Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

YevgeniyKZ

Мондео клуб
  • Постов

    68
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент YevgeniyKZ

  1. Ставил себе Era, отъездил ровно 3 недели и сменил на бу оригинал. Езжу на нем уже год. Также склоняюсь, что новый Era бракован. По этому КХХ уже велась бурная дискуссия. Копайте глубже, ответы есть.
  2. Прошлой весной я заказывал бачок с Алиэкспресс. Обошелся в 6 тысяч тенге (1000 рублей) Б\У брать не рекомендую. Пластик все-таки устает, и начинает трескаться по корпусу и где трубки подходят к бачку.
  3. ELM бери с чипом 1.5 В Гугле большое видео об этом есть. А КХХ неисправный действительно и на динамике отражается. Ну так ощущается.
  4. Спасибо за совет! Про ошибки, я скидываю их ELM. Расшифровку кодов смотрю в программе "расшифровка кодов".
  5. КХК- клапан холостого хода. Как я понял, из-за его неисправности, как я понял, увеличивается расход. Дергатня - скорее всего свечи. Выкручивай и смотри зазор. Зазор по книге 1,37 мм. по практике, 0,9-1,05 мм. Если на твоих есть пробои, такие проплавленные борозды на керамике, то свечи в топку. У меня именно из-за свечей дерготня была. Поставил новые, но зазор не проверил, и их хватило на 10 тысяч. Сейчас заказал новые.
  6. Я брал новый аналог, и его хватило на 3 месяца. Купил с разборки б/у и он работает до сих пор. По напряжению ничего не скажу, сам не замерял, но скажу что при неправильной работе клапана он работает с "ухающим" звуком. В теме где то было о том, что данный клапан нужно ставить только оригинал, аналоги ходят не долго.
  7. Если во впускной коллектор, то он просто вставляется. Там ничего мудреного нет
  8. Если я правильно понял, речь идет об этом штуцере? На фото показан стрелкой. Его сложнее поставить, чем снять. На самом штуцере, той части которая со стороны двигателя есть желобок а на ответной части, со стороны магистрали, ободок, в котором есть пружина в виде кольца, не дающая слететь штуцеру. Задача- разжать пружину к которой не так просто подлезть. Взял кусок жести плотной. Заточил один край. Изогнул жесть по диаметру самого штуцера и начал давить равномерно на жесть с двух сторон пасатижами, что бы раздвинуть пружину, которая держит этот штуцер. Когда пружина разжимается, можно аккуратно отсоединять магистраль от самого этого штуцера. .
  9. Покажи фото, о чём идёт речь?
  10. Вообще верхние катализаторы дырявые, нижний сам просверлил. Так как он оплавился и машина попросту не ехала совсем. Но возможно часть катализатора отломилась и попросту забила трубу. Такую вероятность не могу исключить. Спасибо за наводку!!!
  11. Другими словами, датчик массового расхода воздуха. При его не корректной работе топливо будет лить от души, хотя машина будет бодрой. У тестя так было. Купили бу и поставили. Машина была какновая и расход 25 литров на соточку. Поставили новый орегинал и расход упал до 12,5 и машина ехала правильно
  12. MAF sensor Регулирует расход воздуха Это датчик который стоит между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.
  13. Волюметр нормальный?
  14. Коробку менял потому что с 4 на 3 перестала переключать. К мастерам заехал, сказали соленоид. Ремонт 1200 долларов. При таком ценнике было решено ставить контрактную коробку за 550 $. До замены коробки проблема была. Но когда коробка начала гнать, я просто поставил машину до того момента, как коробка пришла и до наступления теплых времен. Вообще был уверен, что проблема была в коробке, но как оказалось, нет. Новая коробка переключает все скорости плавно, без ощущения перехода на пониженную или повышенную.
  15. Думаю к профи диагносту заехать, кто фордами занимается. В алматы таких может и нет совсем. Машина не популярная не ауди какая нибудь и не тойота.
  16. Лямбды менялись 11000 км назад. На холостом ходу 3,5 бар кажись показывало. Проверял сразу после того, как коробку поставил. Сверял с книгой, на холостом то ходу газовал, и мерил давление, не сильно стрелка колебалась.
  17. Завел машину, обороты как положено 950-1000 примерно, потом падают до 800. Машина работает ровно, без дерготни и плавания оборотов. Включаешь "Drive" обороты резко падают, начинает двигатель работать не ровно. Но через секунд 10-15 выравнивается. На светофоре отпускаешь тормоз и машина сама начинает катиться, но стоит нажать педаль газа, как обороты падают и машина еле едет. Но подергав педаль газа несколько раз движок оживает и едет уже нормально. . Сам сканировал через мобильный Torque. Ошибки только по перебоям зажигания которые случаются при трогании.
  18. Возвращаюсь к соей беде. заменены датчики: гур, кхх, датчик положения дроссельной заслонки. Заменена акпп на контрактную. Симптомы: включаешь D,обороты заметно падают, машина почти глохнет. Та же история на светофорах. А если еще и поворачивать приходится то такая задница как буд-то глохнет. Педаль дави- не дави машина не едет. Поэтому лишь после нескольких интенсивных движений машина срывается и прет нормально. Интересно то, что проблема плавающая. Бывает утром завел, и она с места рвет и на светофорах и в горку едет правильно. А случается вот такая засада как потеря тяги до 2000 оборотов. На подсосы воздуха проверял, все шланги в порядке. Давление подачи топлива тоже в норме. Где рыть не понятно. Просто на шару покупать и менять снова бензонасос или волюметр или же катушку зажигания не хочется. Поэтому прошу дельного совета.
  19. Этот блок открывает заслонки после 3000 оборотов. Он работает исправно.
  20. Заменил оба датчика. Орегиналы поставил. Заметно меньше дёргается, но все же в горку когда стоишь на светофоре, то при нажатии на педаль как бы обороты падают. Надо отпустить педаль снова нажимать.тогжа схватывает вяло. Но после 2000 оборотов машина выстреливает.
  21. Коллеги фордоводы, подскажите,в чем может быть причина следующей болезни. Машина глохнет при повороте руля. Это проблема плавающая. Иногда "затухание"происходит, когда стоишь в горку. Иногда подергивается при движении. Было бы интересно послушать,у кого бывало подобное. Заранее благодарю за ответы.
  22. Та же самая история с Эра. Никак не мог название вспомнить. Поработал этот клапан с неделю а потом мотор бензу стал безудержно жрать...
  23. Кстати, есть тема про EGR на наш двигатель. Я купил такой, а потом в из темы узнал, что клапан той марки, что я взял полная лажа. Одним словом читаем форум и делаем выводы
  24. Совершенно верно, фишку подключаешь правой рукой. Какой марки деталь брал?
  25. Приветствую cnyx! Что в Вашем случае делали с коробкой? У меня стала происходить такая история. При трогании в горку машина начинала тупить. Отпустив и нажав газ снова машина ехала как положено. Потом, тысяч через 5 пробега, стала проскальзывать 3 скорость. То есть в спокойном режиме машина едет. Но если надо ускориться, то при переключении с 4 на 3 то переключение происходит очень жесткое. Сначала двигатель раскручивается как при отжатом сцеплении а потом происходит жесткий удар. Поэтому до декабря ездил, переключая передачи ручкой. Потом просто поставил машину, до теплых времен. Звонил в сервис по коробкам нашего типа, где сказали, что причина в соленоидах. Только блок соленоидов оценили в $385 без работы. Мастер сказал, что это обычное явление в наших коробках с пробегом больше 170-200 тысяч км. Так же мастер сказал, что заменой блока соленоидов как правило не заканчивается. Интересно послушать, что было в Вашем случае. Что делали, что меняли... делали сами или на сервисе?
×
×
  • Создать...