saler13
-
Постов
2 415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент saler13
-
Катаю такие, уже скоро 10к будет, пока нормально. Поезду по жаре по трассе перенесли достойно.
-
Явно не родной
-
Да таких примеров куча... На продажу - это подлатать больного, чтобы до рынка доехал. Таких примеров куча https://www.drive2.ru/b/1427813/
-
Приехала исправная машина с течью сальника АКПП, после их ремонта - коробка не работает. Пусть вернут в первоначальное состояние.
-
Смотря кто делал и как делал. В любом случае, если после капиталки сразу на продажу, я бы насторожился. В свое время делал для себя, дорого, потм еще года два откатал и продал, машина бегает...
-
Ну дилер молодец, сломал коробку, пусть меняют...
-
Не через сколько, у нас маховик простой, он вечный
-
Производство в эксСНГ отстало от производства во всем мире лет на 50
-
Что-то вы не то почитали https://www.drive2.ru/l/4601781/
-
Если все заказ-наряды есть и в заказ-наряде в качестве неисправности указано только течь масла, то не даст.
-
Геометрии у нас нету, так что, возможно, клинит саму турбину Если прибор есть, читаем давление наддува.
-
Ну первое, что я вижу - непрофессионализм дилера. До их вмешательства была проблема - тек сальник, после их вмешательства - не работает АКПП. Как я себе вижу суть, дилер сломал АКПП и должен все починить за свой счет. Второе - для замены сальника сцепление снимать не нужно. Третье. Если сцепление таки снимали и после съема от маховика откололся зуб, то есть вероятность, что сцепление на место ставили кувалдой и могли повредить как само сцепление, так и вал коробки, который отвечает за нечетные передачи. Тут уже без полной разборки и дефектовки не разберешься. В любом случае, я бы настаивал на том, что дилер при замене сальника сломал коробку и должен ее починить за свой счет. Если дилер Вашу позицию не примет, писать в представительство Форд в России и прилагать копии всех заказ-нарядов.
-
Не начнет. Видел Бельгийцев 2007 года в родной краске, вполне себе "живые".
-
Если есть прибор, почему давление наддува не глянуть сразу?
-
Ну так если нету четных передач, то к бабке не ходи, мехатрон. Либо так повело второе сцепление, что оно не включается. А что вообще делали с коробкой? Сцепление меняли? Маховик то у нас простой, кусок металла....
-
Тока почему то питерский на 5 году жизни облез по порогам и низу дверей после очередной мойки, попросившись в покраску, а бельгиец хоть бы хны... Обе машины биты не были.
-
Да, колеса удивляют. Держат по воде до 130-140 отлично, по суху ездил 180-190 - проблем нет, колею не ловят, тихие, по топливу экономичные, износ умеренный. Сделаны в Корее. За пробег 20 тык износ около 1мм. Сравниваю с Michelin Pilot Sport 3, то разницы особо нет. Плюсом у nexen идет более адекватное поведение при похолодании (от +5 до +10), где michelin дубел и не ехал (период весна - осень).
-
В Минске в такси закупили дизеля на автомате. Года через три ищите на авторынках не бит, не крашен, бабушка в церковь...
-
Смети мастерскую, пока коробку не доломали окончательно
-
Вы вообще читаете, что люди пишут? Были бы отключены - были бы открыты всегда
-
Двиг чипован, кругом ара-тюнинг... Ну не знаю
-
В ФМ-2 мотор другой, настроен иначе, он едет снизу, тянет, передаточные другие и тп. В М4 2.0 с МКПП - унылая жужжалка На трассе вообще от оборотов глаза на лоб лезут, как в Логане каком...
-
Интересно, в новой ревизии эту болячку побороли или нет?
-
Может ветер задувает с выхлопной?
-
Ну я так понимаю, там внутренний корпус прогорает или лопается, осколки летят в турбину и... А наружный целый будет. Печально.