merdoc

Я заметил на своей машине, что в корпусе воздушного фильтра перед дмрв приклеен кусочек стпшки, и диаметр отверстия теперь меньше. Не знаю для чего это сделано, но я убирать не стал т.к. двигатель работает без нареканий.

Парни, заметил такую хрень: в расширительном бачке уровень падает, открываю крышку - шипит и уровень обратно поднимается. Если долить антифриз, то все равно до опребеленного уровня упадет. Что это за ерунда? Машина 20 дней стояла, пробку открыл и все равно прошипело в бачке.

Всем привет, тоже настигла проблема с сцеплением(( Посторонний не приятный звук, и машина трогается стоит лишь только начать отпускать педаль. Однозначно проблема в выжимном, вот думаю брать 810024 VALEO - 4400 руб, еще там есть какое то уплотнение 1 024 828 FORD - 144 руб. Еще заметил, что после 3500 об/мин нет подхвата как раньше, хотя свечи и провода менял совсем недавно (причина - дерготня), катушка тоже меняна, такое ощущение что сцепление пробуксовывает. Возможно ли заказать отдельно диск сцепления? Или кто нибудь пробовал колхозить диск или накладки? Предхоз менял все в сборе, сцепа - ЛЮК, подшипник ФТЕ, маховик тоже менялся, но не знаю что за производитель, пробег этого всего в районе 60000 км, не более. И по самой корзине не понятно, нужно ли ее взводить? Знаю что есть спец приспособа, но ценник ее не гуманный. Кто что может сказать по этому поводу? Авто 2003 года, КПП ММТ6.

С IMRC делал что нибудь? Имею ввиду транзистор. А то поменял свечи и провода, дерготня пропала, но вот подхвата после 3500 об/мин не наблюдаю, хотя раньше прям ощутимо подрывало.

Теоретически может, но думаю ты бы заметил ухудшение динамики авто, до того как завести не смог. Попробуй после фильтра проверь, там защелки руками снимаются, без всяких приспособ. Или регулятору может хана, он в корпусе насоса стоит. В рампе то совсем ничего нет? Как проверял?

вопрос по сопротивлениям проводов еще актуален

А по какой схеме их подключать?

Бензонаос менял уже в сборе, накатал ну максимум 40 тыс. км., топливный фильтр поменян 2000 км назад, да и была уже такая же фигня, поменял катушку, провода, свечи. Машину стало не узнать, ехать стала просто класс! Эта проблема у многих, не знаю как тебе удалось столько на этих проводах проехать.

Парни привет, опять весна приходит вместе с дерготней, похоже что ВВ провода просятся под замену. Какое у них должно быть сопротивление? Думаю менять только пробитые + свечи.

Да залил дженезис армортек (1538770). Вчера было -17 на улице и сразу после заводки (на холодную) гидрики не стучали, потом стук появился, но быстро пропал.

В общем поменял вчера масло. Гидрики не стучат вообще. Хотя накатал 8500 и масло (слитое) было не черным. Для себя решил что следующая замена через 7000км.

Да по пркладкам я в курсе уже что и как, как только польется буду заниматься этим вопросом сам. Буду выдергивать мотор скорее всего. По маслу тоже разобрался уже, заказал такое же, лукойл 5w30, седня буду менять. А на счет вони то да, действительно воняет, еще и не одного какализатора нет, но на ходу нет запаха, а пока в пробке или долго стою,то рецеркуляция решает эту проблему

Парни посоветуйте как быть. В общем лью Лукойл дженезис синтетика 5в30, на холодную стал гидрик стучать, может и не один. Со временем стал стучать дольше обычного, т.е. раньше постучит немного, потом стук прям слышно как становится меньше и уходит. Сейчас же стучит дольше, уже ехать начинаю после прогрева, но в итоге все равно перестает стучать. Еще момент, давит масло по передней крышке двигателя, но не прям льется, уровень не падает, доливать особо не приходится. Стоит ли попробовать какую нибудь "волшебную" жижу для промывки или переходить на другое масло? Если на другое масло то какое? Более жидкое?

когда только завожу машину, то в печке бурлит антифриз, но это буквально пару сек и все.

Да, уходит антифриз до определенного уровня. Когда открываю пробку то уровень вырастает, и сильно шипит.

Помпу, термостат поменял. С крышкой та же хрень, шипит когда открываю и уровень антифриза повышается в бачке.

Парни вопросик по шлейфу, кто нибудь его разбирал и ремонтировал самостоятельно? Как вытащить сам шлейф? Горит лампа аирбег (ошибка подушки водителя), прозвонка шлейфа показала 2 оборванных контакта, но после того как шлейф обратно поставил лампа на неделю потухла, потом опять загорелась. Если только замена, то АВТОДОК предлагает следующее: FORD 1 307 947 - 8255 руб. DEPPUL DE1307947 - 2784 руб. ZZVF ZVZP054AA - 2784 руб. RUEI RU79437 - 2560 руб. Есть ли из этих трех аналогов достойный вариант? Может кто пробовал ставить не оригинал?

А где полный комплект личин взять не подскажешь?

Личина капота все таки идет в комплекте или нет? У меня вот всего один ключ от машины и он очень сильно изношен, по нему не реально выточить ключ. У официалов просто нарезанная болванка (без кнопок и чипа) стоит около 7000 руб. Мой же ключ открывает только капот (уже не с первого раза) и заводит машину((

По пробке расширительного тоже вопросик. Когда ее откручиваешь должно шипеть или все таки нет? У меня шипит и причем достаточно сильно. Даже если машина пару тройку часов простояла, все равно шипит. Пробку покупал новую, ориджинал, и все равно шипит. Еще антифриз по немногу уходит и на КПП (под помпой) следы аетифриза. Это помпа кончается и бежит с технологического отверстия?

Парни привет! Дриснуло масло с передней крышки двигателя, оно там похоже давно потело, но теперь прям подтек свеженький видно. В общем я всю накопленную годами грязь пару часов лежа под машиной сошкрябал, потом помыл еще хорошенько, оказалось что ссыт прокладка которая ближе к салону. Ссыт не то что бы ссыт, но раньше явного свежего подтека не было, а сейчас прям видно свежее масло. Пока что расход засечь не удается. Кто нибудь менял самостоятельно эти прокладки? Реально без снятия мотора сделать? Я так понимаю что для того чтоб к ним добраться, нужно будет снять: впускной коллектор, клапанные крышки и картер? Нужно ли снимать опору двигателя и насос ГУР? Если все эти детальки придется снимать, то из-за одной 650 рублевой прокладки нужно затариться одними прокладками на 6000+ рублей, + масло и фильтр(( Ну и сопутствующие расходы на отмывку впуска и заслонок и т.п. Короче ппц попадалово, останутся по движку только прокладки ГБЦ не тронутые, хотя прокладка которая дальше от салона какая то потная, это еще примерно 2500 за прокладки ГБЦ и 1500 за комплект болтов ГБЦ. Ппц ппцкий проще говоря. Хз стоит ли заморачиваться на эти дела или забить и следить за уровнем пока конкретно не польет?

Сколько денег хочешь за оригинал в сборе?

Уже на грани, издает звуки, как будто в последний раз работает, я его снял, разобрал, но не смог снять с вала типа шкива на который крыльчатка крепится. В том месте как раз (в передней крышке двигателя) он и вращается как будто на сухую и с неприятными звуками.

Парни привет, накрывается вентилятор охлаждения радиатора. Подскажите есть ли какой аналог для его замены, за адекватный ценник. Цена оригинала 22800 руб , а самый дешевый аналог который получилось найти стоит 14000 руб. Или как его разобрать, я пробовал, но не получилось снять шкив (на который крепится крыльчатка).

Слева это как? Фото в студию!