия 10,12,12,12. При снятии фишки с форсунки 2,3,4 движок начинает работать хуже. При снятии с форсунки 1 изменений нет. Диагностика показывает пропуски воспламенения в 1 цилиндре. Все упирается в 1 цилиндр и все говорит что электрическая часть в норме. Вопрос - неужто 10 очков мало что бы происходило воспламенение? И что это , подгорел клапан? как то компрессия 10 многовато для клапана подгоревшего. Может я что то упустил?
-
тоже считаю что отбойник своего рода ограничитель предельного хода подвески
-
@Alexx1988, убьешь и эти амортизаторы, пока отбойники не поменяешь.
-
@ewc,фильтр на бензонасосе. KRAUF KR1002F
-
треск это скорее всего реле трещат когда аккум. севший. купи мультиметр вытаскивай предохранители по очереди и смотри где утечка напряжения . как найдешь пройдет треск и заводится будет с полпинка.
-
где то видел номера развальных болтов не оригинальных , но не найду никак. может кто то ткнет пальцем ? оригинальные по 700 рублей за болт мне религия не позволяет покупать.
-
ну а что, как вариант. 1- опорник может стучать. 2- как никак связан с поворотами руля.3- на подъемнике ничего не нашли, т.к. его проще на земле продиагностировать.
-
мож опорник?
-
еще раз прочитал , такое ощущение что проблем по крайней мере две и они не взаимосвязаны. 1-Как только в пол жмешь, сразу обороты высокие, скорость прежняя. 2-На холостом ходу обороты держатся 750, а двигатель весь трясет.. Иногда при торможении глохнет... по первой- еще раз проверить акпп,по второй - если сверху ничего не найдется из причин, то фазы смещены. т.е. у тебя взрыв смеси происходит теперь не в верхней точке, а черт знает где.
-
имхо, что датчик кислорода не приделах, ну пусть он даже работает некоректно , но это ощущалось бы по другому