Hitcher
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Hitcher
-
Здравствуйте! Подскажите, по Wahler для 2.5 номерок термостата этот 4489.90D?
-
Да, это проблема. Если турбина или голова уже снималась. Шпильки разбалтываются и разбалтываются в большинстве своем в резьбе головы . У меня тоже свистела. 3-х или 4х шпилек не досчитался. Прокладка новая в любом случае нужна. Ford 1 371 948 (Victor Reinz 71-37467-00, Volvo 8699467). А еще лучше купить монтажный комплект турбины Victor Reinz 04-10234-01. Там есть и прокладки и шпильки и болты кожуха и даже прокладка турбины.
-
Благодарю
-
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста Volvo-аналог шланга ВКГ Ford 1371196? Это угловой справа от мембраны маслоотделителя. На фордо-схемах он присутствует, а на вольво-схемах нет.
-
VDO-шка такая стояла новая - чек все равно горел. Проехался 400 км на ней - снял. Мессмер - та же ERA - такая же беда. Вы поймите, что загвоздка, на сколько я помню, в двух вещах - первая и основная - в РДТ(3 атмосферы), у которого в сливном патрубке есть отверстие на 0.8 мм для того, чтобы давление резко не уходило при перегазовках, и и во вторых управление питанием насоса отличается от прочих моделей. Это все в теме про наш двигатель и наш же бензонансос обсуждалось и утвердилось. Выхода всего два: оригинал от вольво(т.к. дешевле форда) или колхозить насос с ФТО со встроенным регулятором и обраткой. Очень устойчивую схему предложил в этом плане г-н Семенов - выносной ФТО с регулятором и обраткой в "лишний" патрубок на крышке насоса. Или забить на чек и ездить на вялом авто - тоже вариант, если Вы сторонник спокойной езды.
-
Благодарю! Нагуглил у себя в городе на сейчас те же $12 по Volvo и $14 по Ford. Действительно, аналогов нет. Размеры: наружный диаметр - 24 мм, внутренний - 20 мм, толщина(или высота) - 2.5 мм. Края не закруглены. С одной наружной стороны есть фаска. Производитель: Victor Reinz, артикул производителя 70-37476-00. Проедусь по магазинам и автобазару, может что-то подберу маслотермостойкое в таких размерах.
-
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, размеры(внешний и внутренний диаметр, толщина) резиновых колечек-уплотнителей для впускного и выпускного соленоидов над фазовращателями. А то как то некашерно платить по 12 долларов за колечко с экзиста.
-
4 бара, ступенькой. У VDO есть такой. Родной фордовский на 2.3 тоже ступенькой
-
Это извечная фордовская проблема - тяжелый руль при наличии ГУРа.
-
Ну вот так выглядит оригинал 31372879 новый от Volvo (внутри фордовский прямой насос):
-
Добрый день. Года полтора назад звонил туда - общался - контора занимается реанимацией бензонасосов б/у. Чел, с которым общался - не понимал разницы между 2.0, 2.3 и 2.5. Когда рассказал ему о специфичном РТД на 2.5 - то он предложил на новый VDO для двушки РТД перставить. Так что не тешьте себя надеждой. Ищите 31372879 новый от Volvo по нормальной цене. Наименьшую, что на existe видел - 420 у.е. Б/у с Польши под заказ 100 - 130 у.е.
-
Здравствуйте! Сколько жидкости ГУР влазит в систему при замене?
-
Порядок и моменты затяжки уже как библия. Верхние болты крышки распредвалов тоже не меняю. Спасибо.
-
Благодарю за инфу. Болты ГБЦ меняли или старые использовали? В руководстве по ремонту (не Etis) для дизелей в обязательном порядке, а для нашего двигателя ничего об этом не сказано.
-
Здравствуйте! Подскажите по герметику прокладки крышки распредвалов: подойдет ли вместо Loctite 510 анаэробный клей-герметик от Elring ADF2018 (артикул 470.500)? Цена в 2 раза меньше того же Loctite 510 - EUR16 против EUR31. Описание с картинкой, например, здесь(не реклама): https://mosautoshina.ru/catalog/tov/elring-470500-germetik-afd-5065614/ Сколько вообще идет на уплотнение клея?
-
Полностью согласен. Месяц назад поставил б/у "телевизор" от рестайла 2013 года себе на дорестайл 2008 года. Встал без вопросов.
-
Для сальника Ford 1 366 068 - аналог Volvo 8675580 на удивление дороже. Обычно наоборот.
-
Здравствуйте! Турбина может посвистывать, и это не является ее дефектом. Другое дело, если идет ощутимый жор масла и из выхлопа валит сизый дымок даже при незначительной давке на тапок. Ну и это не приговор. Базовый ремонт турбины на специализированном турбосервисе стоит порядка 120-150 долларов со снятием, установкой, заменой прокладок и пескоструем. А стоковые турбины ремонтопригодны все без исключения. Я данную процедуру уже реализовал. Доволен. Полтора года - полет отличный.
-
А Вы подскажите, что за сальник хитрый такой? На сколько знаю внешних их всего три - два сальника вала(60 мм), и сальник между коробкой и выжимным(45мм). При чем на вольво коробках и фордовских идентичные.
-
Может. Возможная причина не совсем правильно подобранный фильтр-вставка. У Более бюджетных фильтров размер пропускаемых частиц больше. Как вариант - попробовать сменить на более брендовый фильтр-вставку, по цене приблеженный к оригиналу.
-
Сальник коленвала Ford со стороны коробки для 2.5T - 1369754
-
Здравствуйте! Для пластиковых заглушек распредвалов с финисом 1371764 вольвовский номерок не подскажете? Заранее благодарен. Уже нашел: вольвовский аналог: 1397381. Двигатель B5254T6. Дешевле форда в 2 раза.
-
Добрый день! Прошу помощи в определении наличия заднего ковра пола. Finis 1498690. Вероятнее всего находится под задним пассажирским сиденьем, однако у меня его там нет(машина б/у). Должен ли он в машине быть вообще?
-
Из салона не слышно, если совсем не труп. Проверяется и слушается непосредственно прокручивая вал. На официальном и неофициальном сервисах сказали менять. Вот и махнул.
-
Доброго дня! Не знаю по нормальности - мне поставили FEBEST AS-457519-2RS. Цена в три раза дешевле оригинала. Проехал с ним уже 15 тыс. км. Пока не гудит. До этого стоял какой-то польский FLT. Маркировки цифровой точно не знаю - была затерта вследствие износа. Размеры подшипника: ширина 19мм, наружный диаметр 75мм, внутренний 45мм. Наружная поверхность плоская (не выпуклая).
