KAB

Лампочка загорается только тогда, когда есть разрыв!!! Генератор умирает медленно. Там ничего не отрывается. Просто постепенно падает напряжение на обмотках(изнашиваются кольца или щетки). Если есть такая проблема с мониными генераторами, то лучше хоть иногда его контролировать в тестовом режиме, если напряжение в сети при заведенном автомобиле падает меньше двенадцати вольт, то генератору приходит конец. Есть еще БК с возможностью слежения за напряжением в сети.

Чуть выше 2 варианта.

Рулевая рейка GKN - Spidan 1.8. 2.0 Бензин Номер 0052323 2.5 Бензин 2.0 Дизель Номер 0052329 По поводу восстановленная или нет. В том же Exist меня уверяли, что абсолютно новая. Когда агрегат восстановлен, они это указывают.

У меня уже полгода стучит. Пока все нормально. Ездил на разные диагностики, все говорят, что можно ездить спокойно. Официалы в том числе... Если менять не по гарантии то это 18000 только новая рейка + работы. Позицию форда я уже озвучивал. Я думаю, что если бы действительно была бы какая-то опасность то форд бы их менял. Рулевой механизм и тормоза это не шутки. Если авария или, не дай бог гибель людей, и будет доказано, что это произошло по вине рулевого механизма и выяснится, что форд отказал в гарантийном ремонте - это очень большие неприятности... У моего знакомого, правда на эскорте, война с рулевой рейкой закончилась ее заменой. Его очень раздрожал этот стук. Принял волевое решение так сказать. В форуме, насколько я помню, меняли когда была течь и люфт... Если просто стук то не меняли.

Стук в рулевой рейке не считается неисправностью и по гарантии не меняется. Это, похоже, особенность механизма. Если люфт или течь, другое дело.

К сожелению помочь ничем не могу... ТНВД с электронным управлением очень сложное устройство. Такие насосы мало кто возьмется делать.... Тут была тема. Человек двигатель менял(без навесного оборудования) Обратился к официалам, так они ТНВД просто не смогли поставить. Подумай, все таки, о новом нососе или БУ.

Дилер существует для того, что бы продавать машины, делать техническое обслуживание и менять агрегаты или узлы... Ремонтом это назвать сложно... Для ремонта топливной аппаратуры, нужно специальное оборудование. Его у дилеров нет. И еще нужен мастер, узко специализирующийся на ремонте топливной аппаратуры. Нормальный специалист по ТНВД работать за деньги, которые предлагает дилер никогда не будет... Такой специалист стоит очень, очень дорого...

Вот, это больше похоже на правду... А то на кусок аллюминия под названием ЕГР свалили причину по которой машина не едет... Мда, сочувствую. Бабла этот насос стоит...

Я тут статью нашел, как раз моя проблема с рейкой. Оказывается, что " Иногда стучит рейка, но если нет потеков, ездить с такой можно долго. «Стукачей» не меняют даже по гарантии («Форд» не считает стук признаком неисправности)." Взято http://www.zr.ru/articles/50682/

Посмотрите, пожалуйста, на мою подпись. У меня машина дизельная... Двигатель Duratorq 2.0 TDDI. На мою машину и 2.5 бензин много общих запчастей. Рейки шрусы и т. д. кроме двигателя...

Я говорю про абсолютно новую рейку производства GKN - Spidan. У меня у самого небольшая проблема с ней, постукивает. На диагностику ездил, так в сервисе ее, чуть ли на зуб не попробовали. Ни люфта, ни течи. Говорят езди спокойно... Но, я все равно менять собираюсь. На мою машину она точно такая же, как и на 2.5

Если корродировал вал, тут ремкомплект не поможет... По поводу ремонта. На мой взгляд, лучше купить новую рейку. Ремонт - это 50%50 и не на долго... Просто, 350-400 $ могут оказаться на асфальте через несколько месяцев. Новая рейка(не оригинал) стоит ~ 17-18 тыс. руб. И можно быть спокойным несколько лет... А ремкомплекта я не встречал...

Старый анекдот вспомнил. Выступает Брежнев с хвалебной речью в адрес отечественного автопрома. Звучит фраза "Советские автомобили лучше чем другие..." Из зала вопрос, "Леонид Ильич, чем лучше"? Ответ, "Чем другие"...

:lol: Ну, что тут скажешь, хороший продавец.... Вообще, в твой двигатель Formula E 5W30.

Принимайте новенького. Первые впечатления и небольшой отчет 9.1.2007, 16:30 Привет, вот и я влился в стройные ряды мондеоводов. Итак: Ford Mondeo 3 TDDi 2. 0 115л.с. МКПП 2001г. Комплектация непонятно какая. Автомобиль куплен 22 декабря прошлого года. До этого был ВАЗ 21099 (первая машина). Отездил меньше года. Ну, после девятки, сказать, что я был доволен, нисказать ничего. Я был просто в воссторге... Удивительная вещь, едешь, ничего не гремит, не стучит, шума от мотора практически не слышно (хотя и дизель), да и вообще, все лампочки горят, кнопочки нажимаются. Красота... 30 были проведены полевые испытания, поездка по мурманской трассе в г. Беломорск (800 км.). В целом машина показала себя отлично, дорогу держит просто замечательно, хотя, низковата, особенно чувствуешь после Петрозаводска. Амортизаторы пробивало несколько раз, один раз так клацнуло, что страшно стало.... Остановился, посмотрел все ли на месте, поехал дальше. При -15 (600 км.) на небольшой скорости, на неровностях, слева, что-то заскрипело. На следующий день (-2) скрип таинственно исчез. Замерзло, что-то, наверное. Про удобство и комфорт я и не говорю. Вообщем доехал без проблем, и устал раза в 2 меньше, чем после девятки, хотя и ехал зимой. Потери: 1) Колпак переднего левого колеса. 2) Лампочка левого габарита. После празднования новго года, обратно доехал без проблем и потерь. Из недостатков, только, дрожание педали сцепления на ХХ (в карлайне сказали, мол что это такая "фича", ты ее на ХХ не трогай, не будет дрожать) отсутствие ручки открывания багажника и открывание капота снаружи (не могу понять глубокой стратегической идеи). <обсуждение>

Задача климата поддерживать температуру... Соответсвенно, он сначала нагревает салон до заданной температуры(горячий воздух) потом поддерживает. Вот и дует более теплым. Если бы дул 25С то тогда в салоне было бы значительно холоднее...

Нормально абсолютно... Что бы быстро прогреть, нужно ехать, желательно на оборотах от 2000. И лучше выключить вентилятор, включить минтуты через 3 езды... Зимой будет еще одна вещь, если стоишь в мороз, стрелка медленно опускается к нулю... тоже нормально. У дизеля КПД выше чем у бензинового, вот и греется хуже... На современные авто ставят даже дополнительный электрический подогреватель воздуха...

У меня, тоже врет Иногда, бывает, зажигается лампочка предупреждения, а после того, как заглушиш, гаснет... Через километров 20-30 пробега опять загорается. Срабатывает при разном уровне топлива в баке...

Переднее левое. Заднее левое.

Подскажите номерок, хромированная полоска, которая клеится на нижний наружный уплотнитель стекла.... Mondeo III 2001г.

Зато все видно. Мне, например, света от стандартных фонарей не хватает.... Ночью задом сдаешь, очень плохо видно...

Я, где-то читал, что на мазде 6 в фонари заднего хода ксенон поставили....

На мондео 2 лампочки, отдельно на ближний и дальний... Без серьезных переделок не получится...

Никто не спорит, что линзованная фара лучше, причем, с галагеновой ламой тоже. Отражатель обычной фары дает рассеянный свет, в отличие от линзы... Это следующее поколение автомобильной оптики... И не в ксеноне дело. Хар-ки линзованной оптики лучше...

Да нет солнца... Сегодня возврощался домой, на встречу ехала 2106 с противотуманными фарами... Одна смотрит вниз, другая в небо... Ксенон - просто цветочки... У меня друг, профессиональный водитель. За неделю накатывает больше 2000км. Я специально интересовался по поводу ослепления. Ответ - фуры, джипы, задранные вверх фары...