lifeliner

Всем привет! Подскажите пожалуйста, к кому можно было бы обратиться для обновления Sync 2 на Sync 3? Железо могу найти, но вот машину сам курочить не готов - хотелось бы доверить это опытным и рукастым )

Проверяли шину под сидением? У меня каким-то образом перетёрлась однажды, что отключило работу памяти и регулировок.

Всем привет. У меня не было именно такого поведения, НО был отказ климата и зеркал. В рамках продлённой гарантии в Мейджоре её ковыряли несколько дней. Сказали, что пришлось добираться до проводки и идти по шине в поиске разрыва. В итоге ничего не нашли, но видимо при поиске поправили какой-то контакт и всё работает с тех пор... Но через некоторое время отвалились регулировки сидений и память, оказалось, что перетёрт один из проводов под сидением (думаю, что могли как раз что-то недособрать с тех пор).

Держите в курсе! К решению моей проблемы было 2 подхода. Сначала приговорили рабочий блок управления, потом нашли дырки в подушках.

Не интересовался. Но попробую достать. Я видел подушки. Мне кажется, это был скорее брак, чем износ. Причем есть большой шанс исправления этой проблемы (ремонта) путём запаивания (заклеивания) подушек.

Информирую о разрешении проблемы. Оказалось, что проблема в бракованных подушках водительского сидения (блок нижних + поясничных подушек). Их подспускало (оказались щели в швах), и поэтому работал моторчик, пытаясь их накачать. Заменены по гарантии.

@ZelDol спасибо за F7! Неделю катаюсь и могу сказать, что они теперь на уровне Яндекс.Нави! Сравниваю с Яндексом маршруты, время, фактическое время прибытия. Отличия по факту - в несколько минут. И реально Синк 2 начал работать быстрее Чудеса!

Стратегию в принципе поддерживаю, готов смириться с дискомфортом, но до конца гарантии - меньше года

Если дёргать настройки - конечно подкачает. Но тут жужжит именно в самом начале, без взаимодействия с элементами управленя... Раньше такого не было (

Сидушка (сильно) и нижняя часть спинки (слабо).

Привет коллегам по Titanium Plus! История такая. Один раз засадил аккумулятор в ноль (вероятно забыл выключить свет в салоне), после чего странно начало вести себя водительское кресло. Дано: настройки сидения по положениям + настройки подпоясничных валиков, сохранённые в память на кнопке 1. Один водитель. "Удобный вход" выключен. Всегда либо при включении зажигания, либо даже при открытии дверей (до включения зажигания) в течение 15-20 секунд работает некий моторчик в нижней части водительского кресла (с большой вероятностью именно насос мультиконтурного сидения). При этом - никаких ощущений, что он что-то подкачивает, нет. Просто неприятно жужжит... При нажатии на кнопку 1 без изменения каких-либо настроек до этого - можно воспроизвести этот же эффект. Если обнулить все настройки сидений (все ползунки на Синке сместить влево) - эффект не воспроизводится, ни при запуске, ни при нажатии на кнопку 1. Я чувствителен к посторонним шумам и вибрациям и уверен, что до эпизода с аккумулятором подобное жужжание меня не встречало каждый раз при начале поездки. Но может быть дело не в аккумуляторе - просто других значимых событий с машиной не происходило. Сидения точно не трогал никто. На пассажирском сидении подобных эффектов не наблюдается... Но наблюдается кое-что другое, о чём чуть ниже. Дилер при моём обращении с этой проблемой сообщил, что это не баг, а фича - и что идёт подкачка воздухом до нужных настроек. Проверили на другой машине - там поведение аналогичное моему. При тестировании и обсуждении ситуации поймали другой баг на пассажирском сидении: - настроили боковую поддержку - выключили зажигание - произошёл спуск воздуха (показалось странным) - включили зажигание - накачка не произошла, хотя в настройках Синка сохранено положение поддержки (показалось странным) - изменение положения боковой поддержки на 1 деление создало нужную накачку... Такое поведение системы не считаю логичным, т.к. пассажир (а он у меня в основном единственный) вынужден дёргать настройки каждый раз для их восстановления. Мне кажется, что тут есть какая-то проблема с логикой управления креслами. А как у вас ведёт себя насос при запуске? Что это может быть? Как это можно потестировать-полечить? Возможно ли перезагрузить мозги блока управления сидениями?

КМК, но с радио-пробками ездить невозможно - в пиковые моменты она тебя уводит аккурат в пробку, которая образовалась за время апдейта... А на F6 уже есть ряд важных дорожных изменений в МСК и окрестностях. А так - Миррорлинк + Я.Навигатор + мозг = оптимальное сочетание. Имхо, естессна.

Но сначала обязательно проверить - не нажимает ли кто-то случайно на кнопочку, отвечающую за эту забывчивость )) У меня такое бывает после супружьей сумочки и широкоплечих пассажиров ))

Удачи! Пусть всё будет как у ВАГа и Хонды ) Ждём подробного отчёта! )

Думаю, что это повод проверить. Я только что на второй машине с этим столкнулся. Аккум - норм, при нагрузке норм. Геныч - при диагностике и нагрузке на стенде - норм, при эксплуатации - все описанные симптомы (руль, отказ запуска, гирлянда). Замена геныча решила проблему. Ребята сказали, что скорее всего проблема в реле-регуляторе, которое на стенде не диагностируется как проблемное. Но машина другая, хотя не думаю, что чем-то в этой части принципиально отличается. P.S. и поправьте тему - а-то "поломка Ecoboost" мне, например, намекает на проблемы с турбиной - из-за чего и пошёл почитать ))

А геныч?

Соглашусь, очень похоже на поведение связки аккум-геныч. Могут легко дать и в сторону руля, и в блок управления гирляндой. В первую очередь проверять обоих (до датчиков, усилителя руля, рейки - успеется, если понадобится).

Нормально.

Ну по мне, например, сначала движок был важнее, а потом уже и Титаниум+ впридачу... Выбрать было трудно - пришлось поднапрячься и раскошелиться )

Ну вероятно лед и кожа важнее, чем динамика )

Да и сюда тоже ) Ибо я там как раз обслуживаюсь )

Про роботизированные коробки на экобустах улыбнуло...

Там по-моему вообще Белоруссия без домов ) Но хотя бы так, чем чистые поля ) По Гродно навигировал почти без проблем )

12 средний летом (город/трасса - 80/20%, но гибкий график, поэтому часто есть возможность выбирать время поездок) 14 средний зимой (город - 100%, шипы, тот же гибкий график) 200 л.с.

По 2 пункту вопрос - второй раз надо с S на D обратно переключить после замедления, или на S оставаться? из мануала не очевидно )