lifeliner
-
Постов
118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lifeliner
-
Я выбирал между лифтбеком и седаном. Универсал мне не нужен. До этого ездил на первой Октавии (лифтбек), Галанте (седан), а сейчас езжу на Цивике (седан). В связи с рождением ребёнка в этом году ощутил некоторые неудобства седана и считаю, что лифтбек более практичен, поэтому жду лифтбека и проголосовал за него.
-
Я слышал, что там вроде вариант седана был. Ну значит ошибся. Лифтбек рулит. Куда ФМК смотрят...? -
Посмотрим ещё, что будет из себя представлять новый Суперб в марте. Там наверняка будет и хэтч, и дизель... Но по настроению не Моня будет, конечно...
-
Сколько раз уже сказано ранее в камментах. Не правильно считать в европейских конфигураторах и умножать на курс евро. Цены будут отличаться от европейских. Конкурентный сегмент ФМК определён - Камри, Теана. Иначе М5 никто здесь покупать не будет.
-
если сделают нормальные хэтчи, то можно и до лета подождать...
-
Pulse 2H, про Суперб явно о внутреннем пространстве ) Я со своим ростом под два метра сидел сзади "за собой" положив ногу на ногу ;)
-
vfkot, во что встало привезти машинку сюда? Насколько беспроблемно её обслуживать с т.з. запчастей?
-
Посмотрите на ФМ4 в фас. На нём тоже есть та решётка от Астона, только чуть ниже ;)
-
Новое поколение обещают на уровне конкурентов - Камри, Аккорда... Т.е. до 1.5 млн. Нынешнее поколение, если подождать до января-февраля - так ещё подешевеет
-
Смотрю на фотках по ссылке, что приборку перелопатили для Европы. Мне Фьюженская больше по душе.
-
Я сам фанат седанов. Но с появлением ребёнка осознал все преимущества хэтча - с погрузкой большой коляски мучаюсь и корячусь каждый раз на Цивике седане сейчас (не говоря о том, что люлька едет со мной рядом на пассажирском). На хэтче вероятно обе части коляски поместились бы в багажнике. Так что да - главный плюс хэтча - удобство погрузки, как говорит kasseg. Что до дворника сзади - на моём галанте седане он был И это было удобно! На хэтче он нужен из-за особенностей аэродинамики.
-
Любопытный обзор британского хэтча. Обратите внимание на новую консоль Sony - добавлены кнопочки. Кто-нибудь знает - у нас будут сразу продаваться хэтчи? Пусть даже и европейские. Или будем ждать, пока Всеволожск осилит?
-
Суперб я бы подождал. Обещают в 2015-2016 новое поколение
-
Да, я тоже списываю на прокатность машины. Однако автор обращает внимание на то, что на прокатных японках с подобным пробегом не сталкивался с описанными для форда вещами. Планирую брать М5 (поскольку других кандидатов для себя не вижу), но это будет первый американец после японок (Галант EA5A, Цивик 4Д), и ролик настораживает несколько. Поглядим
-
Всем привет от ждуна Вот ещё любопытный и подробный отзыв о Fusion с 55К пробега: Мне кажется, что всё-таки машину адаптируют для Европы, подправив ряд косяков. Вон, судя из обзора Стиллавина - есть подогрев задних сидений (чего не видно в виде опций для Fusion), поднимут клиренс. Но эпичные моменты типа низкого сидения пассажира настораживают (правда в спеке есть сидения с управлением в 10 направлениях, в т.ч. и вверх-вниз, в т.ч. и для пассажира). Любопытно - будет ли автозапуск с ключа, как на Fusion.