lifeliner
-
Постов
118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lifeliner
-
В салоне сигналку я бы не рекомендовал ставить. Пусть даже и за бесплатно. На безопасность (читай, эффективную установку охранной системы) дилеры не заточены. -
Розетка 230В сзади не спасает?
-
Мне кажется, тут многое зависит от посадки на водительском. У меня рост 195. Когда смотрел Моню в салоне - сильно не настраивал водительское, но за собой сидел не очень просторно, плюс почти цеплялся причёской за потолок. На тестдрайве уделю этому отдельное внимание (в т.ч. и настройкам водительского).
-
Переписывались в другой теме на этот счёт. На М5 есть видео-входы. На современных планшетах (iPad), смартфонах (iPhone, Android MHL) есть переходники, дающие возможность получить видео-выход HDMI-RCA. Далее на М5 - втыкаем в видео-входы, включаем AV - и у вас на экране авто экран смартфона/планшета. Решение рублей на несколько тысяч (переходник Apple стоит порядка трёхи вроде, свой MHL-адаптер на Android я купил за 1.5К, но нужен ещё переходник HDMI-RCA). Из проблем, которые остаются: 1. весь тачскрин остаётся на смартфоне-планшете - на Синке только картинка 2. смартфон-планшет должен быть включен, а следовательно греется 3. отключение AV при движении, что недорого решается умельцами с компом в гаражах (по аналогии с Эксплорерами) Как-то так. Некоторые неудобства есть, но на мой взгляд - несравнимые с переустановкой головы.
-
В новостях пишут, что начнут внедрять в США с 2016 Fiesta и 2016 Escape. Ещё один ролик: https://www.youtube.com/watch?v=EVdnbUEupW8
-
Ты в левой полосе ехал? Может система просто стенку видела или отбойник?
-
Многие пишут, что Sync 2 тормозная. Ford завершает сотрудничество с Microsoft и планирует оснащать свои машины новым поколением мультимедийной системы на базе BlackBerry QNX (http://www.qnx.com/products/qnxcar/index.html)- Sync 3 - с 2016 года (либо модельного, либо календарного - пока не совсем понятно). Статейка в тему, и со скриншотами: http://www.gottabemobile.com/2015/01/07/ford-sync-3-5-reasons-im-ready-to-trade-in-and-upgrade/ Ролик про Sync 3 от инженера-разработчика: http://www.youtube.com/watch?v=lhjZf0i6qaU Из плюсов: - быстрая - более удобная с точки зрения юзабельности - совместимая с Apple CarPlay и Android Auto Из минусов: - новый софт не встанет на текущую версию, т.е. Sync 2 до Sync 3 без замены головного устройства заменить похоже не получится, да и само головное устройство в качестве upgrade-kit не предполагается поставлять (http://www.reddit.com/r/Ford/comments/2spe0n/can_myford_touch_2_users_upgrade_to_sync_3/) Ну и неизвестно, когда это всё будет у нас. И будет ли вообще )
-
Дилер говорил, что будет на всех экобустах, т.е. не в какой-то конкретной комплектации. Могли тупить, но выглядело логично. (если в посте речь про выхлопные трубы)
-
Я не говорил он динамике разгона. Я говорил об общей динамике. Цивик очень подвижный и резвый. Тушу М5 150 сил вряд ли так же эффектно будут перемещать Я лепестками пользуюсь только при торможении, помогая коробкой. Но на 2.0 они будут, и это хорошо Относительно комфорта. М5 конечно будет покомфортнее, но запас и мощности под капотом не помешает До Цивика у меня был Галант 2.5 V6 163 л.с.. Большой, тяжёлый, комфортный. И мне нравилось именно ощущение, что я могу его пришпорить в нужный момент (например при обгоне фуры на трассе). Обсуждаемый 2.5 на М5 такой уверенности почему-то не даёт. Но для неспешных поездок в комфорте - самое оно
-
Мне кажется, что после Цивика 2.5 будет овощным Сам на таком же Цивике, и планирую М5 ЭБ 2.0 199, но попозже.
-
Аккордов больше не будет в ближашей перспективе... Был в сервисе с Цивиком своим, как раз думал посидеть в Аккорде новом и сравнить с М-5 по ощущениям. Да фиг. Ни Цивиков, ни Аккордов не будет. Будут только CR-V и Акура...
-
Жжоте, господа )
-
У меня рост 195 см. Сзади откинувшись тёрся волосами за потолок... И сзади себя было тестовато коленям, но не сильно настраивал водительское. Успокаиваю себя тем, что машину беру себе-водителю, а не себе-пассажиру Спереди сиделось комфортно.
-
Спасибо за информацию!
-
Вопрос владельцам М5 с Keyless: как ведёт себя система, если, например, отойти с ключом от заведённой машины на большое расстояние и предложить другому человеку поехать на ней дальше? Что будет - заглохнет, предупредит, или поедет дальше до последующего выключения авто? В какой момент опрашивается ключ? Спрашиваю к тому, что пользуюсь сейчас блек-багом в качестве доп. защиты, и он опрашивает метку при каждом открытии водительской двери и заглушит авто при отсутствии метки в салоне при нажатии на тормоз. Когда изучал эту тему по Тигуану - там метка опрашивается один раз при запуске, т.е. другой человек может уехать на заведённой машине без метки настолько далеко, насколько позволят обстоятельства её не глушить (описывались случаи передачи машины жене и забывании отдать ей ключ ).
-
Решение будет довольно колхозным. Т.к. MHL-адаптер потребует ещё переходник HDMI-RCA. Смотрел таким образом видео с ivi (со смартфона) на телеке. Греется неслабо, т.к. экран смартфона должен быть включен. Но, всё же, надеюсь, что будет рабочим вариант )
-
Не сомневался в этом
-
Судя по ранним мануалам на Фьюжен + логике - AV-вход нужен для подключения внешних мультимедия (для фьюжена примером приводилась игровая приставка), ну и как AUX IN. Мне эта история интересна с т.з. подключения смартфона к дисплею через MHL-переходник (HTC One M7) - тогда открываются доп. возможности вплоть до яндекс.пробок со смартфона на штатном дисплее. Буду на тестдрайве - попробую. Вот любопытно - есть ли там Mirrorlink (который вроде как позволяет это делать без проводов). И когда будут менять софт мультимедия с Microsoft на Blackberry (обещали уже с 2015 модельного года). В евро-мануале (кидал ссылку в соседней теме) есть сноска про работу AV только на стоящем авто. Надо будет проверять.
-
Вот тут мануал к европейскому моне 2015 года (от октября 2014): http://www.fordservicecontent.com/pubs/content/~WOF5748/~MGB~LEN/pdf/GBEN15574og1e.pdf
-
Никто не фантазирует Все мечтают
-
Ездун, запасной ключ должен быть где-то, откуда его могут быстро привезти ) Про автозапуск с ключа я сам спросил сегодня (знаю про него - насмотрелся у фьюжена). Говорят, что не будет. А жаль. Предлагают колхозить в салоне как доп.оборудование, но ключик-то другим от этого не станет... По электроколонке - в титаниум плюс вроде как тоже не ожидается... Со слов манагера. Ну я бы делал поправку на то, что никто из манагеров не знает, что на самом деле будет... Жалуются на то, что у них даже мануала нет... Ждём... Мне покупка не к спеху, так что к лету-осени наверное они будут понимать то, с чем имеют дело
-
Был сегодня в Дженсере в Ясенево. Посидел в Тренде и Титаниуме со всеми допами. Машинка в целом понравилась (думаю о чёрном Титаниум Плюс со светлым салоном), жду тестдрайва экобустов. Из моментов, которые заботят: - глянцевые поверхности интерьера и их потенциальная цапапчивость - место сзади для моего (195см) роста (цепляюсь волосами за потолок) - придётся иногда ездить сзади с ребёнком - внезапно дворники с размахом в стороны (на фьюжене вроде классика была) - напрягает из-за треугольника грязи, образовывающегося перед видеорегистратором на цивике (он спрятан за зеркало), на Моне регистратор за зеркало уже не спрячешь - будет маячить перед глазами (но и грязи перед ним не будет) - не-электрическая рулевая колонка (не слишком страшно, но было бы приятно, чтобы всё выезжало при запуске двигла) Ездун, домофона на стойке двери нет и не планируется. Да и сомнительная это фича для российской действительности, имхо...
-
Суперб ещё и из-за лифтбечности Про управляемость пока не могу сказать...
-
http://mondeo.ru - официально от форда фотки старые (например Sony без кнопочек на центральной консоли) комплектации странные (ну это видимо для начала) Ждём ценник на Суперб после Женевы...
-
В Европе седан гибридный. Поэтому дороже.