qaz26

1919331-Форд. Пробег на них уже 100000. Мягкие, комфортные. Задние монро с таим же пробегом.

Думаю обгонная муфта генератора.

Потение решилось подтягиванием хомута у одним оборотом фумлентой

Спасибо!

Слетел тросик с ручки, мозгов снять не хватает...

Спасибо за наводку Потеет из под хомута по нижней поверхности патрубка , фум-лента решила проблему на 99%, за три дня мелкая помарка масла 0,2х0,3 см. Пока оставлю так, потом посмотрим. Чем латали патрубок?

Ясно, попробую уплотнить.

Если "нет" почему начал травить масло после глушения?

Всем привет! На сканере ошибка P003A, ЕГР заглушен 20 тысяч назад, машина с ним дымила при ускорении как тепловоз. После глушения давление на впуске поднялось на 3кПа выше атмосферного, тяга отличная, свистов, воя нет. Давление в максимуме до 250 кПа. Что беспокоит появилось усиленное потение под дроселем, вплоть до капель на нижележащие части мотора. До глушения такого никогда не было. Снимать заглушку?

Всем привет! На сканере ошибка P003A, ЕГР заглушен 20 тысяч назад, машина с ним дымила при ускорении как тепловоз. После глушения давление на впуске поднялось на 3кПа выше атмосферного, тяга отличная, свистов, воя нет. Давление в максимуме до 250 кПа. Что беспокоит появилось усиленное потение под дроселем, вплоть до капель на нижележащие части мотора. До глушения такого никогда не было. Снимать заглушку?

Всем доброй ночи! Прочитал всю ветку, мнения расходятся. Пробег 220000, масло в коробке не менялось, никаких нареканий к работе автомата нет - все плавно, нет толчков, рывков, подергиваний и т.п. Вопрос - превентивно поменять масло или ездить дальше и не мешать ей работать? У кого вообще какой пробег коробки до капиталки был?

Всем привет! Иногда на конверсе выскакивает сообщение "иммобилайзер включен", при этом машина нормально заводится и работает. Пролистал форум - обычно она при этом не заводится, что в моем случае?

Ясно, спасибо, успокоили

Течёт под колесо или в районе бака?

Всем привет! У всех течёт после заправки до полного?