Алексей Sol

Понял, спасибо за информацию, завтра попробую.

У меня тоже крякнул насос гура - его подкусывало и раньше иногда, в один прекрасный день руль стал тяжелым, но если постучать по редукционному клапану - на чинает работать. Я его снял, подрастянул пружинку и немного прошелся по поршню мелкой наждачкой, помогло на пару раз и опять.вопрос такой - есть ли еще какие варианты его починить, или уже всё?

Вот тоже на топливный думаю, надо давления замерять все

С виду очень даже отлично выглядит, никакого нагара, черноты, нить целая.

Камрады, подскажите по мафу - у меня при съеме фишки с него работа мотора не меняется никак, а именно как ехал плохо, так и едет (до этого поменял лямбду, дпдз, катушку, вв провода), при резком нажатии на педаль давится и на горячую при наборе скорости под нагрузку есть детонация. Так вот, у друга есть фм 2 с мотором 2.0, маф с него пойдет на мой фм1 1.8?

Ясно, спасибо за ответы, ато я уже мозг себе поломал, искавши этот сальник)

Камрады,есть вопрос - на моне жены(1.8 зетек ) потек передний сальник колевала, я купил его и позвонил знакомому слесарю( так вот он утверждает что там есть еще сальник вала привода маслонасоса, это правда? И если да, то подскажите размерность. Спасибо.

Доброго времени суток, у меня (вернее у жены, это её машина) вчера возникла такая проблема - при наборе скорости дёргается, не тянет и может дёргаться даже если педаль газа не давить, а держать в одном положении - такое ощущение, что мотор давится, поменял свечи на новые - тоже самое, проверил катушку (между контактами сопротивление на горячую 15,5 тыс. Ом, провода тоже - около 5тыс.). пару лет назад проверяли ДПДЗ, он был рабочий, но работал некорректно при повороте ДЗ, проблема решалась плавным набором газа, иначе давилась. Сейчас давится всегда, мало того, перестала тянуть и иногда стала глохнуть - как протестировать машину, у нас никто за этих старичков браться не хочет, понятно, что крукг подозреваемых известен -лямбда, маф, дпдз и насос, но как в домашних условиях их проверить подскажите. Буду благодарен за ответы. Мотор 1,8 115 бобровых сил зетек.

Позавчера купил себе такие рифлёные стёкла, обошлись мне в 40 уе за пару (б/у). Снял рамку и понял, что лучше бы купил депо - рамка в трещинах и много раз паялась, целый день сегодня с холодной сваркой и шинами из жестянок возился, клеил и стягивал. Результат не совсем понятен, станет ясно когда поставлю.

отписываюсь - лямбду не отключал, потому как не было времени, весь день работы много, но! Сегодня утром машину завёл, прогрел и поехал. В дороге немного придерживал педальку газа, приехал на место, педаль отпустил и машина не заглохла - работала ровненько, как часы. Сходил по делам, опять завёл и поехал - всё повторилось, машина стала глохнуть. Опять прихал до места, порешал вопросы и поехал (машина успела остыть) - опять после прогрева никаких проблем, держит хх как положено.... Потом в течение дня машина пару раз после стартов и остановок она заглохла, но всё больше и больше работает хорошо и не глохнет. Я понимаю, что чудес на свете не бывает, но всё же считаю своим долгом спросить - не может это быть следствием моих промывок КХХ?

Ок, буду пробовать завтра.