saler13

Это +- норма для этой связки (коробка + мотор).

Судя по всему, коробка щелкает

ГУР, как правило, спасается заменой на новый вместе с бачком и жижой... Официалы бы делали ровно то же самое. Промыка - вопрос религиозный по сути своей. А вот по ремонту ГУР наших информации 0, хотя есть же восстановленные по заводу, значит, их как-то лечат...

Проблема в том, что я не сижу на этом форуме и не учу других жить )

Нормальные люди делают фак. Читать 200+ страниц утомительно

Вроде ж машина висела на продаже, что не срослось?

Масло по цвету как с канистры, какой чай с молоком? Да и откуда в замкнутой системе браться грязи?

Система чистая, жижа ГУР менялась тысяч 40 назад, слилась чистенькая, а клапан словил клина... Что ему надо?

Помогло? Каков пробег после этого? Помогло? Каков пробег после этого?

Да, похоже на залипший клапан. С такими же симптомами поменял насос. Но я масло не менял, само началось...

Еще добавлю по замене насоса и бачка. Начитавшись всяких ужасов про залипающие клапана, воздух в рейке и тп, попросил на СТО механиков сделать следующим образом. Демонтаж старого бачка ГУР и насоса. Монтаж нового насоса ГУР. Не вынимаем сервисный фильтр из бачка!!! Подключаем шланг подачи от бачка, шланг подачи подключаем к бачку, подключаем к бачку обратку, но не подключаем к насосу ГУР шланг подачи, который идет на рейку. Наливаем масло в бачок, вручную крутим насос, пока уверенно не польется масло с отверстия подачи (из того отверстия, куда подключается шланг, идущий на рейку). После этого прикрепляем шланг подачи на рейку. Вручную крутим ГУР и контролируем уровень масла в бачке. Когда уровень стабилизируется, крутим руль влево вправо до упора, параллельно вручную прокручивая насос ГУР. Так делаем некоторое время, пока из бачка перестанут выходить пузыри и уровень стабилизируется (займет минуты 2-3). Все собираем, соединяем, накидываем ремень, заводим мотор. Никаких ужасных звуков не слышим (вроде как описываемых на форумах, когда выходит воздух), даем машине поработать пару минут на ХХ, не трогая руль, потом вращаем руль влево-вправо до упора, контролируя уровень масла. Глушим, доливаем (если понадобится, мне понадобилось долить совсем пару капель) уровень масла. После СТО я проехал километра два, проверил уровень масла ГУР, достал из бачка сервисный фильтр (сетка тонкой очистки), убедился, что она чистая. Все. ГУР работает хорошо, гудит, как обычно, чего и Вам желаю! Все добра )

http://mondeoclub.ru/forum/topic/88388/?page=222?do=findComment&comment=3228736

Я взял как-то не читая форумы, взял и взял, типа Форд - середняк по надежности. Вот катаю пока, ездит и ездит. А там видно будет.

Итак про ГУР на экобусту 1772280. ГУР подходит от Яги и ЛэндРовера, себе поставил от Яги 8X23-3A696-BA Конструктив слегка отличается, но в целом стал 1 в 1. Подозреваю, что на остальные моторы ГУРы все одинаковые, отличия только в шкивах (если у кого руки ровные, перекинуть) Все кросы SERVOPUMPE LENKUNG SERVO PUMPE SERVOLENKUNG, 8X23-3A696-BA / 6R83-3A696-BC / 6R83-3A696-BD, 8X233A696BA / 6R833A696BC / 6R833A696BD, 8X23 3A696 BA / 6R83 3A696 BC / 6R83 3A696 BD

Нафиг такая дорогая машина? Я живу по принципу, что машина не должна стоить более 5-6 месячной зп...

Ну пш до сих пор в европах ставят, как факт. В остальном не спорю, дизель и айсин хорошая связка, ходит долго, но скучная)

Не нашел номер на экобуст. REIKANEN - это восстановленные фордовские, завод в Санкт-Петербурге.

Парковался, внезапно пропал ГУР. Погазовал, покрутил рулем - появился, но тугой. По утрам заводишь машину - ГУРа нет, постучишь по ГУРу - появляется. Пробег 140к, насос родной. Я так понимаю, идти за новым? В моих краях из доступных есть MSG, REIKANEN, ERA, GKN-Spidan. Номер по оригиналу 1772280. Что выбрать из этого? Спасибо )

Звуки включения то есть, то нет. Зависит от погоды на марсе. На свежем масле менее заметно.

Если верить всем слухам, то жить станет невозможно )

А зачем лить Титан, если есть родной Форд либо отличного качества Мобил 1?

Уши на атмосфернике закладывает и расход дикий...

После удара могла пострадать турбина и коробка. Можете прикинуть цену того и другого и оценить выгодность предложения...

Сейчас масло все в принципе подорожало, поэтому 75byn за все считаю более чем адекватной ценой.

По существу - форумов начитался ) Не ело как 5В20, так и не ест 5В30. Если льешь такое, отдам по сходной цене, есть 6.5 литров (две канистры в заводской упаковке).