Pawasonik
-
Постов
176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Pawasonik
-
У меня примерно так же
-
Была у меня такая беда, сам не понял чем вылечил. Клапан программно отрубил вместе с чипом и саж. фильтром.
-
Вот и отвези, лечить авто через интернет форум иногда бывает дорого и долго.
-
Я некоторое время ездил вообще со снятой колодкой на клапане егр, горел чек по нему но она ехала и заводилась. Так что я не думаю что это он. Хотя движки немного разные может и в нем быть причина. Я бы начал проверку с датчика положения коленвала.
-
Ребят подскажите руль купил еще осенью с кнопками круиза, сейчас созрел на установку. Как оказалось подуха не подходит у меня дорестайл, печаль, хотел купить подушку посмотрел цены понял не стоит) Так что решил снять кнопки и поставить на свой руль, подскажите какие сопротивления нужно перепаять для корректной работы?
-
Заглуши прошей и забей на него! Я так и сделал. Проехал уже 20 тыс на чипе проблем тьфу тьфу ноль.
-
Шпатель из нержавейки рулит, мне достался бесплатно) и пять минут работы женой болгарина.
-
-
Тогда тогда вопрос? Смотрел сегодня термостат на мой авто там в спецификации указана температура открытия 83 градуса, получается зимой радиатор совсем не нужен?)
-
Ясно, я ща вечерком forscan подоткну и прокачусь померяю. Хотя у нас потеплело -3 всего.
-
Чем меряете температуру на ходу??
-
У меня так же, это же дизель. Стоишь тарабанишь на холостых температура падает.
-
Я эти показатели читал forscanом на ходу и на холостом были похожи на твои. Если хочешь завтра померю на своей, но у меня это напасть пропала после чипа и замены коричневого клапана.
-
Да для любителей экологии сажевый фильтр промыть не ВОЗМОЖНО, у меня пробег на момент его удаления был 120т.км. его соты были забиты серой наглухо (жаль не сфоткал) При принудительной регенерации был сильный запах серы и толку от нее уже не было.
-
У меня была такая же беда разгон волнами, чем я его победил. Заглушил егр, и скинул с клапана клемму, загорелся чек по егр, но машина поехала без затупов и и волн но машина больше 180 не ехала и разгонялась туповато. Я так понимаю мозг снизил мощь мотора. Так я ездил около месяца, потом поехал на чиповку и удалению сажевого и программного отключения егр. С тех пор все в норме после чипа проехал уже около 10т.км. все в полном порядке. Да еще в плане профилактики сменил коричневый клапан на турбину.
-
Это какой то косяк по электрике, у меня один раз тоже так было, обогнал аварийкой моргнул и опа на секунду отрубается ВСЕ как бы перезагрузка, двиг заглох буквально на секунду.
-
Я человека понимаю сам так же бегал от одного к другому, никто внятно не сказал из за чего не исправность. Один мне предложил меняй оба датчика map и maf глядишь наладится, только итоговая стоимость у них двоих больше 10 т.р. поэтому начал с малого промыл.)
-
Вот и я не понял с ней, с утра сегодня было -5 никакая спираль не светилась. Но подержав секунд 15 включенным зажигание машинка завелась получше чем позавчера. Кто нибудь когда нибудь менял свечи подогрева, как диагностировать рабочая свеча или нет?
-
У меня проверка показала термостат в норме, по старой памяти перед радиатором поставил картонку и наступило тепло) Правда и температура меньше -5 не опускалась сегодня.
-
Стоит на впуске где дроссельная заслонка их там два температуры и наддува.
-
Да в том и дело официалы вообще не в курсе были, что за ошибка и в чем дело. Просто скидывали ее и все. Другой диагност сказал сажевый забит идет подпор от него и потому эту ошибку выкидывает. Начал копать сам и собственно нашел в чем причина.
-
Уважаемые дизельваген-водители подскажите новичку, с какой температуры начинают работать свечи подогрева? У нас с утра сегодня было -12, с утра заводил спиралька не загорелась. Сама лампа контролька рабочая проверял. Вот теперь в сомнении может свечи не работают как их проверить?
-
Любой патрубок который идет на радиатор если начинает прогреваться сразу при заводе авто то термостат не исправен. Завтра тоже буду свой проверять, что то я не понял с прогревом. Хотя с дизелем первая зима у меня, всех нюансов не знаю.
-
Он. Только аккуратней с большого расстояния пшикай из баллона там очень нежное нутро.
-
Я тоже не верил в протирку и промывку мафа, но мне реально помогло. Ошибка была Р-010F(не соответствие массового и расчетного воздуха)