Stas'ka
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Stas'ka
-
Может конечно совпадение, но еще гудел подшипник левый передний и когда поменял его, этот щелчок пропал. Хотя если с ямы слушать, то щелчок был отчетливо из АКПП. Тоже внутренний лев. шрус имел люфт. Но у меня был не стук, а металлический щелчок. Хорошо слышный с улицы. Еще можно обратить внимание на сайлентблоки передних рычагов. Говорят от них тоже могут быть такие щелчки.
-
Можно нормально соединить,термоусадкой с клеем. Даже с завода так провода соединяют. И не надо менять весь провод, разбирая пол машины. Как раз по днищу все хорошо, там провода идут в гофре и претензий нету. А вот провода от предохранителей ни как не защищены. Были бы в гофре, и этой проблемы не было бы.
-
В этот раз просто сгнил. И от некачественного ремонта и от попадания воды просто сгнил. Почему до этого он оборвался я не знаю, может повредили изоляцию во время какого нибудь ремонта. Если открыть капот, то за левой фарой видно все провода, ни в гофру не засунули, ни изолентой не замотали.И само по себе качество проводов плохое.
-
Был обрыв провода от блока предохранителей под капотом идущих к косе с проводами которая идет под радиатором. Причем эту проблему уже устранял ОД. Но сделал не качественно и снова обрыв в том же месте. Руки бы им по отрывать за их "работу".
-
Решилась проблема? На днях такая же ошибка появилась. Причем клапан ЕГР уже менял не так давно. Может с год назад. Подъехал к магазину заглушил. Через 10 минут прихожу, включаю зажигание, загорается сообщение двигатель неисправен и все. Не завести. Ошибки те же 0725 и 1719. Через минут 40, включил зажигание, все в порядке. Проехал 30 км начала глохнуть с периодичностью может в 5 минут. Постояла у дома, снова завелась. Поездил немного, опять не заводится.
-
Так написали бы сюда артикулы масла мотокрафт? Если нет, киньте мне в личку, если не трудно
-
Ну раз в коробку с 2.2 дизелем льется другое масло, вопрос исчерпан... Я ж не утверждаю ничего...
-
Здравствуйте, такое масло ни кто не льет в АКПП? http://www.valvolineeurope.com/english/products/transmission_oils/multi_vehicle_products/automatic_transmission_fluids/cid(12233)/valvoline_atf Если подбирать на сайте этой фирмы на 2.0 дизель, то не выдает рекомендаций. А если выбрать 2.2 дизель, то дает вот это масло
-
Видимо пока не снимешь ШРУС, не понять...
-
Да как бы не хотелось довести это до поломки где то в дороге. И чтоб эта неисправность потянула за собой еще что нибудь. Может кто то уже сталкивался с таким...
-
Ну вот как то не было этого раньше. Есть люфт в ШРУСе внутреннем. Но щелчок слышен из коробки.
-
Нету. Не более чем обычно. Просто чувствуется, что передача включилась и потом с небольшой задержкой "щелчок".
-
Защита снята
-
Раньше не было ни каких щелчков. Ни при каких переключениях. А сейчас если включить из "P" в "D", то будет щелчок. Проехать пару метров в прямом направлении, снова поставить в положение "P" и затем снова включить "D" не допуская отката машины назад, то щелчка не будет. А если включить "R", то сразу будет щелчок. То есть он появляется только при смене направления движения. Как будто где то есть люфт. Видео по позже сделаю. Причем чувствуется что передача включилась и через пол сек. раздается щелчок
-
АКПП AWF21 щелчок при переключении между D и R
Stas'ka опубликовал тема в Двигатель, трансмиссия ФМ-4
Здравствуйте, появился металлический щелчок в районе АКПП, при включении D или R. Хорошо слышен в салоне. Но если перевести коробку в нейтраль и после включить ту же передачу, на которой АКПП была до перевода в нейтраль, щелчка не будет. Сталкивался кто нибудь с такой проблемой? Машина Форд Мондео, 2010 г., коробка AWF21, двигатель дизель 2 л., 140 л.с., пробег 178000 км.