paxadizzel
-
Постов
146 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент paxadizzel
-
В чем причина выхода из строя регулятора давления? Накрылся за 4000-5000км
-
Заменил регулятор все окей теперь
-
@strannikk,Буду собираться к тебе
-
strannikk,жду ответа
-
И ещё вопрос дозатор не может так глючить
-
@strannikk,а у тебя есть другие что бы их подтыкать
-
@strannikk, подскажи как узнать какой датчик менять ?
-
@strannikk, вот на холостых
-
Вот такие ошибки машина разгоняется волнами куда копать
-
Может попробовать удленить шток?
-
Да вакуум идёт турбина работает нно волнами.
-
Снял датчик, вдавил его рукой, показывает 5 вольт , поставил в актуатор показывает 1.3, актуатор менял самостоятельно
-
А на холостых оборотах тоже 4-4.5 вольта должно быть? У меня 1.3вольта даёт. Надо регулировать ?
-
А как проверить управляющий провод. В чем измерять в вольтах или мили амперы. Какие должны быть показания?
-
Вова (strannikk) жду твоей помощи. Как его (актуатор) отрегулировать?
-
Владимир можно по подробнее как его отрегулировать?
-
Там не то вот фото
-
Второй графок (ane Pos - Положение исполнительного механизма турбокомпрессора изменяемой геометрии)
-
какие цыфры должен показывать потенциометр по forscan. У меня они вот так прыгают это нормально?
-
Порвалась мембрана в актуаторе. Поставил другой как отрегулировать
-
Машина разгоняется волнами и выдоет ошибку р010f. Как выеснеть в чем проблема?
-
Подскажите пожалуйста, когда открываешь заливную горловину масла, немного идут картерные газы. Допустимо ли? Дизель 2.0 140лс. Может кто глянет у себя?
-
Это на сигнальном проводе должно бить 4-4.5в?
-
А как проверить потенциометр?
-
Спасибо посмотрю
