DenVareiko
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DenVareiko
-
всем привет. подметил у себя такую непонятку. если крутить руль, то пружина на стойке аммо периодически подклинивает. останавливается, а потом продолжает вращаться вместе со стойкой. есть ли это признак убитого опорного? -
да вроде тьфу тьфу тьфу нормально. собрал. выехал на трассу. в разных режимах погонял. до 130 вибрации нет. дальше страшно разгонять. я обычно больше 100 не езжу. И да. есть подозрение, что выбрал именно фордовские подшипники. у меня хитрая крестовина трипода. там подшипники никак не фиксируются, а просто надеваются и все. и посадочное место для подшипника как бы овальное и закругленное. да вроде тьфу тьфу тьфу нормально. собрал. выехал на трассу. в разных режимах погонял. до 130 вибрации нет. дальше страшно разгонять. я обычно больше 100 не езжу. И да. есть подозрение, что выбрал именно фордовские подшипники. у меня хитрая крестовина трипода. там подшипники никак не фиксируются, а просто надеваются и все. и посадочное место для подшипника как бы овальное и закругленное.
-
решил таки проблему. куда ни звонил на разборки - гнут ценник под 50$ и все в сборе с полуосью. в итоге попал на одну разборку, где мне продавец вывалил мне пол ящика разных подшипников с триподов. вручил штангель и сказал ищи сам. за часок подобрал что надо и довольный уехал. все встало как родное.
-
похожая фигня была из-за убитого опорного подшипника похожая фигня была из-за убитого опорного подшипника
-
и в итоге не то. вал оказался чуть тоньше, чуть короче. но самое печальное - крестовина с подшипниками на мой вал не встала. у эскорта меньше шлицов и они сами по себе крупнее. а у меня шлицы мельче и их больше. эхх
-
всем привет. срочно хелп. развалился левый трипод. есть в разборе от эскорта 1.8 ТД 1997г. может кто знает подойдет на моего моню? просто ехать за ним 70-80 км. чтоб не зря всем привет. срочно хелп. развалился левый трипод. есть в разборе от эскорта 1.8 ТД 1997г. может кто знает подойдет на моего моню? просто ехать за ним 70-80 км. чтоб не зря
-
Visla, ты прав. вывесили сегодня машину - колесо аж ходуном ходит. взял у знакомого фирмы Herts Berg. из того, что у него было это типа получше
-
ребята хелп. Сегодня на трассе пошла вибрация. остановился. при качании переднего левого колеса чувствуется , что оно шатается, как будто гайка на наружнем шрусе открутилась немного. я визуально глянул и справа резьбы шруса торчит больше чем слева. вопрос собственно - гайка шруса как-то контрится?
-
я вообще такую фишку случайно нашел.
-
будь у меня гараж и свободное время, то я возможно и сделал бы это. но когда вопрос стоит в скорости ремонта, то заменить рычаги мне проще. в снятые старые рычаги я тоже запрессую новые сайленты и поставлю новую шаровую. и пусть лежат пока не понадобятся.
-
всем привет. подскажите парни, рычаги Febi в сборе будут нормальные? или не очень
-
Прочитал темку. возник вопрос. пишут , что при удалении ЕГР возможна детонация на двигателях 1.6 . В своего моню лью строго 95 бенз. ЕГР пока стоит, но работоспособность его не проверял. если я удалю ЕГР и продолжу лить 95й, то сможет ли у меня возникнуть детонация?
-
привет еще раз. непонятная фигня получается. экзист мне показывает, что мне нужен такой датчик а у меня стоит такой но экзист пишет, что такой датчик это вообще не мой и его ставят только на 1.8i 115 коней. как быть? есть подозрение , что дроссель не родной стоит. и еще такой момент. знакомый предлагает за смешные деньги датчик вместе с дросселем. но от 2,5 дюратек. подойдет ли?
-
да блин. пончтно. просто интересно глянуть что внутри а ломать неохота
-
ясно. спасибо. может еще подскажете как разобрать сам дпдз?
-
так бренчит не в заслонке, а внутри датчика ДПДЗ
-
всем привет. мыл давеча дроссельную заслонку. обратил внимание, что внутри дпдз что-то бренчит. как будто что-то отломалось и летает там внутри. разбирать пока стремно. скажите если кто разбирал - что там могло отломаться?
-
была похожая беда со шлангом. сгнила завальцовка. б.у. на рынке около 100 вечнозеленых. новый вообще не вариант, ибо цена просто адъ. завез в ремонт. починили за 20 минут. срезали полностью резиновую часть и заменили на новый резиновый шланг и заново завальцевали. цена вопроса менее 20 баксов. пишу тоже не от балды. знакомый тоже без масла в ГУРе ехал. так у него лепестки к средней части насоса банально приварились. ремень по шкиву проскакивал.
-
а что заменил и как проверял? у меня , например, как заведешь все было ок. но как только ВВ провода нагревались от двигателя - начинались глюки. хотя провода при проверке показывали допустимые показатели.
-
возможно предохранитель зажигания в моторном отсеке
-
искра пропала во всех цилиндрах или в каком -то одном?
-
спасибо большое. еще один вопрос. откуда тахометр берет сигнал о количестве оборотов?
-
может с клапаном перепускным чего случилось...
-
всем привет. менял на днях шланг высокого давления(ГУР). снял коробку воздушного фильтра . под ним на коробке(механика) стоит какая-то металлическая фигня и в нее воткнут разъем. кто подскажет что это за штуковина. позже могу фотку скинуть.
-
всем привет. искал ремень ГРМ в экзисте. выдает комплекты 129 и 131 зуб. а как свой определить???
